Il s'agit dela première phase du projet qui comprend 10 éoliennes d'une capacitécumulée de 16 mégawatts permettant une production annuelle de près de 56millions de kWh.
Selon le comité de gestion du projet,ces éoliennes fabriquées aux Etats-Unis ont une structure en acierinoxydable. D'une hauteur de 80 m, elles pèsent plus de 200 tonnes. Lespales du rotor de 42 m de longueur, en plastique spécial, possèdent unsystème de manoeuvre automatique qui permet de les replier en cas devents trop puissants.
La centrale éolienne de Bac Lieu aété mise en chantier le 9 septembre 2010. Représentant un investissementtotal de 5.200 milliards de dongs, elle est la 2e centrale éolienne duVietnam après celle de Binh Thuan. Une fois la deuxième phase achevée,elle comprendra 62 éoliennes sur 500 ha pour une capacité totale de 99,2mégawatts permettant une production annuelle de l'ordre de 320 millionsde kWh.
La SARL de construction, de commerce et de tourisme de Cong Ly est le maître d'ouvrage de cette centrale.
Le gouvernement vietnamien favorise l'investissement dans l'énergieéolienne à travers diverses politiques privilégiées, notamment en termesde foncier et de fiscalité. Outre la centrale de Bac Lieu, une dizained'autres projets sont en cours d'élaboration dans plusieurs provinces,notamment du delta du Mékong.
La province de Soc Trangprévoit quatre centrales éoliennes d'une capacité cumulée de 300mégawatts. Le district de Can Gio d'Ho Chi Minh-Ville compte égalementinvestir dans une centrale éolienne de 200 mégawatts.
Selon M. To Hoai Dan, PDG de la SARL Cong Ly, une étude de la Banquemondiale fait état de ce que 8,6% du territoire du Vietnam permet ledéveloppement de l'énergie éoliene, alors qu'il n'est que de 0,2% auCambodge, de 2,9% au Laos et de 0, 2% en Thaïlande. La capacitépotentielle du Vietnam est estimée à plus de 513.000 MW, soit 200 foisplus que celle de la centrale hydroélectrique de Son La. - VNA
Le ministère de la Construction propose des mesures de transport face au conflit au Moyen-Orient
Le ministère de la Construction a proposé une série de mesures visant à stabiliser les opérations de transport et les coûts logistiques. Le conflit au Moyen-Orient perturbe en effet les liaisons aériennes et maritimes internationales et fait grimper les prix mondiaux du carburant.
