Économie

Efforts pour développer la flotte de transport maritime international

Plus de 90% des marchandises d'import-export du Vietnam sont transportées par des flottes étrangères. La flotte nationale opère principalement à l’intérieur du pays.
Efforts pour développer la flotte de transport maritime international ảnh 1Photo d'illustration: Vietnam+

Hanoï (VNA) -  Selon Hoang Hong Giang, vice-directeur de l’Administration maritime du Vietnam, plus de 90% des marchandises d'import-export du Vietnam sont transportées par des flottes étrangères. La flotte nationale opère principalement à l’intérieur du pays et exploite de courtes liaisons internationales en Asie.

Selon Bui Van Trung, secrétaire général de l’Association des armateurs du Vietnam, il n'y a dans tout le pays que 10 compagnies de transport maritime de conteneurs, qui possèdent 48 porte-conteneurs d'une capacité totale de 39.519 TEUs dont 31 ne peuvent opérer que dans le pays.

Bien des experts constatent que cette structure n'est pas raisonnable qu’il s’agit de l'un des facteurs qui rendent la compétitivité de la flotte nationale plus faible que celle des compagnies maritimes étrangères.

Efforts pour développer la flotte de transport maritime international ảnh 2Port de Cat Lai. Photo: VNA


L'Administration maritime du Vietnam a conseillé au ministère des Transports de développer un "Projet de développement de la flotte de transport maritime international du Vietnam". Ce projet est divisé en deux phases, la première mise en œuvre de 2022 à 2026 et la seconde, de 2026 à 2030. Selon les calculs, il est prévu que la première phase nécessiterait environ 1,5 milliard de dollars, dont 1 milliard pour investir dans la construction de nouveaux navires ou l'achat de navires de moins de 10 ans, et le solde pour la location ou l’achat de conteneurs.

Parallèlement, il faut des politiques pour encourager la formation et l'exonération de l'impôt sur le revenu pour inciter les gens de mer à travailler à bord des navires battant pavillon vietnamien…-VNA

Suivez VietnamPlus

Voir plus

Les mesures de régulation prises par le gouvernement et les ministères ont permis de maintenir la stabilité du marché national. Photo: VNA

Stabilisation du marché des carburants et baisse des achats de précaution

Afin d’encourager les importations et de mettre fin à la rétention de stocks, les prix nationaux ont été ajustés pour suivre de près l’évolution des cours mondiaux. Selon les départements provinciaux de l’Industrie et du Commerce, depuis l’ajustement tarifaire du 8 mars, les files d’attente et les achats de précaution ont sensiblement reculé.

Cette entreprise dispose de la deuxième plus grande chaîne intégrée de production et d’exportation de pangasius au monde. (Photo : VNA)

Navico met en pratique l’esprit de la Résolution 57-NQ/TW dans la filière du pangasius

Leader incontesté du pangasius au Vietnam, la Société par actions Nam Viet (Navico) maîtrise l’ensemble de la filière — de l’élevage à l’exportation — et possède la deuxième plus grande chaîne de production en circuit fermé au monde. Le développement concret de Navico, avec sa zone d’élevage de haute technologie et sa chaîne de production intégrée, constitue un exemple parlant de la mise en œuvre de la Résolution n°57-NQ/TW du 22 décembre 2024 du Bureau politique relative aux percées dans le développement des sciences, des technologies, de l’innovation et de la transformation numérique.

À 15 heures le 7 mars, les prix des carburants au Vietnam ont été fortement ajustés à la hausse. Photo: VNA

Forte hausse des prix des carburants à partir du 7 mars

Selon la nouvelle grille tarifaire, l’essence E5RON92 est désormais plafonnée à 25 226 dongs le litre, soit une hausse de 3 777 dongs par rapport à la période précédente. L’essence RON95-III atteint un maximum de 27 047 dongs le litre, en augmentation de 4 707 dongs.