Hanoi (VNA) - Les ports maritimes de la province de Quang Nam (Centre) ont enregistréune croissance exponetielle du volume de fret manutentionné ces dernièresannées et devraient faire de nouvelles percées.
Un coin du port maritime de Chu Lai, à Quang Nam. Photo : VNA Malgré lesimpacts de la pandémie de Covid-19, le débit des ports maritimes locaux a toutde même atteint l’objectif de plus de 2,5 millions de tonnes en 2021.
Le bilan adépassé 702.820 tonnes au cours des trois premiers mois de 2022, dont 144.050tonnes d’exportations, 86.847 tonnes d’importations et 471.923 tonnes de fretintérieur, selon le directeur de l’Autorité portuaire maritime de Quang Nam,Truong Hoàn Lac.
Il a déclaréqu’avec l’augmentation de la production et du débit, en particulier le volumecroissant des exportations et des importations via les ports maritimes de lazone économique ouverte de Chu Lai, le fret manutentionné dans les portsmaritimes de la province devrait dépasser les 4 millions de tonnes cette annéeet atteindre 13 à 16 millions de tonnes d’ici 2030.
Quang Namprésente de nombreux avantages grâce aux liaisons aériennes, routières,ferroviaires et maritimes, alors que les infrastructures de transport sontrelativement complètes. La tâche consiste maintenant à exploiter le potentiellocal pour développer les ports maritimes, a noté le responsable.
Un représentant de l’Administration maritime du Vietnam a déclaré qu’avecune côte de plus de 100 km de long, Quang Nam a été identifié par le ministèredes Transports comme un centre portuaire important dans le Centre.
Des conteneurs dans le port maritime de Chu Lai, à Quang Nam. Photo : VNA Créée en 2011, l’Autorité portuaire maritime de Quang Nam n’a cessé deprocéder à des réformes, d’améliorer l’efficience et l’efficacité de sagouvernance et de créer des conditions optimales pour que les activitésportuaires deviennent un élément clé du secteur des services.
Truong Hoàn Laca indiqué que l’autorité s’efforce d’appliquer les services publics en ligne auxniveaux 3 et 4, les niveaux les plus élevés, pour la plupart des procéduresadministratives pour les navires arrivant et quittant les ports maritimeslocaux.
Le temps nécessaire au traitement des procédures a été ramené d’une heure à15-30 minutes, tandis que 98% des procédures sont traitées par voieélectronique, créant ainsi un environnement favorable et transparent pour lesentreprises. Cela a donné une impulsion aux activités maritimes et séduit lesentreprises de transport maritime, contribuant ainsi à améliorer la compétitivitédes ports maritimes locaux, a-t-il ajouté.
Dans le plan de développement du système portuaire vietnamien d’ici 2020avec une vision à l’horizon 2030, le port de Chu Lai dans la zone économiqueouverte de Chu Lai est l’un des 15 de ce type à l’échelle nationale à êtredéveloppé à partir d’un port maritime de deuxième niveau (ce qui signifie unport maritime local intégré) en un port de premier rang (un port national quisert de porte d’entrée régionale).
Pour ce faire, le Comité populaire de Quang Nam a approuvé un plan dedéveloppement du port de Chu Lai qui vise à en faire un centre de transport etde commerce intérieur et international dans le Centre et les Hauts Plateaux duCentre, et une porte d’entrée vers la Mer Orientalee des Hauts Plateaux duCentre, du Sud du Laos, du Nord-Est du Cambodge et de la Thaïlande. – VNA
