Économie

Faire de Bà Ria-Vung Tàu un pôle de services de logistique

Le complexe portuaire de Bà Ria-Vung Tàu (Sud) est déterminé comme un complexe portuaire national, une porte d'entrée internationale pour les marchandises en tous genres, les porte-conteneurs de 100.000 tonnes, les navires de 8.000 TEU... Une base importante pour que cette localité développe ses services de logistique.

Le complexe portuaire de Bà Ria-VungTàu (Sud) est déterminé comme un complexe portuaire national, une ported'entrée internationale pour les marchandises en tous genres, lesporte-conteneurs de 100.000 tonnes, les navires de 8.000 TEU... Unebase importante pour que cette localité développe ses services delogistique.

Depuis plusieurs années, Bà Ria - Vung Tàu demeure un pôle d'attractionpour les investisseurs portuaires. Le rythme de croissance de ses portsest assez rapide, l'entrée en service de ceux en eau profonde attirantde plus en plus de grands navires étrangers.

En troisans (2007-2010), Bà Ria - Vung Tàu a attiré des groupesd'investissement et d'exploitation portuaire maritime mondialementconnus comme Hutchison Port Holding (Hongkong-Chine), PSA (Singapour),SSA (États-Unis)…

La province compte actuellement troisports en eau profonde opérationnels, capables d'accueillir des naviresde 50.000 à 110.000 tonnes. Ses 21 ports ont une capacité demanutention annuelle de 45 à 60 millions de tonnes de marchandises. Lamise en exploitation des terminaux SP-PSA et Tân Cang - Cái Mép revêtune signification importante, affirmant le rôle et la position desports maritimes en eau profonde du Vietnam sur la scène internationale.

"Le réseau portuaire maritime de Bà Ria - Vung Tàu est leplus important du Vietnam, en liaison non seulement avec ceux de Hô ChiMinh-Ville et de Dông Nai (Sud), mais aussi avec des voies maritimesinternationales", estime l'économiste Vo Dai Luoc.

D'après le secrétaire de l'organisation provinciale du Parti, NguyênTuân Minh, "l'essor des ports maritimes constitue une tâche capitale deBà Ria - Vung Tàu dans les prochaines années".

Afin dedévelopper les services portuaires et de logistique, la province aaménagé environ 800 hectares de terrain à Cái Mép et près de 1.100hectares pour les services de dépôts de marchandises.

Selon les prévisions, les recettes des services portuaires desentreprises implantées dans la province devraient atteindre plus de46.000 milliards de dôngs en 2015. "L'économie des ports maritimesrapporte annuellement plusieurs dizaines de milliers de milliards dedôngs à Bà Ria - Vung Tàu. Elle pourra remplacer le pétrole au coursdes cinq ou dix prochaines années", prévoit M. Minh.

Cependant, certains ports de la province souffrent encore d'une faiblefréquentation. En voici une illustration avec le port de Tân Cang - CáiMép. Bien que la 2e phase de la construction de ce port - un des portsen eau profonde les plus modernes de la région - soit achevée, laquantité de marchandises qui y transitent ne représente qu'à peine untiers de sa capacité maximale. Seulement 10% de ces produits sontdesservis pour des clients de Bà Ria - Vung Tàu, les 90% restants étantrépartis pour d'autres de Hô Chi Minh-Ville et d'autres provincesvoisines.

"Cela constitue un handicap certain dansl'attraction des investissements dans les zones industrielles de laprovince", analyse Trân Khánh Sinh, directeur du port de Tân Cang - CáiMép.

En réalité, les entreprises de Bà Ria - Vung Tàun'ont pas encore vraiment pris conscience du potentiel que peuventconstituer les industries légères comme l'agroalimentaire et surtoutl'électronique, lesquelles ont une action réciproque avec l'économiedes ports maritimes.

Dotée d'un long littoral et debaies, Bà Ria - Vung Tàu est devenue un pôle portuaire du Nam Bôoriental. Elle a pour ambition de devenir une cité portuaire dansl'avenir, dont le développement s'appuiera sur l'économie maritime.Pour matérialiser son objectif, elle a du pain sur la planche commeaméliorer ses infrastructures portuaires, investir davantage dans lesservices de logistique, formation du personnel compétent en la matière…

"Autorités et entreprises de Bà Ria - Vung Tàu conjuguentleurs efforts pour affirmer leur détermination de faire de la provinceun pôle de services de logistique non seulement du pays, mais aussi dela région", affirme le président du Comité populaire provincial, TrânMinh Sanh. -AVI

Suivez VietnamPlus

Voir plus

Des pêcheurs de la province de Khanh Hoa débarquent des thons au port de Hon Ro (quartier de Nam Nha Trang). Photo: VNA

INN : Khanh Hoa s’attaque aux failles de la lutte contre la pêche illicite

Pour contribuer à la levée du "carton jaune" de la Commission européenne, la province de Khanh Hoa mobilise ses ressources afin de renforcer la gestion de sa flotte de pêche, la surveillance des activités en mer et la traçabilité des produits halieutiques, tout en remédiant aux insuffisances constatées dans la lutte contre la pêche INN.

Transformation des crevettes pour l'exportation. Photo : VNA

L’accord VIFTA élargit les perspectives pour les produits vietnamiens en Israël

L’Israël est un marché stratégique au Moyen-Orient, caractérisé par un pouvoir d’achat élevé et une demande diversifiée. Il offre des débouchés prometteurs aux produits agricoles et alimentaires vietnamiens, aux produits aquatiques ainsi qu'aux secteurs de l'habillement, de la chaussure et des biens de consommation.

Le président de l’Association des entreprises japonaises au Vietnam (JCCI), Tsuchibashi Akito. Photo: VNA

Les entreprises japonaises réaffirment leur engagement à long terme aux côtés du Vietnam

À l’occasion de la visite au Japon du secrétaire général du Parti et président de la République, Tô Lâm, la communauté des entreprises japonaises au Vietnam souhaite approfondir la coopération bilatérale dans la formation des ressources humaines, la transition verte et l’amélioration de l’environnement des investissements, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives pour les cinquante prochaines années.

La délégation de haut niveau d’entreprises européennes conduite par Noel Clehane, vice-président du Conseil des affaires UE - ASEAN (EU-ABC), et des représentants d’EuroCham Vietnam, lors de l'événement. Photo: VNA

Le Vietnam intensifie ses liens économiques avec les entreprises européennes

La délégation de haut niveau d’entreprises européennes conduite par Noel Clehane, vice-président du Conseil des affaires UE - ASEAN (EU-ABC) a qualifié l’élévation des relations entre le Vietnam et l’UE au rang de partenariat stratégique global de jalon historique, ouvrant la voie à de nouvelles opportunités de coopération.

Photo d'illustration : VNA

Le Vietnam, l'une des économies numériques les plus dynamiques d'Asie du Sud-Est

Avec une croissance annuelle de 20 % et un volume brut de marchandises (GMV) estimé à 49 milliards de dollars en 2026, le Vietnam confirme le dynamisme de son économie numérique, porté notamment par l’essor du commerce électronique, du tourisme en ligne et l’adoption rapide de l’intelligence artificielle (IA).

Depuis l'exploration et l'exploitation pétrolières jusqu'aux pipelines, centrales électriques, raffineries, usines d'engrais et services techniques, PETROVIETNAM a structuré un écosystème industriel et énergétique intégré. Photo : petrovietnam

PETROVIETNAM, un acteur clé des infrastructures stratégiques nationales

La contribution du Groupe national de l'industrie et de l'énergie du Vietnam (PETROVIETNAM) au développement des infrastructures stratégiques nationales repose sur un ensemble d'actifs énergétiques, de capacités industrielles et technologiques ainsi que sur une solide expérience de gestion. Autant d'atouts qui renforcent l'autonomie et la compétitivité de l'économie vietnamienne.

Des camions font la queue pour effectuer les formalités douanières, au poste-frontière international de Mong Cai. Photo : VNA

Mong Cai : les échanges commerciaux au poste-frontière en hausse de 19 % en 10 mois

Selon le comité de gestion des zones économiques de Quang Ninh, le volume de marchandises acheminées a atteint 2,3 millions de tonnes sur cette période. Les recettes budgétaires issues des activités d’import-export se sont élevées à près de 4 100 milliards de dôngs, soit une progression de 85 % par rapport aux dix premiers mois de 2025. Parallèlement, près de 6,8 millions de passages de personnes ont été enregistrés, en hausse de 14 %.

Un motocycliste fait le plein de l'essence E10 dans une station-service à Hanoi. Photo : VNA

Le gouvernement acte la baisse des prix de l’énergie pour juguler l’inflation et porter la croissance

La baisse des prix de l’électricité et des carburants doit être envisagée au sein d’un ensemble global de mesures de régulation. Articulée efficacement avec l’accélération des investissements publics, la stimulation des investissements privés et le maintien de la dynamique commerciale, cette politique d’allègement des coûts énergétiques pourrait contribuer à amorcer un nouveau cycle de croissance pour l’économie

Vue d’ensemble de la conférence, à Hô Chi Minh-Ville, le 4 novembre. Photo : VNA

Le Vietnam synchronise énergie, IA et infrastructures pour doper son essor industriel

Boosté par l'adoption massive de l'IA, l'essor du cloud et le déploiement de la 5G, le Vietnam s'impose désormais comme le nouveau moteur des infrastructures de données en Asie du Sud-Est. Pour capitaliser sur ce virage numérique profond, le pays devra toutefois relever des défis structurels majeurs, de la garantie d'un approvisionnement en énergie verte à la sécurisation de ses câbles sous-marins internationaux, en passant par la mise aux normes mondiales de ses capacités opérationnelles.