D'un coût de 2.554milliards de dôngs, ce tronçon de 26 km comprend quatre voies decirculation. Il fait partie de l'enveloppe d'adjudication A1 qui estéchue à la société sud-coréenne POSCO E&C.
Lors de lacérémonie, M. Hoang Trung Hai a souligné la signification importante decette autoroute Noi Bai-Lao Cai avant de demander au ministère desTransports et des Communications, ainsi qu'aux comités populaires desprovinces de Vinh Phuc, de Phu Tho, de Yen Bai et de Lao Cai, de faireen sorte que cette autoroute soit achevée en 2014 afin qu'elle puissepleinement contribuer au développement économique national.
L'autoroute Nôi Bai-Lao Cai, dont le maître d'ouvrage est la compagnied'investissement et de développement des autoroutes du Vietnam (VEC -Vietnam Expressway Services JSC.), fera 245 km. Représentant uninvestissement de 1,249 milliard de dollars pour la première phase, elledébute à Hanoi pour traverser les quatre provinces de Vinh Phuc, PhuTho, Yen Bai et de Lao Cai.
Il s'agit d'un ouvrage majeurdu pays qui permettra de faciliter la mise en oeuvre de la conventionde coopération entre les gouvernements vietnamien et chinois sur laconstruction et le développement de deux couloirs et d’une ceintureéconomique de pointe. Il s’agit du couloir Kunming (Chine)-LaoCai-Hanoi-Hai Phong, du couloir Nanning (Chine)-Lang Son-Hanoi-HaiPhong, et de la ceinture économique du littoral du golfe de Bac Bô. -VNA
Trois programmes cibles nationaux ont atteint voire dépassé leurs objectifs
Un rapport du Comité central de pilotage des programmes cibles nationaux pour la période 2021-2025 indique que la réduction de la pauvreté dans les zones peuplées de minorités ethniques a été en moyenne de 3,2% par an. Le revenu par habitant de ces minorités devrait atteindre 45,9 millions de dôngs (1.760 dollars) en 2025, en hausse de 3,3 fois par rapport à 2020.
