Restructurer l’industrie textile vietnamienne pour 2020

Malgré un contexte peu favorable, les entreprises textiles font preuve d’un réel dynamisme et affichent une bonne santé. À l’heure de l’intégration mondiale, la filière doit se restructurer pour rester compétitive.

Dans le projet vietnamien de développement du textile et de l’habillement pour 2020, le pays tente de faire de cette filière une industrie de pointe, au service de l’exportation. Pour y parvenir, le secteur doit effectuer des réformes profondes tout en assimilant des savoirs-faires étrangers.

Malgré un contexte peufavorable, les entreprises textiles font preuve d’un réel dynamisme etaffichent une bonne santé. À l’heure de l’intégration mondiale, lafilière doit se restructurer pour rester compétitive. Analyse de la Voixdu Vietnam.

Dans le projet vietnamien dedéveloppement du textile et de l’habillement pour 2020, le pays tente defaire de cette filière une industrie de pointe, au service del’exportation. Pour y parvenir, le secteur doit effectuer des réformesprofondes tout en assimilant des savoirs-faires étrangers.

Le textile et l’habillement sont aujourd’hui un secteur phare del’économie vietnamienne. Le pays compte actuellement 5.982 entreprisesde textile, représentant 8% du PIB et à l’origine de 2 millionsd’emplois.

En 2012, la filière a réalisé un tauxd’exportation de 15%, soit plus de 17 milliards de dollars, propulsantainsi le Vietnam dans le top 5 des premiers exportateurs de textile etd’habillement du monde.

Mais les roses ont desépines et les médailles ont leur revers. Il existe encore de nombreuseslacunes qui entravent le développement du secteur, notamment latechnologie obsolète et l’absence des matières premières nécessaires. Àcela s’ajoutent les contrats de sous-traitance encore trop nombreux etles faiblesses concernant les études de marché, le design et ladistribution des produits.

Les récentes évolutionsdans le domaine du textile et de l’habillement mondial obligent leVietnam à restructurer sa filière afin de rester compétitif, comme lesuggère Hô Thi Kim Thoa, vice-ministre de l’Industrie et du Commerce : «Actuellement, l’économie vietnamienne s’intègre de plus en plus autissu économique mondial. À noter que le Vietnam a signé des accordsbilatéraux et multilatéraux avec plus de 80 pays du monde. Dans cecontexte, la filière vietnamienne du textile et de l’habillement doit serenouveler pour mieux répondre à l’intégration du pays dans l’économiemondiale »

Récemment, le ministère de l’Industrieet du Commerce a organisé un colloque dans le but de recueillir des avispour son projet «restructurer l’industrie textile vietnamienne pour2020» en mettant l’accent sur le développement du secteur d’ici 2015.

Ainsi, il est prévu d’augmenter la part fabriquée auVietnam dans les produits finis, de réduire la sous-traitance et decréer une chaîne de production fermée. Le but ultime est d’augmenter lavaleur ajoutée des produits textiles vietnamiens.

Lê Tiên Truong, directeur général adjoint du Groupe du textile et del’habillement du Vietnam (Vinatex) précise : « La filièretextile/habillement vietnamienne prépare bien son intégration mondiale.Elle essaye d’améliorer la valeur ajoutée de ses produits en réduisantla dépendance aux importations de matières premières et en favorisant ledesign local. Ces préparatifs datent de plusieurs années, depuis lelancement par le gouvernement vietnamien de ses négociations avec lesÉtats-Unis pour parvenir à un accord de libre échange bilatéral, et àune entrée dans l’OMC. Aujourd’hui, le Vietnam prépare son adhésion àl’accord commercial transpacifique. Grâce à ces efforts, le taux defabrication vietnamienne dans les produits finis s’élève désormais à50%, contre 30% auparavant. »

Ce projet a pourobjectif de faire de la filière textile/habillement une industrie depointe capable de satisfaire les besoins nationaux, de créer de l’emploiet de mieux intégrer l’économie mondiale.

Selon ceprojet, d’ici 2020, le Vietnam devrait posséder quelques grandesmarques reconnues à l’échelle internationale. Le pays espère porter savaleur d’exportation à 32 milliards de dollars en 2020 et à 65 milliardsde dollars en 2030. - VNA

Voir plus

Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'exprime lors de la réunion. Photo: VNA

Le PM appelle à bien préparer le lancement de 234 grands projets

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé, le 16 décembre à Hanoï, une réunion de la permanence du gouvernement consacrée aux préparatifs de la cérémonie de mise en chantier et d’inauguration simultanée de 234 ouvrages d’envergure nationale, représentant un investissement total de plus de 3,4 millions de milliards de dôngs (environ 133,8 milliards de dollars). Cet événement s’inscrit dans la dynamique de célébration du XIVᵉ Congrès national du Parti.

Nguyen Duy Kien, chef de la division Asie du Nord-Est et Pacifique Sud au ministère de l’Industrie et du Commerce. Photo: VNA

Vietnam-Japon-R. de Corée : un fort potentiel commercial et d’investissement

Le Japon et la République de Corée demeurent deux partenaires économiques majeurs du Vietnam, tant dans le commerce que dans l’investissement. Dans un contexte de recomposition des chaînes de valeur régionales et mondiales, le potentiel de coopération avec ces deux économies d’Asie du Nord-Est reste considérable. Toutefois, pour mieux en tirer parti, les entreprises vietnamiennes doivent clarifier leurs stratégies et moderniser en permanence leurs capacités technologiques, ont souligné des experts.

Photo d'illustration : VNA

Attraction des IDE : le Vietnam mise sur la qualité

Dans un contexte marqué par les incertitudes persistantes de l’économie mondiale et par une tendance au « resserrement et à la restructuration » des flux d’investissements internationaux, le Vietnam continue de s’affirmer comme une destination attractive pour les investisseurs étrangers.

Au terminal 2 de l’aéroport international de Nôi Bài. Photo : VNA

L’aéroport international de Nôi Bài inaugurera un terminal automatisé

Le terminal 2 agrandi de l’aéroport international de Nôi Bài à Hanoi ouvrira officiellement ses portes le 19 décembre, marquant une étape importante dans la transformation numérique de l’aéroport et ses efforts pour accroître sa capacité face à la croissance continue de la demande de passagers.

Long Thành

Finalisation des espaces paysagers des voies d'accès à l’aéroport de Long Thanh

Après plus de deux ans de travaux, à la mi-décembre 2025, les routes de raccordement direct (lignes T1 et T2) à l'aéroport de Long Thành sont globalement achevées. Longues de près de 8 km et conçues pour permettre une vitesse de 80 à 100 km/h, ces infrastructures critiques sont désormais en phase de finition. Le tracé est déjà embelli par des espaces verts. Les unités de construction mobilisent actuellement toutes leurs ressources pour finaliser les derniers détails, garantissant l'achèvement complet de l'ouvrage dès ce mois de décembre.

Un gros-porteur Boeing 787-9 de la compagnie Vietnam Airlines atterrit en toute sécurité à l'aéroport international de Long Thanh lors d'un vol d'essai le 15 décembre. Photo : VNA

Premier vol d'essai à l'aéroport international de Long Thanh

Un Boeing 787 en provenance de l'aéroport international de Tan Son Nhat à Hô Chi Minh-Ville a atterri à 15h58 le 15 décembre à l'aéroport international de Long Thanh, dans la province de Dong Nai. Cet incident marque le succès du premier vol d'essai du nouvel aéroport, avant son ouverture officielle prévue le 19 décembre.

Inauguration de l'usine VinFast à Subang. Photo: VinFast

VinFast inaugure une usine de véhicules électriques en Indonésie

Le constructeur vietnamien de véhicules électriques VinFast a officiellement inauguréle 15 décembre son usine de Subang, dans l'ouest de Java. Cette inauguration marque une étape décisive dans la stratégie de l'entreprise visant à étendre son réseau de production mondial et à renforcer son engagement à long terme en Indonésie.