Nghe An renforce la lutte contre la pêche illicite

Afin de renforcer le contrôle de la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), le Département de l'Agriculture et de l'Environnement de la province de Nghe An (Centre) a collaboré avec d’autres organes compétents pour créer un groupe de travail interdisciplinaire chargé de patrouiller, d'inspecter et de surveiller les activités de pêche dans les eaux côtières.

Des navires de pêche ancrés au port de Cua Hoi, province de Nghe An. Photo: VNA
Des navires de pêche ancrés au port de Cua Hoi, province de Nghe An. Photo: VNA

Nghe An (VNA) – Afin de renforcer le contrôle de la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), le Département de l'Agriculture et de l'Environnement de la province de Nghe An (Centre) a collaboré avec d’autres organes compétents pour créer un groupe de travail interdisciplinaire chargé de patrouiller, d'inspecter et de surveiller les activités de pêche dans les eaux côtières.

Ce groupe mène de mars à novembre une campagne d'inspection qui est divisée en plusieurs phases clés, visant à détecter, prévenir et sanctionner rigoureusement les infractions à la réglementation sur la pêche. Elle a également pour objectif de sensibiliser les pêcheurs et de favoriser leur mise en conformité.

Lors des inspections menées en mars, le groupe de travail a détecté près de 10 navires de pêche en infraction à la réglementation sur la lutte contre la pêche INN dans les zones côtières. Parmi les infractions constatées figurent l'absence de journaux de pêche obligatoires, des marquages d'immatriculation incorrects, une identification non conforme des navires, la possession d'engins de pêche à décharge électrique, le défaut d'enregistrement des journaux de capture, ainsi que l'absence de chefs mécaniciens certifiés et de licences d'exploitation.

Parallèlement aux efforts de contrôle, le groupe de travail compte renforcer la coordination avec les gardes-frontières, la police et les autorités locales côtières, afin de lutter contre la pêche INN. En outre, des campagnes de communication et de sensibilisation seront intensifiées afin de promouvoir un changement de comportement parmi les pêcheurs, conformément à la Loi sur la pêche de 2017.

Au 17 mars, Nghe An enregistrait plus de 2.740 navires de pêche. Plus de 2.500 d’entre eux disposaient de permis de pêche, soit plus de 91 %. Environ 1.190 navires bénéficiaient d’un certificat d’inspection technique en cours de validité, soit plus de 95 %. Près de 100 % des navires avaient installé un système de surveillance des navires par satellite (VMS) et plus de 990 navires avaient obtenu un certificat d’hygiène alimentaire, soit plus de 94 %.

Après avoir largement résolu, en 2025, la question des navires interdits (non immatriculés, sans licence et sans certification), les autorités locales se concentrent désormais sur un contrôle plus strict du respect des permis de pêche, des restrictions relatives aux zones et aux saisons de pêche ainsi qu’aux engins et méthodes de pêche. Elles mettent également l’accent sur la déclaration précise des captures, l’utilisation du VMS et la sécurité technique des navires de pêche. – VNA

Voir plus

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.