Vietjet reprend la desserte de Bangkok-Dà Nang

Vietjet a repris dimanche 27 mars la première liaison aérienne internationale vers Dà Nang (Centre) depuis Bangkok, réaffirmant son rôle de pionnière dans la relance touristique et commerciale post-Covid

Dà Nang (VNA) - Vietjet arepris dimanche 27 mars la première liaison aérienne internationale vers DàNang (Centre) depuis Bangkok, en Thaïlande, réaffirmant son rôle de premierplan en tant que plus grande compagnie aérienne desservant les deux pays touten étant pionnière dans la relance touristique et commerciale post-épidémie dansla région.

Vietjet reprend la desserte de Bangkok-Dà Nang ảnh 1Des passagers du premier vol commercial international Bangkok-Dà Nang après l’épidémie de Covid-19. Photo: Vietjet/VNA

Le vol a quitté  Bangkok, transportant plus d’une centaine depassagers, dont des représentants de nombreux voyagistes thaïlandais, pourvisiter Dà Nang et le Centre du Vietnam lors d’un voyage visant à réactiver leséchanges touristiques entre les deux marchés, à la suite l’assouplissement desrestrictions de voyage.

Les passagers ont été accueillis parun salut arrosé jubilatoire et une cérémonie de danse du lion ainsi qu’unereprésentation passionnante de "Dà Nang - Destination estivale" àleur arrivée à l’aéroport international de Dà Nang où les dirigeantsreprésentant la ville, l’Autorité de l’aviation du Centre (MAA ) et Vietjetétaient également présents.

La reprise de l’itinéraire Dà Nang-Bangkokoffrira à nouveau aux voyageurs vietnamiens une option de voyage très pratiqueet économique, en particulier pour ceux du Centre qui souhaitent découvrir laThaïlande, l’une des destinations internationales les plus populaires pour lestouristes vietnamiens.

Les clients peuvent désormais réserverun billet pour Bangkok à des tarifs aussi bas que 68.000 dôngs (3 dollars), horstaxes et frais, sur www.vietjetair.com. De plus, Vietjet propose un test RT-PCRpré-vol gratuit pour ses voyageurs sur les services internationaux.

La liaison Bangkok-Da Nang est opéréepar Thai Vietjet avec trois vols aller-retour par semaine (mercredis, vendrediset dimanches). Le temps de vol est d’environ 1 heure et 40 minutes par étape.De la Thaïlande au Vietnam, le vol décolle de l’aéroport internationalSuvarnabhumi à 10h50 du matin et atterrit à Dà Nang à 12h30. Dans l’autre sens,le vol part de Dà Nang à 13h15 et arrive à Bangkok à 14h55.

Vietjet reprend la desserte de Bangkok-Dà Nang ảnh 2Des représentants de la ville de Dà Nang, de l’Autorité de l’aviation du Centre (MAA ) et de Vietjet posent avec les passagers. Photo: Vietjet/VNA

Vietjet a toujours cherché à être unpionnier et un pont reliant ces deux merveilleux pays. La relance de la routeBangkok-Dà Nang aujourd’hui ainsi que la restauration d’autres routesaccéléreront la relance du tourisme et la promotion du commerce en Thaïlande etau Vietnam et dans la région de l’ASEAN et de l’Asie-Pacifique (APAC), adéclaré sa vice-présidente Nguyên Thi Thuy Binh.

Vietjet a progressivement repris lamajorité de son réseau de vols internationaux reliant le Vietnam à d’autrespays de la région de l’Asie-Pacifique. Pendant ce temps, en Thaïlande, en plusdes liaisons intérieures actuelles entre les grandes villes, la compagnieaérienne renforce sa carte de vol avec des liaisons entre la Thaïlande et leCambodge, Singapour, Taïwan (Chine) et d’autres destinations, offrant ainsiplus d’options de transfert aux passagers avec des tarifs et des servicespublics compétitifs, a-t-elle indiqué.

Offrant la plus grande capacité de volde toutes les compagnies aériennes opérant entre le Vietnam et la Thaïlande,Vietjet exploite également cinq vols par semaine entre Hô Chi Minh-Ville etBangkok, la fréquence passant à un vol quotidien à partir du 12 avril, ycompris la liaison Hanoi-Bangkok. Pour la liaison Dà Nang-Bangkok, la fréquenceaugmentera en fonction de la demande du marché.

En Thaïlande, Vietjet exploite actuellementun vaste réseau de vols intérieurs, y compris des services de vol de Bangkokvers les principales destinations d’affaires et de voyage du pays telles queChiang Mai, Chiang Rai, Phuket, Krabi, etc. Elle relancera également des volsdirects depuis le Vietnam vers des destinations thaïlandaises bien connuestelles que Phuket et Chiang Mai en mai.

Depuis le Vietnam, Vietjet a égalementrepris la majorité de ses services internationaux pré-épidémie et a même ajoutéplus de fréquences de vols à tous ses services internationaux existants versl’Asie du Sud-Est (Singapour, Indonésie, Thaïlande, etc.), l’Asie du Nord-Est(Japon, République de Corée, Taïwan, etc.) et bientôt en Inde et au-delà.

Depuis le 1er avril 2022, les visiteurs étrangers enThaïlande dans le cadre du programme Test & Go n’ont qu’à passer le testRT-PCR à leur arrivée et à appliquer une valeur d’assurance Covid de 20.000dollars. Les voyageurs internationaux arrivant au Vietnam ne sont tenus depasser qu’un seul test ATK/RT-PCR, d’appliquer une valeur d’assurance Covid de 10.000dollar et de remplir une déclaration médicale avant leur arrivée surtokhaiyte.vn. – VNA

Voir plus

Des agents de PC Tay Ninh inspectent le système électrique de la sous-station 110 kV de Can Giuoc. Photo: VNA

Le Vietnam accélère la révision du Plan directeur de l’électricité VIII

Le ministère de l’Industrie et du Commerce accélère la révision du Plan directeur de l’électricité VIII et de la Loi sur l’électricité afin de lever les obstacles aux investissements dans les infrastructures énergétiques, tandis que la Banque d’État du Vietnam renforce les mesures de crédit pour soutenir les moteurs de croissance et les entreprises.

Le Premier ministre Le Minh Hung s'exprime. Photo: VNA

Le gouvernement mobilisé pour atteindre les objectifs de croissance de 2026

Qualifiant les derniers mois de 2026 de « décisifs » pour atteindre les objectifs socio-économiques fixés pour l’année, le Premier ministre a appelé les ministères, secteurs et autorités locales à poursuivre résolument la mise en œuvre des programmes et plans d’action, afin d’atteindre les objectifs de 2026 et de créer un nouvel élan pour 2027.

Le vice-président de l'Assemblée nationale, Nguyen Hong Dien, répond aux questions des entreprises sud-africaines. Photo: VNA

Vietnam-Afrique du Sud : des perspectives de coopération économique à renforcer

Le vice-président de l'AN Nguyen Hong Dien a salué le potentiel, les conditions et les réalisations de développement de l’Afrique du Sud, qu’il a qualifiée de puissance économique la plus développée du continent, jouant un rôle majeur dans la structure économique régionale et constituant une porte d’entrée stratégique vers l’ensemble du marché africain.

En septembre, le commerce extérieur de marchandises a atteint 117,69 milliards de dollars, en hausse de 7,3 % par rapport à août et de 42,4 % sur un an. Photo: VNA

Balance commerciale : le Vietnam renoue avec un excédent en septembre

Au cours du mois de septembre, le commerce extérieur de marchandises a atteint 117,69 milliards de dollars, en hausse de 7,3 % par rapport à août et de 42,4 % sur un an. Les exportations se sont établies à 59,48 milliards de dollars, soit une progression de 8,5 % sur un mois.

Vue panoramique de Saigon-SSA dans le quartier de Tan Phuoc, à Hô Chi Minh-Ville. Photo : VNA

Le Sud du Vietnam accélère la restructuration de son espace économique

Les programmes de coopération pour le développement socio-économique entre Hô Chi Minh-Ville et les localités de la région du Sud-Est et du delta du Mékong pour la période 2023-2025 témoignent d’un approfondissement progressif de la coopération, qui est passée des activités d’échange et de mise en relation à des programmes de coordination concrets, étroitement liés aux besoins et aux atouts de chaque localité.

Tour de contrôle aérien de Phu Quoc. Photo: VietnamPlus

Renforcement de la gestion des vols à Phu Quoc à l’approche de l'APEC 2027

Selon la planification approuvée, l’aéroport international de Phu Quoc sera modernisé et agrandi d’ici 2030 afin de porter sa capacité à 10 millions de passagers et 25 000 tonnes de marchandises par an. Il pourra notamment accueillir des avions gros-porteurs modernes tels que les Boeing 747, Boeing 787 et Airbus A350. À l’horizon 2050, sa capacité d’exploitation devrait atteindre 18 millions de passagers et 50 000 tonnes de marchandises par an.