L’événement a été organisé par leComité de gestion de l'investissement dans la construction d'ouvrages detransport et d’urbanisme d'Ho Chi Minh-Ville (UCCI) et la Banquemondiale.
Ho Chi Minh-Ville étude la construction desix lignes de "bus rapid transit" (BRT). Parmi celles-ci, la N°1 qui vade l'avenue Vo Van Kiet à la rue Mai Chi Tho, de 23,5km, sera créée enpremier lieu. Représentant un investissement de 3.248 milliards dedongs, cette BRT N°1 permettra de relier l’Est et l’Ouest de la ville.
Actuellement, la phase d’études de faisabilité estachevée et en attente de l’approbation de la Banque mondiale. Pour unemise en service vers 2018, il y a encore beaucoup de choses à faire :traitement de l’environnement, libération du foncier, élaboration duprojet en détail, exécution des travaux et gestion, tests et mise enfonctionnement, d’après le chef de l’UCCI, Luong Minh Phuc.
Une fois ouverte en 2018, le BRT pourra transporter 31.600 personnespar jour, et deux ans plus tard, 86.250. Le bus rapid transit utiliseradu gaz naturel comprimé comme carburant, qui est respectueux del’environnement.
A côté des points forts de ce futurmoyen de transport, la BRT demande un niveau de gestion, defonctionnement et d’exploitation plus élevé que les lignes ordinaires debus. D’autre part, le système de BRT réduira la superficie disponiblepour les véhicules individuels, ainsi que la vitesse de leurcirculation.-VNA
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L’organisation anticipée du scrutin permettra aux responsables sectoriels et aux dirigeants locaux d’entrer rapidement en fonction et de mettre en œuvre leurs missions avec un sens renouvelé des responsabilités, selon le docteur en économie Nguyên Quôc Hung, vice-président de l’Union des organisations des Vietnamiens en Russie.
