Cette région a figuré parmi les dix meilleuresdestinations du monde selon Lonely Planet, l’un des plus grands guidesde voyage à être publiés dans le monde.
D'une superficied'environ 40.600 km², le delta du Mékong a une population de 17millions de personnes, soit 20% de la population nationale, appartenantaux quatre ethnies Kinh, Hoa, Khmer et Cham. Il comprend les 12provinces que sont An Giang, Bên Tre, Bac Liêu, Cà Mau, Dông Thap, HâuGiang, Kiên Giang, Soc Trang, Long An, Tiên Giang, Trà Vinh, Vinh Longet la ville de Cân Tho.
Dans la planification du secteurdu tourisme pour 2020 et ses orientations pour 2030, le delta du Mékongdoit développer trois zones et six sites touristiques d'envergurenationale que sont le Jardin Thoi Son, l’île de Phu Quôc, la mangrove deNam Can, les marais de Lang Sen, de Dông Thap Muoi et de Hà Tiên, leparc national de Tràm Chim, les montagnes Sam, ainsi que l’îlot Ông Hô.
Il sera divisé en quatre zones possédant leurs produitstouristiques typiques. La première comprendra la ville de Cân Tho, lesprovinces d’An Giang, de Kiên Giang et de Hâu Giang où seront développésle tourisme fluvial, festif et de villégiature. La deuxième, comprenantCà Mau, Bac Liêu et Soc Trang, développera des sites comme l’extrémitéSud du Vietnam, le cap Cà Mau, plusieurs mangroves, ainsi que desproduits de tourisme culturel tels que les fêtes des Khmers de SocTrang.
La troisième, regroupant Tiên Giang, Bên Tre,Vinh Long et Trà Vinh, développera le tourisme fluvial et la visite devergers, le séjour chez l'habitant, la visite de villages de métier etde vestiges révolutionnaires. Enfin la dernière, constituée de la Plainedes Joncs (Dông Thap Muoi), comprendra Long An et Dông Thap, deux hautslieux de l’écotourisme.
Toujour selon cetteplanification, la région investira dans ses infrastructures du tourisme,la création de zones touristiques haute de gamme, ainsi que laformation de personnel. –AVI
Da Lat - Trai Mat : un voyage dans le temps sur les rails de la nostalgie
Construite par les Français entre 1932 et 1938, la gare de Da Lat constituait autrefois un maillon essentiel de la ligne Phan Rang – Da Lat, célèbre pour son système de rails à crémaillère unique au monde, une prouesse technique à l’époque partagée uniquement avec la Suisse.
