Organisépar la Chambre de Commerce et d'Industrie du Vietnam (VCCI) et leministère des Affaires étrangères, il a permis d'analyser les faiblessesdes entreprises vietnamiennes en vue de définir des mesuresd'amélioration de leur compétitivité et d'accélération de leurintégration au monde.
Selon la VCCI, ces dernièresannées, des entreprises et des groupes vietnamiens ont déjà commencé àdévelopper une activité sur le marché mondial, même s'ils ne sont pas engrand nombre. Par ailleurs, parmi les plus de 500.000 sociétés enactivité au Vietnam, 95 à 96 % sont de petites entreprises de faiblecompétitivité.
Le vice-ministre des Affaires étrangèresBui Thanh Son a souligné que la compétitivité des entreprises est undes éléments décisifs de la compétivité nationale. Améliorer cettedernière exige du gouvernement une forte détermination comme d'effortssoutenus des hommes d'affaires vietnamiens.
Le directeurde gestion Philipp Rosler du WEF a indiqué que le Vietnam doit disposerd'un cadre financier et d'infrastructures solides pour améliorer sacompétivité, et qu'il lui faut aussi adopter des politiques budgétairesappropriées pour réduire l'inflation et accélérer la réformeadministrative pour favoriser l'investissement.
Selon unrapport du WEF sur la compétitivité 2014-2015, le Vietnam a progresséde deux places pour occuper la 68e place parmi les 148 économiesétudiées. -VNA
Hanoï : l’instauration des zones à faibles émissions dope le marché des deux-roues électriques
Selon la feuille de route, à partir du 1er juillet 2026, la capitale testera la restriction des motos à essence selon des plages horaires ou dans certaines zones du premier périphérique. Cette politique sera étendue à l’ensemble du premier périphérique en 2028, puis à la zone située à l’intérieur du troisième périphérique à partir de 2030.
