La zone centrale de la citadelle impériale de ThangLong devrait devenir un parc historique et culturel de la capitale deHanoi. Récemment reconnue par l'UNESCO en tant que patrimoine culturelmondial, elle fut le centre de la citadelle de Dai La du 7è siècle au10è siècle, puis une partie de la Cité interdite impériale du 11è siècleau 18è siècle, et enfin, de la citadelle de Hanoi durant le 19è siècle.
Actuellement, elle comprend 119 ouvrages, dont 7devraient conserver leur architecture originelle, 19 autres devant êtrereconstitués. Selon l'UNESCO, la zone tampon sera portée à unesuperficie de 176 hectares.
L'ancienne citadelle de CoLoa qui s'étend sur 860 hectares sera divisée en quatre zones, la plusimportante, la zone centrale, devant être préservée telle quelle.Concernant l'aménagement des espaces urbains, plusieurs zones de grandevaleur culturelle et historique seront définies afin de reconstituerd'anciens hameaux et villages vietnamiens à destination touristique.
Située dans le district de Dông Anh à environ 20 km du centre de Hanoi,l'ancienne citadelle de Cô Loa abrite de nombreux sites archéologiquesdont les fouilles ont montré que le développement du Vietnam a étécontinu durant l'âge de la pierre, l'âge du bronze puis l'âge du fer.
Selon les archéologues, Cô Loa est la plus ancienne citadelle duVietnam, alors capitale sous le règne d'An Duong Vuong au 3e siècleavant Jésus-Christ.
Lors de cette séance, les déléguésont unanimement estimé que ces projets satisfont aux exigences depréservation et de valorisation des vestiges nationaux, soulignant queleur mise en oeuvre devra respecter les recommandations de l'UNESCO.-VNA
Hanoï cherche à tirer parti de l’expertise de Saint-Pétersbourg en matière de métro
L’expérience de Saint-Pétersbourg en matière de métro, notamment face à des conditions géologiques complexes, offre des enseignements précieux au Vietnam dans le développement de ses réseaux ferroviaires urbains. À l’occasion de sa visite dans la ville russe, le secrétaire du Comité du Parti de Hanoï, Tran Duc Thang, a exploré des pistes de coopération dans les technologies, la gestion intelligente des transports et l’exploitation du métro.
