Lors d'une interview avecl'Agence vietnamienne d'Information (VNA), le ministre Vu Huy Hoang arappelé que le Vietnam et l'UE avaient effectué 13 cycles denégociations officielles depuis le lancement de ces pourparlers en juin2012. Lors d'une rencontre le 23 juin entre Vu Huy Hoang et lacommissaire européenne au Commerce, Cecilia Malmstrom, les deux partiesont affirmé la faisabilité de l'objectif de terminer leurs négociations.
Selon le ministre vietnamien, l'accord de libre-échangeentre le Vietnam et l'UE concerne de nombreuses questions économiques,de l'ouverture du marché de biens à l'achat public en passant par lesservices, l'investissement, la propriété intellectuelle, l'indicationgéographique. Les entreprises doivent bien comprendre le contenu de cetaccord, ses avantages et les défis qu'il génère, en vue d'actionsappropriées. Il est nécessaire qu'elles soient plus dynamiques,envisagent des stratégies à long terme et cherchent à améliorerrapidement leur compétitivité.
Une fois que cet accordaura été signé, le Vietnam pourra augmenter sa valeur d'import-export de4 à 6 %/an. En effet, le pays a besoin de matières premières, demachines et d'équipements européens pour la production. L'UE, de soncôté, demande entre autres des produits agricoles et manufacturiers. LeVietnam veut en outre attirer des investissements dans les hautestechnologies alors que l'UE veut drainer des capitaux vietnamiens dansl'industrie légère et les services notamment. Par ailleurs, l'UE espèreque le Vietnam sera une porte d'accès au marché de l'ASEAN de 600millions de personnes avec un PIB total de 2.500 milliards de dollars.
Le ministre Vu Huy Hoang s'est déclaré convaincu que cetaccord permettrait de développer les relations économiques entre leVietnam et l'UE et les porter à une nouvelle hauteur. -VNA
Cai Mep-Thi Vai veut devenir un important port de transbordement en Asie
Alors que le gouvernement ajuste le plan directeur national 2021-2030 avec une vision à l’horizon 2050, qui fixe un objectif de croissance économique soutenue à plus de 10% entre 2026 et 2030, les volumes de marchandises transitant par les ports de la ville devraient encore augmenter.
