Les premiers bateaux depêche à coque en fer, construits par la Compagnie générale del’industrie navale SBIC, ont fait leur entrée pour permettre auxpêcheurs de mener des campagnes hauturières de longue durée. En plus desintérêts économiques, ces bateaux contribuent à la défense de lasouveraineté nationale.
«L’industrie navale de Sông Dào,dépendante de SBIC, a délivré deux bateaux à coque en fer Hai Âu-01 etHai Âu-02 à Pham Van Tuyên et Trân Van Châu, habitants de la province deNam Dinh», a annoncé Vu Ngoc Binh, responsable de l’industrie navalede Sông Dào.
En tout, la SBIC a dirigé la construction desix bateaux pour répondre au projet d’expérimentation du gouvernementsur les bateaux à coque en fer. Chaque bateau mesure 25,46 m de long,6,5 m de large et 3,1m de hauteur. Ils peuvent atteindre une vitessemaximale de 10 miles marins/h. Les cavités servant à contenir lespoissons répondent aux normes internationales et les conditions de vie àbord sont modernes. Les bateaux peuvent accueillir 8 personnes pendant20 jours au large. Pour acquérir un bateau de ce type, les pêcheurspeuvent faire un prêt sur 5 ans à taux 0%.
«Mes quatre amis,mon fils et moi avons acheté le bateau à coque en fer Hai Âu-01. Nousdevons payer 5 milliards de dôngs en 5 ans avec un taux d’intérêt à 0%.Nous avons aussi dépensé 3 milliards de dôngs pour acquérir les outilsde pêche. Le Hai Âu-01 est 3 milliards de dông plus cher qu’un bateau àcoque en bois, mais son espérance de vie est d’environ 30 ans, soit 3fois plus que le bateau à coque en bois», a souligné Pham Xuân Kinh,père de Pham Van Tuyên.
Pham Xuân Kinh raconte que le HaiÂu-01 peut résister à des vents allant de 75km/h à 102km/h et êtrechargé du double par rapport à un bateau à coque en bois. Les pêcheursdiminuent donc leurs frais pendant leur tour au large. En 10 jours, leHai Âu-01 peut récolter jusqu’à 1,2 tonne de poissons, soit 200 millionsde dôngs. «Je pense que ce projet est utile pour les pêcheurs. Il lesaide à être plus efficaces au large et contribue à la protection de lasouveraineté maritime et insulaire du pays », a estimé M. Kinh.
Selonles statistiques de l'Institut des sciences et des technologies de laconstruction navale du Vietnam, le pays compte environ 24.500 bateaux àcoque en bois. Une grande partie de leurs propriétaires souhaiteraientles remplacer par des bateaux à coque en fer. -VNA
«L’industrie navale de Sông Dào,dépendante de SBIC, a délivré deux bateaux à coque en fer Hai Âu-01 etHai Âu-02 à Pham Van Tuyên et Trân Van Châu, habitants de la province deNam Dinh», a annoncé Vu Ngoc Binh, responsable de l’industrie navalede Sông Dào.
En tout, la SBIC a dirigé la construction desix bateaux pour répondre au projet d’expérimentation du gouvernementsur les bateaux à coque en fer. Chaque bateau mesure 25,46 m de long,6,5 m de large et 3,1m de hauteur. Ils peuvent atteindre une vitessemaximale de 10 miles marins/h. Les cavités servant à contenir lespoissons répondent aux normes internationales et les conditions de vie àbord sont modernes. Les bateaux peuvent accueillir 8 personnes pendant20 jours au large. Pour acquérir un bateau de ce type, les pêcheurspeuvent faire un prêt sur 5 ans à taux 0%.
«Mes quatre amis,mon fils et moi avons acheté le bateau à coque en fer Hai Âu-01. Nousdevons payer 5 milliards de dôngs en 5 ans avec un taux d’intérêt à 0%.Nous avons aussi dépensé 3 milliards de dôngs pour acquérir les outilsde pêche. Le Hai Âu-01 est 3 milliards de dông plus cher qu’un bateau àcoque en bois, mais son espérance de vie est d’environ 30 ans, soit 3fois plus que le bateau à coque en bois», a souligné Pham Xuân Kinh,père de Pham Van Tuyên.
Pham Xuân Kinh raconte que le HaiÂu-01 peut résister à des vents allant de 75km/h à 102km/h et êtrechargé du double par rapport à un bateau à coque en bois. Les pêcheursdiminuent donc leurs frais pendant leur tour au large. En 10 jours, leHai Âu-01 peut récolter jusqu’à 1,2 tonne de poissons, soit 200 millionsde dôngs. «Je pense que ce projet est utile pour les pêcheurs. Il lesaide à être plus efficaces au large et contribue à la protection de lasouveraineté maritime et insulaire du pays », a estimé M. Kinh.
Selonles statistiques de l'Institut des sciences et des technologies de laconstruction navale du Vietnam, le pays compte environ 24.500 bateaux àcoque en bois. Une grande partie de leurs propriétaires souhaiteraientles remplacer par des bateaux à coque en fer. -VNA
