Nécessité d'accorder la priorité à la construction des cités satellites de Hanoï

Hanoï dispose de nombreux plans et solutions pour planifier et construire des villes satellites pour étendre son espace et réduire la pression de la surpopulation dans le centre-ville.
Nécessité d'accorder la priorité à la construction des cités satellites de Hanoï ảnh 1La zone de haute technologie de Hoa Lac. Photo: VNA

Hanoï (VNA) - Hanoï dispose de nombreux plans et solutions pour planifier et construire des villes satellites pour étendre son espace et réduire la pression de la surpopulation dans le centre-ville.

D'une petite ville avec 4 arrondissements historiques, Hanoï compte à l'heure actuelle de nombreux nouveaux arrondissements et districts qui sont plus grands, spacieux et modernes. Afin que la capitale se développe à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050, Hanoï est déterminée à planifier cinq villes satellites dont Son Tay, Hoa Lac, Xuan Mai, Phu Xuyen et Soc Son d'une superficie totale de près de 25.000 hectares.

Les cités satellites joueront le rôle de réduire la densité de population, les embouteillages et la pollution de l'environnement,  de créer des conditions favorables pour accélérer le processus d'industrialisation, rénover la structure d'investissement, promouvoir la capacité de liaison de Hanoï avec d'autres provinces.

La cité satellite de Hoa Lac est la plus grande et la plus ancienne parmi les cinq cités satellites de Hanoï. Selon le plan d'aménagement général approuvé par le Premier ministre en mai 2020, la cité satellite de Hoa Lac a une superficie de 17.274 hectares et une population prévue d'environ 600.000 personnes.

Sept zones fonctionnelles seront formées ici parmi lesquelles deux subdivisions les plus importantes comprennent une zone de l'Université nationale de Hanoï et une zone de haute technologie de Hoa Lac.

Plusieurs grands groupes vietnamiens comme Viettel, VNPT, FPT, TH Group ou ceux sud-coréens et japonais ont choisi de s'implanter sur ce site. Cependant, la plupart de la superficie de cette cité n'est pas encore libérée.

Nguyen Huu Dat, habitant de la commune de Thach Hoa, district de Thach That, a exprimé son espoir que le processus de libération des terrains et d'indemnisation sera bientôt résolu afin qu'il puisse déménager dans un nouvel endroit plus spacieux et confortable.

La cité satellite de Phu Xuyên est une cité industrielle, servant de nœud de communication et de transit de marchandises. Mais depuis plus de 10 ans, cette localité n'a pas l'apparence d'une ville moderne comme prévu.

Selon Ngo Trung Hai, vice-président de l'Association vietnamienne de planification et de développement urbains, il est nécessaire d'avoir un point de vue plus ouvert sur le modèle urbain satellite en vue d'appeler ainsi à la socialisation dans la construction d'infrastructures. L'utilisation du budget pour l'infrastructure conduira à la lenteur.

L'architecte La Thi Kim Ngan, ancienne directrice de l'Institut de la planification urbaine de Hanoï, la planification fera faillite si elle n'est pas étroitement liée à la réalité. Après la planification achevée, il est nécessaire de disposer de ressources et d'une feuille de route pour mettre en œuvre le plan.

Pham Quang Ngoc, vice-président du Comité populaire du district de Soc Son, a proposé à la ville d'approuver bientôt la publication de l'aménagement de la zone urbaine de Soc Son avec une priorité accordée au développement de l'industrie propre et de l'industrie logistique, d'ajuster et de compléter le plan directeur de développement du district pour s'adapter aux orientations de la résolution No15-NQ/TƯ du Bureau politique.

Hanoi doit ajuster et compléter le plan directeur de développement du district pour faire correspondre l'orientation de la Résolution n° 15-NQ/TU du Bureau politique avec les exigences du district de Soc Son ainsi que les districts de Me Linh et Dong.

Dans les temps à venir, la ville de Hanoi devrait accélérer l'avancement et achever le plan de planification, afin de concrétiser de l'aménagement général des cités urbaines satellites. Si la période de planification est prolongée, les localités mentionnées ci-dessus rencontreront des obstacles dans leur processus d'appel à l'investissement, affectant les objectifs de développement socio-économique de chaque localité. -VNA

Voir plus

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.