Le directeurgénéral de l’Aviation civile indonésienne Djoko Murjatmodjo a préciséque «des objets importants, telles une porte pour passagers et une portede soute, [avaie]nt été trouvés».
Lundi, lesautorités indonésiennes avaient admis que l’appareil était probablement«au fond de la mer», mais qu’elles ne disposaient pas de tous les moyensde recherches nécessaires aux recherches.
«L’hypothèse est que l’avion soit au fond de la mer», a estimé, lundi,le responsable de l’Agence indonésienne de recherches et de secours,Bambang Soelistyo. «Mais nous n’avons pas les moyens techniques de leretrouver », a-t-il précisé, en ajoutant que l’Indonésie avait reçu desoffres d’assistance de la France, de la Grande-Bretagne et desÉtats-Unis.
Les recherches, qui avaient repris mardiavec des moyens plus importants, sont désormais concentrées sur le lieuoù l’«ombre», des débris et les premiers corps ont été découverts, àquelque 160 kilomètres au sud-ouest de Pangkalan Bun sur l’île deBornéo.
Il faut maintenant «retrouver et d’évacuertous les objets ou corps de passagers», a-t-il précisé. La profondeur del’eau étant seulement d’environ 25 à 30 mètres dans cette zone, lesrecherches vont être menées par des plongeurs. Onze sont en train d’êtredéployés, selon le responsable des recherches.
L’Airbus A320-200, qui assurait la liaison entre Surabaya, ville del’est javanais, et Singapour, avait à son bord 162 personnes. Il avaitdécollé à 5 h 30 heure locale et, après avoir demandé à dévier de saroute en raison du mauvais temps, il a disparu des écrans radars peuaprès 6 heures. Il volait à ce moment-là au-dessus de la mer, quelquepart entre les grandes îles de Java et de Bornéo.
Les autorités indonésiennes avaient révélé les dernières conversationsdes pilotes avant que le contact avec l’appareil ne soit définitivementperdu. Ces enregistrements montrent que les pilotes voulaient changer deplan de vol pour échapper à une tempête.
Ledirecteur général de l’aviation civile indonésienne, Djoko Murjatmodjo, apar ailleurs déclaré que la demande faite par le pilote de dévier de saroute n’avait pas «pu être approuvée en raison d’un trafic aérien tropimportant. Cinq minutes plus tard, l’avion a disparu». Six autresappareils se trouvaient dans le secteur au même moment et le ciel étaitorageux avec la présence de gros cumulonimbus chargés de grêle.
Les circonstances exactes de sa disparition demeurent cependantinconnues. D’après des pilotes de ligne, une des hypothèses, nonconfirmée mais étayée sur des données radar obtenues auprès de laMalaisie, serait que l’avion a suivi une trajectoire ascendante à unevitesse insuffisante et qu’il aurait décroché.
Mardi, les opérations de recherche se sont intensifiées en mer de Java.Le directeur de l’Agence indonésienne de recherches et de secours,Bambang Soelistyo, a déclaré à une chaîne de télévision locale que lazone de recherches, entre les îles de Sumatra et Bornéo, avait étéélargie.
Une trentaine de bateaux et une vingtained’avions mis à disposition par l’Indonésie, l’Australie, la Malaisie,Singapour et la République de Corée sillonnaient une zone de 10.000milles nautiques de côté. Dans cette zone de recherches, la mer n’estpas très profonde, entre 50 mètres et 100 mètres. – VNA
La 17e conférence internationale sur la Mer Orientale à Da Nang
Placée sous le thème « Unité dans l’incertitude », la 17ᵉ Conférence internationale sur la Mer Orientale s’est ouverte le 3 novembre à Da Nang (Centre), sous l’égide de l’Académie diplomatique du Vietnam et de partenaires nationaux et internationaux.
