Des voitures assemblées au Vietnam exportées au Laos

Les voitures de marque Mazda assemblées dans l’usine VinaMazda dans la zone économique ouverte de Chu Lai, province de Quang Nam (Centre), accéderont dimanche au marché laotien, la première étape de la conquête des marchés d’Asie du Sud-Est par Mazda.
Les voitures de marque Mazdaassemblées dans l’usine VinaMazda dans la zone économique ouverte de ChuLai, province de Quang Nam (Centre), accéderont dimanche au marchélaotien, la première étape de la conquête des marchés d’Asie duSud-Est par Mazda.

Trân Ba Duong, président de la Compagniepar actions Truong Hai (Thaco), et Seita Kanai, vice-président duconstructeur japonais Mazda Motor, ont signé il y a peu un accord decoopération pour l’exportation de voitures au Laos par VinaMazda. Cedernier a été choisi pour assembler des Mazda 2, Mazda 3 et CX-5, ainsique pour développer un réseau de 20 concessionnaires officiels.

Le constructeur compte exporter au Laos environ 300 unités en 2013,3.000 en 2014, puis 15.000 en 2020. «L’ASEAN est un marché prometteur,dont les potentiels de développement sont importants. Nous avons pourambition de développer nos exportations sous le bénéfice desdispositions fiscales préférentielles de l’ASEAN qui entreront envigueur en 2018», a expliqué Seita Kanai.

Malgré laconjoncture difficile, le chiffre d’affaires de Mazda au Vietnam croîtde plus en plus grâce au lancement de nouveaux modèles comme les Mazda6, CX-5, BT-50, a indiqué M. Duong. Ces automobiles sont appréciées desconsommateurs vietnamiens pour leur style unique et leur consommationraisonnable. En 2013, cette marque devrait commercialiser quelque 3.000unités et occuper 5,4% des parts de marché automobile.

L’exportation de voitures est un bon moyen pour équilibrer les flux dedevises étrangères. Selon les prévisions du ministère de l’Industrie etdu Commerce, la consommation de véhicules sur le marché domestiquedevrait atteindre plus de 800.000 unités en 2025, et près de 1,8 millionen 2030. En d’autres termes, le pays dépensera beaucoup de devisesétrangères pour importer ces véhicules, de l’ordre de 12 milliards dedollars américains en 2025, puis de 21 milliards en 2030. Aussil’investissement dans la fabrication et la recherche de nouveauxdébouchés à l’export permettra-t-il de faire rentrer des devises dans lepays.

L’ASEAN est un grand centre de productiond’automobile du monde. La plupart des constructeurs célèbres y sontprésents comme Ford, Toyota, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Honda, Nissan,GM... Cependant, seuls cinq pays - Thaïlande, Indonésie, Malaisie,Philippines et Vietnam - produissent des voitures. Ces pays considèrentce secteur comme une industrie de pointe au service de leurdéveloppement économique. - VNA

Voir plus

La société Yen Huong présente des solutions pour lutter contre la contrefaçon et le piratage. Photo : VNA

Renforcer la lutte contre la fraude commerciale et les atteintes à la propriété intellectuelle

Les fraudes commerciales et la contrefaçon deviennent de plus en plus complexes et difficiles à contrôler, menaçant à la fois la santé des consommateurs, la réputation des entreprises légitimes et la transparence du marché. Réunis le 16 mai à Ho Chi Minh-Ville, experts, responsables et représentants d’entreprises ont souligné la nécessité de renforcer la coopération entre autorités, acteurs économiques et consommateurs afin d’améliorer l’efficacité de la lutte contre les produits contrefaits et les atteintes à la propriété intellectuelle à l’ère numérique.

Ngo Quang Hung (centre), représentant du Bureau commercial du Vietnam en Malaisie, présente des produits vietnamiens au Salon international halal de Melaka, en 2025. Photo: VNA

Le Vietnam et la Malaisie misent sur une coopération économique renforcée

Un forum sur la promotion du commerce, organisé le 15 mai à Kuala Lumpur, a mis en avant la volonté croissante du Vietnam et de la Malaisie de renforcer leurs relations économiques et d’approfondir l’intégration des entreprises des deux pays, dans un contexte de recomposition des chaînes d’approvisionnement régionales et de transition vers une économie plus verte et numérique.

Fabrication de composants électroniques chez Star Engineers Vietnam, dans la parc industriel Binh Xuyên I, dans la province de Phu Tho. Photo : VNA

Le Vietnam élargit ses marges de manœuvre budgétaires pour soutenir sa croissance

Le gouvernement prévoit de concentrer les ressources publiques en 2026 sur des projets d’infrastructure majeurs, dont l’aéroport international de Long Thành, une ligne ferroviaire à grande vitesse, des autoroutes, un périphérique et un complexe sportif urbain olympique. Les autorités anticipent un impact significatif de ces projets sur l’activité économique et la compétitivité du pays.

La partie aérienne de la ligne 3 du métro de Hanoï est aujourd’hui pleinement opérationnelle. Photo: vneconomy.vn

Du métro au TGV: la France accompagne la transformation ferroviaire vietnamienne

Du métro de Hanoï au futur train à grande vitesse Nord-Sud, la coopération ferroviaire entre la France et le Vietnam s’inscrit désormais dans une trajectoire de long terme. Elle associe infrastructures, transfert de compétences, innovation technologique et transition écologique. Un partenariat stratégique appelé à accompagner durablement la transformation du système de transport vietnamien et sa transition vers des mobilités plus durables.

Phu Quy mise sur l’économie maritime pour affirmer son développement durable. Photo: VNA

Phu Quy mise sur l’économie maritime pour affirmer son développement durable

À quelque 120 km du continent, l’île de Phu Quy, dans la province de Lâm Dong, mise sur ses richesses maritimes et naturelles pour accélérer le développement d’une économie bleue durable. Entre essor du tourisme insulaire, modernisation de la pêche et protection des ressources marines, l’archipel affirme progressivement son rôle stratégique au large du Centre méridional du Vietnam.

Le vice-président permanent du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Loc Ha, (à droite) et l'ambassadeur Julien Guerrier, chef de la délégation de l'Union européenne (UE) au Vietnam. Photo : VNA

L’UE, partenaire clé du développement durable de Ho Chi Minh-Ville

À l’occasion de la Journée de l’Europe 2026 célébrée à Ho Chi Minh-Ville, les responsables vietnamiens et européens ont réaffirmé leur volonté de renforcer un partenariat stratégique global axé sur le développement durable, l’innovation, la transition verte et les technologies de pointe

Cao Dinh Thanh, fondateur et PDG d’ANPz Co., Ltd (All Nippon Partners) au Japon. Photo: VNA

Résolution n° 68 : un signal de confiance pour les investisseurs au Vietnam

Cao Dinh Thanh, fondateur et PDG d’ANPz Co., Ltd (All Nippon Partners) au Japon, a souligné que si de nombreuses entreprises japonaises disposent de capitaux importants et de technologies de pointe, elles ont tendance à se montrer prudentes lorsqu'elles s'implantent sur de nouveaux marchés. Ce qu'elles recherchent avant tout, ce ne sont pas seulement des incitations, mais la confiance dans la stabilité des politiques et les perspectives à long terme.