Une ville de la connaissance et de l’innovation à l’est de Hô Chi Minh-Ville

La future ville de Thu Duc, à l’est de Hô Chi Minh-Ville, fera converger de nombreux facteurs pour se développer rapidement. Par sa position importante, elle devrait devenir le nœud de transport du Sud-Est
Hô Chi Minh-Ville (VNA) – La future ville de Thu Duc, à l’est de Hô Chi Minh-Ville, fera converger de nombreux facteurs pour se développer rapidement dans l’avenir. Par sa position importante, elle devrait devenir le nœud de transport de toute la région Sud-Est.
Une ville de la connaissance et de l’innovation à l’est de Hô Chi Minh-Ville ảnh 1Le grand réseau de transport à l’est de Hô Chi Minh-Ville comprend l’avenue Mai Chi Tho et l’autoroute Hanoi. Photo : CTV/CVN

Ces dernières années, Hô Chi Minh-Ville a fait de grands progrès dans le développement du commerce, des services, des technologies et des infrastructures urbaines. Dans le secteur à l’est, les infrastructures de transport urbain ont connu des changements positifs avec la construction d’une série d’ouvrages de communication stratégiques qui faciliteront la connexion de la future ville de Thu Duc avec les provinces voisines de Binh Duong et Dông Nai.

Selon Nguyên Thanh Nha, directeur du Service municipal de la planification et de l’architecture, avec la fusion des arrondissements 2, 9 et celui de Thu Duc pour former la future ville, celle-ci sera dotée d’un réseau de communication développé et favorable à la coopération et au développement économique avec les provinces voisines.

Il s’agit de la ligne du métro N°1 Bên Thành - Suôi Tiên, qui devrait être mis en service cette année, du périphérique N°3 (My Phuoc - Tân Van - Nhon Trach), de l’autoroute  Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dâu Giây, des Nationales 1A, 1K et de l’autoroute Hanoï.

Mi-2020, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé le projet de développement des infrastructures de transport pour la période 2020-2030, d’un montant d’investissement de 952.000 milliards de dôngs.

Trân Quang Lâm, directeur du Service municipal des communications et des transports, fait savoir que le projet a pour objectif de développer un réseau de communication lié à la géographie régionale pour assurer un trafic pratique entre Hô Chi Minh-Ville et les provinces voisines.

Actuellement, les provinces de Binh Duong et Dông Nai planifient et mettent en œuvre des projets de communication qui les relient à Hô Chi Minh-Ville. Concrètement, début 2020, le Comité populaire de Binh Duong a approuvé un projet de modernisation et d’élargissement de la Nationale 13 reliant l’arrondissement de Thu Duc (Hô Chi Minh-Ville) au centre-ville de Thu Dâu Môt (Binh Duong). Ce projet devrait être achevé d’ici 2023 avec un capital d’investissement total estimé à1.400 milliards de dôngs.

Promouvoir les avantages des ports

Un des projets d’infrastructures de transport importants à Binh Duong est la ligne de bus rapide (BRT) longue de 30,8 km. D’un montant d’investissement de 1.827 milliards de dôngs, elle reliera la nouvelle ville de Binh Duong à la station de Suôi Tiên de la ligne de métro N°1 (Hô Chi Minh-Ville), créant une connexion entre la mégalopole du Sud, Dông Nai et Binh Duong.

Tandis que dans les districts de Nhon Trach et Long Thành, la province de Dông Nai est en train de construire la route 319 reliant le port de Phuoc An à l’autoroute Bên Luc - Long Thành,  à l’autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dâu Giây et au port de Cai Mep (Bà Ria-Vung Tàu).

À côté du réseau routier, la future ville de Thu Duc disposera également d’un système de transport fluvial bien développé avec les rivières Saigon et Dông Nai. C’est indubitablement un secteur propice au développement de la logistique de distribution.

Cat Lai, le plus grand port maritime du Vietnam, situé dans la future ville de Thu Duc, est une base importante pour le développement socio-économique de la mégapole du Sud. En outre, cette dernière compte cinq dépôts de conteneurs intérieurs (ICD) dans le quartier de Truong Tho.

D’après le Service municipal de l’industrie et du commerce, le complexe de dépôts de conteneurs intérieurs de Truong Tho, situé à la porte de l’est de la ville, sera un maillon particulièrement important dans le réseau d’infrastructures de transbordement de marchandises dans la Région économique clé du Sud et jouera un rôle important pour les ports maritimes de Hô Chi Minh-Ville et de la province de Bà Ria-Vung Tàu.

Développer l’économie du savoir et l’industrie
Une ville de la connaissance et de l’innovation à l’est de Hô Chi Minh-Ville ảnh 2Le carrefour Kim Cuong, dans le 9e arrondissement, un nœud de communication reliant la future ville de Thu Duc aux provinces de Dông Nai et Binh Duong. Photo : SH/CVN

 
La création de la ville de Thu Duc, avec une base scientifique et technologique développée, sera la prémisse du développement de l’économie du savoir. En effet, afin de créer un nouveau  moteur de croissance à l’ère de la 4e Révolution industrielle, depuis 2018, Hô Chi Minh-Ville a élaboré le projet de création de ladite ville comme un centre urbain d’innovation et de création à l’est.

Actuellement, dans le secteur Est de Hô Chi Minh-Ville, un écosystème de start-up a déjà été formé et développé, avec la participation de nombreux centres de soutien, de Fonds d’investissement nationaux et étrangers.

L’Université nationale de Hô Chi Minh-Ville avec 12 écoles supérieures et instituts de recherche membres, joue un rôle important dans la promotion des activités. En tant que chef de file dans la promotion du développement de la Région économique clé du Sud et de tout le pays, la mégalopole du Sud contribue chaque année à environ 27% du total des recettes budgétaires nationales.

Sa production industrielle représente environ 30% de la valeur de la production nationale et elle attire environ 39,1% des investissements directs étrangers au Vietnam.

Dans la future ville de Thu Duc, les zones franches de Linh Trung 1, 2 et la zone industrielle de Binh Chiêu disposent d’un taux d’occupation de 100%, qui emploient non seulement des travailleurs de la mégapole du Sud mais encore des provinces de Binh Duong et Dông Nai.

Selon le Service municipal de la planification et de l’architecture, afin de moderniser, d’élargir l’échelle et de développer les zones industrielles, il est nécessaire de mettre en œuvre avec succès le plan d’utilisation de terrains et d’investissements dans les infrastructures. Le développement industriel dans l’avenir s’oriente vers l’accélération de l’industrie de haute technologie et de l’économie du savoir, numérique.

Pour la période 2020-2025, Hô Chi Minh-Ville achèvera la construction des périphériques 3 et 4, facilitant la connexion entre les zones industrielles et les centres urbains satellites. De 2025 à 2045, sera construit un système d’entrepôts, de logistique…

Le président du Comité populaire municipal, Nguyên Thanh Phong, affirme que la ville de Thu Duc deviendra une zone urbaine d’innovation et d’interaction, un modèle de développement basé à la fois sur l’économie du savoir et du numérique en même temps qu’un endroit pour transférer de nouvelles technologies vers les provinces du Sud-Est. – CVN/VNA

Voir plus

Photo : VNA

Foire du Printemps 2026 : un canal efficace de promotion commerciale pour les entreprises

Au-delà d’un simple espace d’achats à l’occasion du Têt, la Foire du Printemps 2026 s’affirme de plus en plus comme un important canal de promotion commerciale, offrant aux entreprises l’opportunité de présenter leurs produits et solutions d’affaires, d’élargir leurs marchés et de renforcer les liens avec les consommateurs dès le début de l’année.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh; chef du Comité directeur national chargé de la mise en œuvre de la Résolution n°79-NQ/TW du Bureau politique sur le développement de l’économie publique. Photo : VNA

Mettre en œuvre efficacement la Résolution 79 pour viser une croissance à deux chiffres

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a appelé les ministères, secteurs et collectivités locales à déployer de manière proactive et efficace la Résolution n°79-NQ/TW sur le développement de l’économie publique, afin de renforcer le rôle moteur de ce secteur et de contribuer à l’objectif d’une croissance à deux chiffres à partir de 2026.

La quatrième réunion du Comité directeur national chargé de la mise en œuvre de la Résolution N°68-NQ/TW du Bureau politique sur le développement de l’économie privée. Photo : VNA

Le PM appelle à faire de l’économie privée le principal moteur de la croissance

Lors de la quatrième réunion du Comité directeur national chargé de la mise en œuvre de la Résolution N°68-NQ/TW sur le développement de l’économie privée, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné la nécessité pour l’État de garantir un environnement favorable pour les entreprises privées d’assumer un rôle de pionnier, afin de faire de l’économie privée le moteur le plus important de la croissance nationale.

Des touristes visitent et empruntent le téléphérique Hon Thom à Phu Quoc. Photo : VNA

Le tourisme d’An Giang et l’ambition de s’imposer à l’échelle internationale

Au cours des 40 années de Renouveau du pays, le tourisme d’An Giang s’est profondément transformé, s’imposant comme un pilier économique majeur de la province. Depuis la fusion administrative de juillet 2025, la nouvelle province d’An Giang brille désormais comme une destination phare sur la carte touristique du Vietnam et du monde.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh prend la parole lors de la réunion. Photo : VNA

Le Premier ministre appelle à accélérer les grands projets de transport

Lors de la 23ᵉ réunion du Comité de pilotage national des projets d’infrastructures de transport d’importance nationale, le Premier ministre Pham Minh Chinh a insisté sur l’accélération des autoroutes stratégiques, des aéroports et des ports maritimes, en mettant l’accent sur la responsabilité des acteurs, la transparence et l’efficacité, afin d’atteindre les objectifs fixés par le 14ᵉ Congrès du Parti.

Ligne de métro Nhon-Station Hanoï. Une série d’investissements prévus dans les infrastructures ferroviaires nationales et urbaines au cours des 15 prochaines années devrait générer une demande considérable de produits de l’industrie ferroviaire. Photo : VNA

De nombreuses opportunités se présentent aux entreprises du secteur ferroviaire

L’un des points forts de ce plan est l’ambition de développer une industrie ferroviaire moderne et intégrée, capable de concevoir, de fabriquer et d’entretenir de manière autonome des lignes de métro et des lignes interrégionales dont la vitesse nominale est inférieure à 200 km/h, tout en maîtrisant progressivement les technologies ferroviaires à grande vitesse (200 km/h et plus). La feuille de route est structurée en trois phases.