Dung et Phuc sont accusés de "détournement de biens publics". Ils ontété en outre condamnés à 18 ans de prison pour "violation intentionnelledes règles publiques de gestion économique ayant entraîné de gravesconséquences".
La cour a également rejeté l'appel deTran Huu Chieu, ex-directeur général adjoint de Vinalines, et de TranHai Son, ex-directeur de la Sarl de réparation navale de Vinalines. Cesderniers ont écopé respectivement de 19 et 22 ans de prison pour lesmêmes délits que Dung et Phuc.
La cour a par ailleursconfirmé les peines de sept ans d'emprisonnement à l'encontre de Le VanDuong, employé du Département de registre du Vietnam, et Mai Van Khang,cadre du comité de gestion des projets de Vinalines.
Elle a décidé de réduire les peines prononcées contre trois anciensfonctionnaires de l'Office des Douanes de Van Phong de la province deKhanh Hoa (Centre), Huynh Huu Duc, Le Ngoc Trien et Le Van Lung. Cesderniers ont été condamnés à six ans de prison ferme, contre huit selonle verdict de première instance.
Outre ces peines, Dunget Phuc doivent payer une amende de 110 milliards de dôngs chacun,Chieu, plus de 39 milliards de dôngs, Son, plus de 46 milliards dedôngs, Khang, 12 milliards de dôngs, Duong, plus de 15 milliards dedôngs, Duc, 7 milliards de dôngs, Trien et Lung, 6 milliards de dôngschacun.
Selon l'acte d'accusation, de début 2007 à fin2008, Vinalines a réalisé le projet de création du chantier deréparation navale du Sud d'un coût de 6.489 milliards de dôngs, outrecelui d'achat de son ouvrage principal, un dock flottant 83M de 14,136millions de dollars.
Les responsables de Vinalines ontcommis plusieurs infractions, d'une part, en décidant seuls de cetinvestissement, sans l'approbation du Premier ministre, et alors mêmeque ce projet ne figurait pas dans l'aménagement du ministère duTransport et des Communications. D'autre part, l'acquisition parVinalines de ce dock flottant, ouvrage principal du chantier, dès avantapprobation du projet, qui était impossible, et donc l'attribution duterrain par la province de Ba Ria-Vung Tau également, ont empêché samise en service, entraînant ainsi un lourd manque à gagner alors que lespaiements des intérêts des crédits souscrits couraient, et nécessitaitla location d'un emplacement pour plusieurs dizaines de milliards dedôngs.
Enfin, Duong Chi Dung, Mai Van Phuc, Tran Hai Sonet Tran Huu Chieu ont intentionnellement enfreint la réglementation desachats publics, notamment en payant 9 millions de dollars à unintermédiaire, la compagnie singapourienne de transport AP, en vue dedétourner finalement plus de 28 milliards de dôngs. Le préjudice totalpour l'Etat s'élève à près de 367 milliards de dôngs. Duong Chi Dung, àlui seul, a détourné 10 milliards de dôngs. -VNA
Les mesures de sécurité des ferries se renforcent après le naufrage à Phu Quôc
L’Administration maritime et fluviale du Vietnam, le Registre du Vietnam et le Département provincial de la construction ont reçu pour instruction de se coordonner avec les garde-frontières, les garde-côtes, la sécurité publique et les autorités locales afin de déterminer les causes de l’accident, d’en gérer les conséquences, d’identifier et de corriger toute défaillance de la gestion de l’État, d’apporter un soutien aux victimes et à leurs familles et de rendre compte régulièrement de l’avancement de l’enquête.
