Il y a un an, les magasins demotos étaient remplis de clients qui acceptaient de payer le prix fort.La demande dépassait l’offre. Maintenant, c’est l’inverse. Lesconstructeurs de motos se lancent dans une course à la promotion et à labaisse des prix pour écouler leurs produits. Les acheteurs sontvraiment les "rois".
Ces derniers temps, HondaVietnam a baissé les prix de certains scooters assemblées au Vietnam,autrefois très prisés, selon un représentant de Honda Vietnam. Parexemple, la PCX se vend 55 millions de dôngs contre un prix d’usine de59 millions de dôngs. La Lead, 34,5 - 35,5 millions de dôngs contre 35,5- 36,5 millions. La Honda Vision, 27 millions de dôngs contre 28,5millions.
La vente de motos au premier trimestre achuté de 20% par rapport au 4e trimestre 2011. Les Vietnamiens seserrent la ceinture en raison d’une conjoncture économique difficile.
A présent, près de 80% des modèles de motos sontvendues à des prix plus bas que le coût de revient. Certaine marquesaffichent un bénéfice symbolique de 300.000 à 500.000 dôngs en moyennepar véhicule. Le plus grand bénéfice est actuellement de 1,1 million dedôngs pour chaque moto, et la plus grande perte de 2 millions de dôngs.Un responsable d’une usine de moto déplore une perte de 100 millions dedôngs par mois.
«Les acheteurs bénéficientactuellement d’un programme de prise en charge habituellement réservéaux acheteurs de voitures», a confié Lê Xuân Khanh, représentant de lachaîne Head Visacoop de Honda Vietnam à Hô Chi Minh-Ville. Les agentssont très attentifs aux besoins des clients. Après l’achat, ilstéléphonent pour s’informer de la situation de la moto.
Les ateliers de maintenance sont dotées de climatiseurs et lesclients, en attendant leur moto, reçoivent gratuitement des boissons(café, thé….). Les agents sont même prêts à aller chercher la moto à lamaison des clients pour l’amener à l’atelier de maintenance. Et tous lesservices sont gratuits.
A Hanoi, les magasins demoto sont désertés, malgré des programmes de promotion très alléchants.Dans une succursale Yamaha de la rue Bà Triêu, les modèles Luvias, Novo,Cuxi, Moi Classico, autrefois vendus «à la pelle», s’écoulent désormaisau compte-gouttes. La Nozza est bradée 33 millions de dôngs - soit 4millions de dôngs de moins - mais les acheteurs restent rares. Mêmesituation pour les motos de Piaggio Vietnam, malgré une baisse des prixde 1-3 millions de dôngs. -AVI
Ces derniers temps, HondaVietnam a baissé les prix de certains scooters assemblées au Vietnam,autrefois très prisés, selon un représentant de Honda Vietnam. Parexemple, la PCX se vend 55 millions de dôngs contre un prix d’usine de59 millions de dôngs. La Lead, 34,5 - 35,5 millions de dôngs contre 35,5- 36,5 millions. La Honda Vision, 27 millions de dôngs contre 28,5millions.
La vente de motos au premier trimestre achuté de 20% par rapport au 4e trimestre 2011. Les Vietnamiens seserrent la ceinture en raison d’une conjoncture économique difficile.
A présent, près de 80% des modèles de motos sontvendues à des prix plus bas que le coût de revient. Certaine marquesaffichent un bénéfice symbolique de 300.000 à 500.000 dôngs en moyennepar véhicule. Le plus grand bénéfice est actuellement de 1,1 million dedôngs pour chaque moto, et la plus grande perte de 2 millions de dôngs.Un responsable d’une usine de moto déplore une perte de 100 millions dedôngs par mois.
«Les acheteurs bénéficientactuellement d’un programme de prise en charge habituellement réservéaux acheteurs de voitures», a confié Lê Xuân Khanh, représentant de lachaîne Head Visacoop de Honda Vietnam à Hô Chi Minh-Ville. Les agentssont très attentifs aux besoins des clients. Après l’achat, ilstéléphonent pour s’informer de la situation de la moto.
Les ateliers de maintenance sont dotées de climatiseurs et lesclients, en attendant leur moto, reçoivent gratuitement des boissons(café, thé….). Les agents sont même prêts à aller chercher la moto à lamaison des clients pour l’amener à l’atelier de maintenance. Et tous lesservices sont gratuits.
A Hanoi, les magasins demoto sont désertés, malgré des programmes de promotion très alléchants.Dans une succursale Yamaha de la rue Bà Triêu, les modèles Luvias, Novo,Cuxi, Moi Classico, autrefois vendus «à la pelle», s’écoulent désormaisau compte-gouttes. La Nozza est bradée 33 millions de dôngs - soit 4millions de dôngs de moins - mais les acheteurs restent rares. Mêmesituation pour les motos de Piaggio Vietnam, malgré une baisse des prixde 1-3 millions de dôngs. -AVI
