La Russie et leVietnam disposent d'opportunités pour porter le montant des échangescommerciaux à 20 milliards de dollars en 2020, ont estimé les expertsrusses rapportés par la Radio "la Voix de la Russie".
Selon les experts, la priorité porte sur la création des zones delibre-échange Vietnam-Russie dans le cadre de l'Alliance douanièreRussie-Biélorussie-Kazakhstan, le développement des nouveaux projetscomme de ceux de coopération actuels.
Le chef duDépartement d'Asie et d'Afrique du ministère russe du Développement del'Economie, Yevgeny Popov, a fait savoir que la Russie a l'intention designer les accords sur les zones de libre-échange et ceuxd'investissement dans des projets prioritaires avec le Vietnam.
De nombreuses compagnies russes s'intéressent à l'investissement aupays, dont "Inter RAO" qui étudie la construction de trois centralesthermiques.
Dans la liste des projets prioritairesfigurent la construction de l'usine de titane de la compagnie Avisma, lamodernisation de l'usine d'ilménite de la compagnie Goepromining.
Uralvagonzavod, pour sa part, propose la création d'un joint-venture deproduction de wagons d'une capacité annuelle de 2.000 unités. Certainesautres compagnies russues souhaitent participer au projetd'élargissement de la raffinerie de Dung Quât.
Lescompagnies vietnamiennes, de leur côté, proposent des projets decoopération lucrative dans le pétrole, domaine de coopération essentielentre les deux pays.
Les partenaires vietnamienss'intéressent aussi à la création en Russie de joint-ventures dansl'industrie légère et la transformation du bois.
Aprésent, la Russie compte 4 milliards de dollars d'investissement auVietnam contre 500.000 dollars d'investissement vietnamien sur le solrusse. -VNA

Ho Chi Minh-Ville lève les verrous de son développement
Au cours de la période 2020-2025, Ho Chi Minh-Ville a mené à bien une série de projets d’infrastructures de transport dans ses principaux points d’entrée. Pour la période 2025-2030, la ville entend poursuivre l’exploitation de mécanismes spéciaux afin d’étendre ses axes stratégiques, notamment les routes nationales 1, 13, 22, ainsi que l’axe Nord-Sud selon un modèle BOT. L’objectif est de bâtir un réseau d’infrastructures moderne, intégré et garantissant une meilleure connectivité régionale.