Économie

OMI : le Vietnam a un grand potentiel de développement maritime

Le Vietnam est considéré comme un pays ayant un grand potentiel de développement économique, notamment son industrie maritime.

Hanoi, 24 novembre (VNA) - Le Vietnam est considéré comme un pays ayant un grand potentiel  de développement économique dans le monde, notamment son industrie maritime, a souligné le secrétaire général de l'Organisation maritime internationale (OMI) Kitack Lim lors d'une rencontre le 22 novembre avec l'ambassadeur du Vietnam au Royaume-Uni Nguyen Hoang Long au siège de l'OMI à Londres.

OMI : le Vietnam a un grand potentiel de développement maritime ảnh 1Photo d'illustration : VNA

M. Kitack Lim a apprécié le dynamisme et le développement de l'industrie maritime vietnamienne ces deux dernières décennies. Il a déclaré qu'avec une population abondante et une main-d'œuvre qualifiée, le Vietnam dispose d'atouts dans la construction navale et la fourniture d'équipements de ce secteur.

Du fait de sa position géographique, le Vietnam dispose également de conditions favorables pour coopérer avec des puissances maritimes telles que le Japon, l'Inde, la République de Corée, la Chine,…

Pour sa part, l'ambassadeur Nguyen Hoang Long a déclaré que l'économie maritime et côtière joue un rôle important dans le développement économique du Vietnam, un pays doté d'un long littoral et de ports maritimes en eau profonde dans ses trois régions - Nord, Centre et  Sud - et qui est connecté avec le Corridor économique Est-Ouest.

L'ambassadeur a demandé au secrétaire général Kitack Lim d'aider le Vietnam à améliorer sa capacité maritime, en transformant le potentiel de développement maritime en avantages nationaux, en apportant des contributions au développement économique et à la position du pays.

Le secrétaire général Kitack Lim a affirmé sa volonté de soutenir le Vietnam et l'ambassade du Vietnam au Royaume-Uni dans l'amélioration de la capacité maritime ainsi que le rôle du Vietnam au sein de l'OMI.

Le Vietnam est devenu le 126e membre de l'OMI en juin 1984. Jusqu'à présent, le pays est membre de 24 conventions et protocoles importants de l'OMI, dont les conventions sur l'Organisation maritime internationale ; sur la Facilitation du trafic maritime international ; la Responsabilité civile pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures ; la Sécurité des personnes en mer ; le Travail maritime… Ses activités maritimes de recherche et de sauvetage sont particulièrement appréciées par l'OMI. - VNA

#OMI #Vietnam #développement maritime
Suivez VietnamPlus

Voir plus

Photo d'illustration: VietnamPlus

La police lance un appel à témoins dans une affaire d’escroquerie australo-vietnamienne

Ranjit Thambyrajah, un Australien de 65 ans à la tête de la société Berhero, qui opère sous le nom d’Acuity Funding en Australie, et directeur général de Nam Song Hau Petroleum Trading and Investment JSC, ainsi que Nguyên Viêt Anh, 43 ans, de nationalité vietnamienne et australienne, dirigeant d’Acuity Funding Vietnam et directeur général adjoint de la même compagnie vietnamienne, sont soupçonnés d’avoir escroqué de nombreuses entreprises et particuliers.

L'ambassadeur du Vietnam en Israël, Ly Duc Trung (à gauche), et le porte-parole d'Arkia lors d'une conférence de presse sur le lancement d’une liaison aérienne directe entre Tel Aviv et Hanoi. Photo: VNA

Le Vietnam et Israël accélèrent le lancement d’une liaison aérienne directe

Dans le cadre de son projet pilote, Arkia assurera initialement un vol hebdomadaire de janvier à juin 2026. La compagnie aérienne pourrait augmenter la fréquence à deux vols par semaine dès mars 2026, en utilisant des gros-porteurs d’une capacité d’environ 290 places. Elle a déjà commencé la vente de billets sur son site Web et via son réseau d’agents agréés.

Des traders travaillent dans une salle des marchés d'une société de valeurs mobilières. Photo: VNA

FTSE Russell clarifie la feuille de route du Vietnam sur son reclassement pour 2026

FTSE Russell reclassera le Vietnam de la catégorie « marché frontière » à celle de « marché émergent secondaire » au sein de l’indice FTSE Global Equity Index Series (GEIS) et des indices associés, à compter de la révision semestrielle de septembre 2026, sous réserve d’une évaluation intermédiaire en mars 2026.

Après une période de ralentissement, les investissements par fusions-acquisitions (M&A) se tournent de nouveau vers le secteur technologique et les start-ups au Vietnam. Photo : VNA

M&A au Vietnam : cap sur l’innovation et les start-ups

Après une période de ralentissement, les investissements par fusions-acquisitions (M&A) se tournent de nouveau vers le secteur technologique et les start-ups au Vietnam, dynamisant le marché avec des transactions de grande envergure et à forte valeur stratégique.

Le vaste entrepôt (282.000 m² d'entrepôt et 232.000 m² de cour) du port d'Alger, principal port maritime d'Algérie, peut stocker jusqu'à 120.000 tonnes de marchandises. Photo : VNA

L'Algérie, un partenaire économique majeur du Vietnam en Afrique du Nord

Le commerce bilatéral entre le Vietnam et l’Algérie au cours des dix premiers mois de cette année a enregistré une croissance exceptionnelle de plus de 200% en variation annuelle, atteignant près de 500 millions de dollars, consolidant la position de l’Algérie comme partenaire économique majeur du Vietnam en Afrique du Nord.

Lors de la cérémonie de signature du contrat de coentreprise pour créer la société à responsabilité limitée de gaz industriel Cai Mep. Photo : petrovietnam

Lancement de la coentreprise de gaz industriel Cai Mep entre PVChem et Messer

Le 11 novembre, la Société par actions de produits chimiques et de services pétroliers (PVChem), membre du Groupe national des industries et de l’énergie du Viet Nam (Petrovietnam), et la société allemande Messer SE Co. KGaA ont signé un contrat de coentreprise pour créer la société à responsabilité limitée de gaz industriel Cai Mep.

Port international de Tan Cang-Cai Mep. (Photo : VNA)

Le Vietnam adopte une stratégie ambitieuse pour devenir un hub logistique régional

La Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à l’horizon 2050, vient d’être approuvée par le gouvernement. Elle fixe un objectif de croissance annuelle de 12 à 15 %, tout en ramenant les coûts logistiques à 12-15 % du PIB, contre 18-20 % actuellement, afin d’accroître la compétitivité du pays.