Les produitssouvenirs créent de nombreux emplois, mais véhiculent aussi l’image dupays dans le monde. Curieusement, le Vietnam se cherche encore dans cedomaine, et ce, malgré ses 3.000 villages de métiers traditionnels...
Chacun désire rapporter chez lui un cadeau ou un souvenir des lieusqu’il visite, pour lui ou ses amis. Tous les grands pays touristiquesont un ou plusieurs produits de souvenirs représentant leur identitéculturelle que les touristes se doivent de rapporter chez eux, neserait-ce que pour dire « J’y étais ! ». Par exemple, les poupéestraditionnelles, les éventails, les poussahs Daruma du Japon, lestambours de République de Corée, l’image des éléphants en Thaïlande, destours jumelles Petronas de Malaisie, de la tour Eiffel en France...
À Hanoi, haut lieu touristique du pays, les principaux souvenirs sontles soieries, les produits incrustés de nacre, les laques poncées, lescéramiques de Bat Tràng et de Phù Lang... Ceux-ci ont l'inconvénientd’être fragiles et assez lourds. En outre, aux yeux des touristesétrangers, les céramiques vietnamiennes ne sont pas très prestigieuses.En ce qui concerne les produits incrustés de nacre et les soieries,considérés comme «imprégnés de l’identité culturelle vietnamienne»,beaucoup ne sont pas produits sur place, ce qui est un comble !
Dans la province de Quang Nam, terre de patrimoines mondiaux (anciennecité de Hôi An, sanctuaire de My Son), et mis à part les lampions, lesautres souvenirs sont aussi fabriqués ailleurs.
À Hô ChiMinh-Ville, dans les rues touristiques comme Lê Thanh Tôn, Nam Ky KhoiNghia ou Nguyên Huê, il n’y a que des boutiques de copies de tableaux etd'échoppes vendant toutes sortes de produits allant des céramiques auxtableaux brodés, sans oublier des articles en rotin ou en soie...
Dans les villes côtières, Ha Long, Nha Trang, Dà Nang..., à côté desproduits habituels comme laques et articles incrustés de nacre, on venddes souvenirs faits à base de coquillages...
Et dans lesrégions montagneuses du Nord, qui attirent un grand nombre de touristesgrâce à leurs fortes identités culturelles locales, on y trouve lesmêmes produits souvenirs que dans le rste du pays, notamment desvêtements en brocatelle.
Depuis longtemps se pose laquestion de trouver un ou des produits souvenirs emblématiques duVietnam. En 2009, l’Administration nationale du tourisme a encouragé leslocalités connaissant un bel essor touristique à choisir un emblèmepour le mettre sur leurs produits souvenirs. Par exemple, à Hanoi, lelac de l’Épée restituée, le Temple de la littérature, la pagode à pilierunique ; à Huê, l’ancienne cité impériale, les mausolées des empereurs,la rivière des Parfums, la pagode Truong Tiên ; à Quang Nam, l’ancienquartier de Hôi An, le sanctuaire de My Son ; à Hô Chi Minh-Ville, lemarché Bên Thành, le quai Nhà Rông...
Plusieurs localités sont conscientes de l’importance de créer dessouvenirs «spéciaux». La province de Quang Nam (Centre) a lancé leprojet de «Soutien du développement de produits artisanaux dans lespatrimoines» dans les villages de menuiserie de Kim Bông et de Thành Hà,de produits en terre cuite de Lê Duc Ha, et de lanternes de Duy Qua. Laprovince de Binh Thuân (Centre) étudie un projet de «Fabrication deproduits artisanaux caractéristiques de Binh Thuân au service dutourisme». La ville de Dà Nang, toujours dans le Centre, a pris despolitiques pour soutenir la fabrication de souvenirs...
Mais quatre ans plus tard, les résultats sont minimes. On n’a pas encoretrouvé de produits spécifiques à la fois ingénieux et typiques dechaque localité.
Pourtant, le potentiel est là. Le payscompte en effet plus de 3.000 villages de métier, une culture riche. Laquestion centrale, c’est d’investir pour concevoir des stratégies afinde créer des produits souvenirs propres au Vietnam. Bref, d’investir surle long terme en ne s'arrêtant pas aux profits à court terme. -VNA
Les entreprises textiles renforcent leur résilience face à la montée des risques mondiaux
Les entreprises vietnamiennes du textile et de l'habillement naviguent dans un contexte de marchés mondiaux imprévisibles, de hausse des coûts de transport et de conflits au Moyen-Orient.
