Il y a un an, les magasins de motos étaient remplis de clients qui acceptaient de payer le prix fort. La demande dépassait l’offre. Maintenant, c’est l’inverse. Les constructeurs de motos se lancent dans une course à la promotion et à la baisse des prix pour écouler leurs produits. Les acheteurs sont vraiment les "rois".

Ces derniers temps, Honda Vietnam a baissé les prix de certains scooters assemblées au Vietnam, autrefois très prisés, selon un représentant de Honda Vietnam. Par exemple, la PCX se vend 55 millions de dôngs contre un prix d’usine de 59 millions de dôngs. La Lead, 34,5 - 35,5 millions de dôngs contre 35,5 - 36,5 millions. La Honda Vision, 27 millions de dôngs contre 28,5 millions.

La vente de motos au premier trimestre a chuté de 20% par rapport au 4e trimestre 2011. Les Vietnamiens se serrent la ceinture en raison d’une conjoncture économique difficile.

A présent, près de 80% des modèles de motos sont vendues à des prix plus bas que le coût de revient. Certaine marques affichent un bénéfice symbolique de 300.000 à 500.000 dôngs en moyenne par véhicule. Le plus grand bénéfice est actuellement de 1,1 million de dôngs pour chaque moto, et la plus grande perte de 2 millions de dôngs. Un responsable d’une usine de moto déplore une perte de 100 millions de dôngs par mois.

«Les acheteurs bénéficient actuellement d’un programme de prise en charge habituellement réservé aux acheteurs de voitures», a confié Lê Xuân Khanh, représentant de la chaîne Head Visacoop de Honda Vietnam à Hô Chi Minh-Ville. Les agents sont très attentifs aux besoins des clients. Après l’achat, ils téléphonent pour s’informer de la situation de la moto.

Les ateliers de maintenance sont dotées de climatiseurs et les clients, en attendant leur moto, reçoivent gratuitement des boissons (café, thé….). Les agents sont même prêts à aller chercher la moto à la maison des clients pour l’amener à l’atelier de maintenance. Et tous les services sont gratuits.

A Hanoi, les magasins de moto sont désertés, malgré des programmes de promotion très alléchants. Dans une succursale Yamaha de la rue Bà Triêu, les modèles Luvias, Novo, Cuxi, Moi Classico, autrefois vendus «à la pelle», s’écoulent désormais au compte-gouttes. La Nozza est bradée 33 millions de dôngs - soit 4 millions de dôngs de moins - mais les acheteurs restent rares. Même situation pour les motos de Piaggio Vietnam, malgré une baisse des prix de 1-3 millions de dôngs. -AVI