Bà Nà est perchée à 1.487 m d’altitude, à environ 40 km à l’Ouest de DàNang. La station de montagne offre des paysages magnifiques et un calmebienfaiteur pour tous les voyageurs fatigués par l’agitation desgrandes villes.
Découverte par un capitaine français en1900, Bà Nà est vite devenu un lieu de villégiature idéal pour lesofficiers français de l’armée coloniale. Ces derniers ont tracé unchemin de randonnée d’une longueur de 17 km, reliant le pied au sommet.À cette époque-là, environ 240 villas se dressaient sur le flanc de lamontagne, ensuite accompagnés d’hôtels, de restaurants, d’un théâtre,d’une église et d’un hôpital.
Après des décennies deguerre et de décrépitude, les structures sont tombées en ruine,dévorées par la jungle. Puis, en 1998, des entrepreneurs ont reprispossession de Bà Nà, pour en faire la station touristique que l’onconnaît aujourd’hui.
L’année dernière, Bà Nà a accueilliplus de 600.000 voyageurs. Et durant l’été, plus de 8.000 personnes s’ysont rendues chaque jour.
Deux records du monde Bà Nàdevient peu à peu une destination de prédilection pour de nombreuxtouristes vietnamiens comme étrangers. D’autant plus depuis que laCompagnie par actions de services de téléphérique de Bà Nà, relevant deSun Group, a décidé d’injecter plus de 230 millions de dollars dans uneligne de télécabines inaugurée en 2009, à l’occasion de la Journée delibération de la ville de Dà Nang (29 mars).
Latélécabine, avec ses 94 «œufs» soutenus par 22 piliers et sa capacitéhoraire de 1.500 personnes, part du pied du mont de Bà Nà pourrejoindre le sommet Vong Nguyêt, qui donne un accès direct à lastation. Les voyageurs peuvent ainsi atteindre le sommet en seulement15 minutes au lieu de 50-60 minutes à pied. Cet ouvrage est aux normesde l’Association des téléphériques d’Europe, grâce à ses technologiesautrichiennes.
Cette remontée mécanique détient deuxrecords du monde : le premier de longueur, avec ses 5.024,62 m, et lesecond de dénivelé, avec 1.291,81 m.
La météo à Bà Nàest unique, et l’on peut y vivre les quatre saisons en une seule etmême journée : le printemps dans la matinée, l’été à midi, l’automnedans l’après-midi et un hiver assez frisquet la nuit.
Les plus grands atouts de Bà Nà sont sa forêt vierge, ses écosystèmeset leur biodiversité. La faune et la flore de cette zone sont d’unegrande richesse. On y recense plus de 544 espèces de végétaux (dont sixespèces rares) et 256 vertébrés, qui tous figurent dans le Livre Rougedu Vietnam. Les animaux menacés incluent l’argus ocellé, l’ours noird’Asie, le gibbon à joues jaunes, ainsi que plusieurs autres espècesnon énumérées ici et seulement protégées par la beauté sauvage deslieux, qui n’invitent pas forcément à l’aventure.
Autreattrait avec le parc de loisirs «Bà Nà Hills – Fantasy park», lequel «abénéficié d’un investissement de 51,2 millions de dollars», confie KimOanh, responsable marketing de Sun Group. S’étendant sur 22.000 m², cetouvrage possède deux cinémas 4D et de nombreux jeux.
Lapagode de Linh Ung, bâtie au XVIII e siècle, abrite des documentsanciens sur l’histoire du temple et une statue de Bouddha de 30 m dehaut. Mais il y a aussi les caves à vin françaises, les cascadesmagiques de Toc Tiên et les ruisseaux qui tous invitent les touristes àla détente et au rafraîchissement lors des chaudes journées d’été. Labrume qui entoure les lieux à certaines heures du jour et de la nuitprocure aux voyageurs un sentiment extraordinaire.
Levillage français, qui attend patiemment les touristes, est un réseau devillas (1.000 chambres) et de restaurants conçus selon le stylearchitectural français.
Un des critères de la Compagniepar actions des services de téléphérique de Bà Nà est de développer letourisme vert. Il serait dommage en effet que le tourisme de massevienne porter un coup à la beauté des lieux... - AVI
AirAsia ouvrira une liaison directe entre Bali et Da Nang
La ligne Denpasar–Da Nang devrait être opérée à compter du 20 mars, à raison de quatre vols aller-retour par semaine, améliorant ainsi la connectivité entre l’Indonésie et le Vietnam, avec des correspondances vers Da Nang au départ de Jakarta et de Labuan Bajo via Denpasar.
