Hanoï (VNA) – Avec un taux de croissance de l’e-commerce de plus de 30%, le Vietnam a devancé la Thaïlande et la Malaisie pour occuper désormais première place en Asie du Sud-Est s'agissant de la vente en ligne.
Avec un chiffre d’affaires estimé à 10 milliards de dollars en 2020, les activités liées à l’e-commerce sont très diverses: vente des marchandises, conception de sites internet, mais aussi investissement dans les technologies de pointe en vue de moderniser le service de livraison du secteur.
Vu Duc Thinh, directeur de la compagnie Lazada Express, lors d'un colloque sur la logistique et l'e-commerce. Photo: VNA
Selon l’Association des entreprises de logistique du Vietnam (VLBA en anglais), l’e-commerce représente déjà de 20 à 25% du PIB et devrait connaître une croissance annuelle d’environ 12% dans l’avenir proche. Le taux de croissance élevé de ce secteur offre de nombreuses opportunités aux professionnels de la livraison.
En effet, les services de livraison express et de logistique au service de l’e-commerce sont un terrain d’investissement fertile. Outre des noms bien connus comme la société VNPost Express (EMS), la compagnie de la poste Viettel (Viettel Post), la participation active des entreprises privées telles que Scommerce, Lazada, DHL… témoigne du dynamisme indéniable de ce domaine d'activités.
Nguyen Quang Thuat, responsable de la société de technologies Sendo, a indiqué que le service de livraison incarnait les transactions numériques du commerce en ligne, formant ainsi son épine dorsale. Mais, selon lui, la plupart de grands transporteurs nationaux ne répondent pas encore aux cahiers des charges des grandes plateformes de commerce numérique, leur palette de services étant trop rudimentaire.
Selon une enquête réalisée par Sendo, plus de 40% des personnes interrogées ne sont pas satisfaites du délai de livraison et de son coût élevé.
D’après Vu Duc Thinh, directeur de la compagnie Lazada Express, les coûts logistiques au Vietnam représentent 30% du prix final d'un service de vente en ligne/livraison. C'est une moyenne relativement élevée comparé aux autres pays (seulement 10 à 15% en Inde).
En outre, le développement des services de transport ne répond pas aux besoins du marché tant sur le plan de la qualité de la main d’œuvre et du service fourni que sur celui de la législation et des formalités administratives. Ce décalage entre les professionnels de l'e-commerce et ceux de la logistique est clairement le point faible de l'activité sur le territoire vietnamien. Nombreuses sont les opportunités manquées dans le domaine, explique Vu Duc Thinh.
Par conséquent, il recommande aux transporteurs d'investir dans le suivi par ordinateur des activités, d'étudier les modèles étrangers ayant déjà fait leur preuve et de se consacrer à la formation de travailleurs spécialisés.
Selon Mme Lai Viet Anh, vice-directrice du Département de l’e-commerce et de l’économie numérique du ministère de l’Industrie et du Commerce, les questions réglementaires ont également évolué radicalement afin de faciliter l'investissement et la coopération dans le secteur.
Enfin, les universités apportent leur contribution pour le volet formation en mettant en place des programmes professionnalisant, l'accent étant mis sur la gestion par ordinateur et l'automatisation, deux éléments considérés comme clé pour le développement de la logistique. -VNA
