Les produits aquatiques ethalieutiques du Vietnam se vendent bien aux Etats-Unis tandis que lefruit du dragon et d'autres fruits tropicaux vietnamiens y demeurentinconnus.
C'est ce qu'a estimé un représentant du projet de conseil et de soutiendes entreprises (USAID STAR plus) de l'Agence américaine pour ledéveloppement international (USAID) lors d'un colloque consacré àl'"Exportation de produits agricoles aux Etats-Unis : étude desréglementations de quarantaines animales et végétales (SPS) et de laloi sur la modernisation de la sécurité alimentaire" qui a eu lieumardi à Ho Chi Minh-Ville.
C'est la première fois que lapartie américaine organise un colloque d'information des fournisseursvietnamiens sur les nouvelles réglementations en matière d'importationde produits agricoles.
Le Vietnam est le 5e exportateurde produits aquatiques et halieutiques sur ce marché. Les grandsexportateurs vietnamiens, notamment les fermes et usines detransformation, ont été approuvés par le département de gestion desproduits alimentaires et pharmaceutiques des Etats-Unis (FDA-Food andDrug Administration (FDA).
Selon les spécialistesaméricains, pour saisir les opportunités sur ce marché, lesfournisseurs vietnamiens doivent renforcer le marketing direct, créerune communication par sites web, participer aux foires commercialesainsi que coopérer avec les détaillants.
Il faut enoutre faire attention aux réglementations techniques, notamment enmatière de résidus de produits phytosanitaires dans les fruitsexportés.
Actuellement, le Vietnam exporte auxEtats-Unis le fruit du dragon, le ramboutan, la coco... Deux autresfruits que sont le litchi et la longane sont en phase d'approche de cemarché. -AVI
Renforcement de la gestion des vols à Phu Quoc à l’approche de l'APEC 2027
Selon la planification approuvée, l’aéroport international de Phu Quoc sera modernisé et agrandi d’ici 2030 afin de porter sa capacité à 10 millions de passagers et 25 000 tonnes de marchandises par an. Il pourra notamment accueillir des avions gros-porteurs modernes tels que les Boeing 747, Boeing 787 et Airbus A350. À l’horizon 2050, sa capacité d’exploitation devrait atteindre 18 millions de passagers et 50 000 tonnes de marchandises par an.
