EAU: premier partenaire commercial du Vietnam en Asie de l’Ouest

En affichant 2,38 milliards de dollars d'échanges commerciaux bilatéraux en 2012 et 2,29 milliards de dollars sur les seuls 7 premiers mois de cette année, les Emirats arabes unis (EAU) demeurent le premier partenaire commercial du Vietnam en Asie de l’Ouest.

En affichant 2,38 milliards de dollars d'échanges commerciauxbilatéraux en 2012 et 2,29 milliards de dollars sur les seuls 7 premiersmois de cette année, les Emirats arabes unis (EAU) demeurent le premierpartenaire commercial du Vietnam en Asie de l’Ouest.

Selon le ministère de l’Industrie et du Commerce, le Vietnam exportevers les Emirats arabes unis pour l’essentiel produits électriques etélectroménagers, produits aquatiques, chaussures, textile-habillement,meubles en bois, produits plastiques, agricoles (notamment riz, poivre,café, noix de cajou…).

Et ce pays vend au Vietnam produits pétroliers, aliments pour animaux et matières premières, métaux, produits chimiques…

Les relations de coopération économique et d’investissement entre lesdeux pays ont connu de grands progrès ces derniers temps. En effet, denombreuses entreprises émiraties telles DP World, Mubadala Petroleum,Dubai Holdings, Limitless, Tamouh, Global Sphere… ont débarqué auVietnam pour sonder les opportunités de coopération et d’investissement.Ainsi, la société Global Sphere et le groupe vietnamien Hoang Gia sonten train d’envisager la signature d’un contrat de construction d’uncentre financier à Hanoi (Wall Street Hanoi), d’un montantd’investissement de plusieurs dizaines de milliards de dollars.

Pour sa part, le groupe émirati DP World et la compagnie dedéveloppement de l’industrie Tân Thuân ont coopéré pour construire unport maritime en eau profonde dans la ZI de Hiêp Phuoc, dont les travauxont débuté en octobre 2009. D’un investissement de 360 millions dedollars, ce port pourrait manutentionner 1,5 million de TEUs/an. Enoutre, plusieurs entreprises vietnamiennes prévoient de construire cetteannée un entrepôt où transiteraient les marchandises vietnamiennesexportées vers Dubaï et d’autres pays d’Afrique du Nord, du Golfe et duMoyen-Orient.

A noter que les deux pays ont resserré leurcoopération dans le secteur gazo-pétrolier. En 2009, la compagniegénérale de gaz du Vietnam (PVGas) - unité du groupe nationalgazo-pétrolier du Vietnam (PVN) - a signé un accord avec la compagnienationale de pétrole Abu Dhabi (ADNOC) consacré à la fourniture à longterme de gaz de pétrole liquéfié LPG à PVGas.

En octobre2010, PVN et la compagnie MDC Oil & Gas Holding Company LLC - unitédu groupe émirati Mubadala - ont aussi signé un mémorandum decoopération dans le secteur gazo-pétrolier. -VNA

Voir plus

Photo: VASEP

Le tilapia vietnamien vise une percée décisive

Pour maintenir sa croissance en 2026 sur les principaux marchés tels que les États-Unis, le Moyen-Orient et l'Union européenne (UE), le tilapia vietnamien doit répondre à des exigences strictes.

Panorama de la réunion. Photo : VNA

Bilan de l’inclusion financière 2020-2025 et orientations pour 2026-2030

Le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité directeur national sur l’inclusion financière, a présidé la troisième réunion de ce Comité afin d’évaluer la mise en œuvre de la Stratégie nationale d’inclusion financière pour 2020-2025 et d’élaborer la Stratégie pour la période 2026-2030.

Hô Chi Minh-Ville connaît une évolution notable dans la structure des flux d'investissements directs étrangers (IDE), avec l'émergence de projets d'envergure dans les secteurs des centres de données, des infrastructures numériques et de la fintech. Photo : VNA

Hô Chi Minh-Ville attire des projets numériques de plusieurs milliards de dollars

L’essor des projets numériques et financiers témoigne d’une transformation plus large de la structure des IDE dans la ville. Alors que les décennies précédentes ont été marquées par un afflux d’activités manufacturières à forte intensité de main-d’œuvre, les flux de capitaux actuels ciblent des secteurs exigeant des infrastructures de pointe, un approvisionnement énergétique stable et un cadre réglementaire transparent.

Un avion Comac de Lao Airlines. Photo : Lao Airlines

Lao Airlines relance sa liaison directe entre Vientiane et Da Nang

À partir du 29 mars prochain, la compagnie aérienne nationale du Laos (Lao Airlines) assurera deux vols aller-retour hebdomadaires sur la ligne aérienne directe reliant Vientiane à la ville balnéaire de Da Nang, tous les jeudis et dimanches, au bord d'un appareil de type Comac 909 configuré pour accueillir 90 passagers en classe économique.

Le président de l’Assemblée nationale (AN) Trân Thanh Mân lors de la rencontre. Photo : VNA

Le président de l’AN fixe les priorités législatives et économiques pour 2026

À l’occasion d’une séance de travail avec plusieurs commissions et le Bureau de l’Assemblée nationale, le Président de l’Assemblée nationale Trần Thanh Mẫn a salué les résultats obtenus en 2025 et a donné des orientations clés pour 2026, mettant l’accent sur la préparation des élections législatives, l’amélioration de la qualité des lois, le renforcement de la supervision et la création de bases solides pour une croissance durable dans la nouvelle phase de développement du pays.

L’économiste Dr. Nguyen Bích Lam, ancien directeur général de l’Office général des statistiques relevant du ministère du Plan et de l’Investissement (aujourd’hui Département des statistiques rattaché au ministère des Finances). Photo : VNA

Un tournant stratégique pour le modèle de croissance

Le Vietnam est appelé à engager une transformation stratégique de son modèle de croissance. Objectif : instaurer un nouveau palier de développement plus qualitatif, fondé sur la réforme institutionnelle, l’innovation technologique et la montée en gamme dans les chaînes de valeur mondiales.

Des navires accostent au port de la Compagnie par actions du port de Hai Phong pendant les vacances du Nouvel An lunaire de l'Année du Cheval (2016). Photo : VNA

Les ports et postes frontières tournent sans interruption pendant le Têt

Le maintien des opérations dans les principaux hubs logistiques pendant le Têt a non seulement garanti la continuité du trafic de marchandises, mais a également insufflé un dynamisme nouveau aux activités de production et commerciales en ce début d’année 2026, jetant ainsi les bases d’une croissance économique et d’un développement des échanges.