La compagnie par actions Vincom, relevant duVingroup, vient de présenter au public sa stratégie de développementd'une chaîne de centres commerciaux dans les grands centres urbains dupays.
Grâce au succès de ses deux complexes commerciaux Vincom City Towers àHanoi et Vincom Center à Hô Chi Minh-Ville, Vincom est un précurseurdans le développement d'une chaîne de centres pour le commerce et lesloisirs.
Pour mieux exploiter les potentiels du marchénational de la vente au détail et satisfaire aux exigences duconsommateur vietnamien, elle a élaboré une stratégie avec deux typesde centres, les Vincom Center et Vincom Mega Mall.
Lapremière dénomination revient aux établissements de moins de 100.000m2, ce qui au passage va transformer le Vincom City Towers de Hanoi enVincom Center Hanoi, auquel s'ajoutera en fin d'année un homologue àLong Biên de près de 40.000 m2.
D'autres sont prévus àHai Phong (Nord) et à Dà Nang (Centre). La deuxième dénomination estréservée aux plus grands établissements que les premiers, lesquelscomprendront, en dehors d'espaces de nombreuses marques nationalescomme étrangères, des restaurants, des cafés et des espaces loisirstels que cinéma, patinoire... Cette stratégie privilégie égalementl'architecture de ces centres, chacun étant unique en son genre.
"Avec le fort développement de l'économie nationale et une populationjeune, le shopping dans les supermarchés et centres commerciaux estvite passé dans ses moeurs, ce qui ouvre de vastes perspectives pour lemarché de la vente au détail", a souligné Lê Khac Hiêp, président duconseil d'administration de Vincom.
Toujours d'aprèslui, dans les cinq années à venir, Vincom va construire dix complexescommerciaux haut de gamme dans tout le pays pour un total de plus d'unmillion de mètres carrés. Des ouvrages que cette compagnie entend bieninstituer en tant que "paradis du shopping haut de gamme" non seulementde l'Asie du Sud-Est mais aussi de toute l'Asie, a-t-il affirmé. -AVI
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Le ministère de la Construction a proposé une série de mesures visant à stabiliser les opérations de transport et les coûts logistiques. Le conflit au Moyen-Orient perturbe en effet les liaisons aériennes et maritimes internationales et fait grimper les prix mondiaux du carburant.
