Les PME : défis et opportunités d’ici à 2020

Pieter Pennings est responsable du Programme de soutien et de consultation sur le développement de la compétitivité des petites et moyennes entreprises (PME) au Vietnam.

Hanoi (VNA) - Pieter Pennings est responsable du Programme de soutien et de consultation sur le développement de la compétitivité des petites et moyennes entreprises (PME) au Vietnam. Extraits d’un entretien sur ce thème avec Le Courrier du Vietnam.

Selon Pieter Pennings, spécialiste de la société de consultation en chaîne d’approvisionnement et en logistique CEL Consulting, le Vietnam est l’un des pays les plus dynamiques d’Asie et devrait poursuivre sa croissance rapide dans les années à venir.

Les PME : défis et opportunités d’ici à 2020 ảnh 1L’accès au financement, un des problèmes majeurs des PME vietnamiennes. Photo : Trân Viêt/VNA/CVN

Fin 2015, le Vietnam recensait plus de 600.000 petites et moyennes entreprises contribuant à 40% du PIB national. Néanmoins, elles sont encore loin d’être considérées comme des éléments importants de l’économie, vietnamienne. En effet, elles connaissent encore de gros problèmes en matière de compétitivité par rapport à des concurrents qui, souvent, sont des multinationales. Certaines de ces entreprises vietnamiennes ont ainsi connu des difficultés dues à la pression des concurrents étrangers, ce qui diminue leurs capacités de développement.

Les plus grandes difficultés

Ces sept premiers mois de l’année, le pays a vu quelque 42.600 entreprises cesser leur exploitation ou déclarer cessation des paiements, tandis que 64.000 entreprises étaient créées.

Selon Pieter Pennings, «les difficultés actuelles les plus frappantes des PME au Vietnam sont l’accès au financement, des difficultés de renouvellement de leurs technologies dans la production comme dans la gestion, des stocks élevés, des capacités de gestion insuffisantes, ainsi que le manque de personnel qualifié».

Outre ces facteurs, l’un des problèmes souvent mentionnés par les PME est l’accès aux consultants et conseils en activité comme en stratégie, lesquels sont considérés comme un «service pour riches». La gestion des chaînes d’approvisionnement est, comme d’ordinaire, une des premières priorités des entreprises multinationales, et fait l’objet d’une attention de plus en plus soutenue des entreprises publiques mêmes. Presque toutes les entreprises peuvent améliorer leurs chaînes d’approvisionnement ayant un effet immédiat en termes de performance, de coût et/ou de profit. Mais l’accès aux connaissances nécessaires et aux stratégies possibles en matière de chaîne d’approvisionnement est encore limité pour les PME.

Même dans le cadre du Partenariat transpacifique (TPP), les PME ne pourront aisément réaliser des bénéfices. Bien que ce dernier soit bénéfique pour l’économie vietnamienne, les PME connaîtront des difficultés à satisfaire les exigences de cet accord comme par exemple l’archivage de l’historique des transactions, la gestion des documents d’origine des produits pendant un délai minimum de cinq années, ou encore les normes en matière de gestion des chaînes d’approvisionnement et de logistique.

Les solutions à adopter

Selon Pieter Pennings, devant ces défis, les PME doivent s’investir dans leurs capacités de gestion, la qualification de leurs ressources humaines, l’actualisation permanente des connaissances ou encore l’amélioration de leurs capacités de gestion des chaînes d’approvisionnement. Cela fait, en particulier le dernier point, les entreprises réaliseront de rapides progrès en termes de diminution de leurs coûts de production et de durée de leurs cycles de production, des fonds de roulement nécessaires, ce qui aura pour effet d’élever leurs capacités d’autofinancement et d’adaptabilité aux fluctuations des marchés.

Tous ces facteurs contribuent à stabiliser l’activité et donc l’existence de l’entreprise sur le court et le moyen terme, ce qui permet par ailleurs d’élaborer des stratégies plus réalistes et effectives.

Toutes les PME intéressées à une participation au Programme de soutien et de consultation sur le développement de la compétitivité des PME au Vietnam peuvent contacter directement la société CEL Consulting par courriel à l’adresse infoVN@cel-consulting.com, ou par téléphone au +8 40 82 24 94 24. Ce programme comprend des séminaires pour partager connaissances et conseils avec les entreprises. -CVN/VNA

Voir plus

Réunion entre les ambassadeurs de l’ASEAN et l’Union industrielle argentine (UIA). Photo: VNA

Le Vietnam au cœur du dialogue économique entre l’ASEAN et l’Argentine

Réunis à Buenos Aires, les ambassadeurs de l’ASEAN et les représentants du secteur industriel argentin ont mis en lumière les nombreuses opportunités de coopération économique, commerciale et d’investissement entre les deux régions. À cette occasion, le Vietnam a souligné la complémentarité de son économie avec celle de l’Argentine et les perspectives offertes par les futurs accords commerciaux pour renforcer les échanges entre l’Asie du Sud-Est et l’Amérique du Sud.

Face au vieillissement de la population et à la perte de compétitivité de sa main-d’œuvre à bas coût, le Vietnam traverse une transition structurelle majeure de son marché du travail, exacerbée par le déploiement fulgurant de l'intelligence artificielle (IA). Photo: nhandan.vn

Au Vietnam, l’IA redessine en profondeur l’emploi et les compétences

Face au vieillissement de la population et à la perte de compétitivité de sa main-d’œuvre à bas coût, le Vietnam traverse une transition structurelle majeure de son marché du travail, exacerbée par le déploiement fulgurant de l'intelligence artificielle (IA). Pour garantir un développement durable et préserver l'employabilité des actifs, les autorités et les experts nationaux appellent à une restructuration urgente de la formation professionnelle et à un renforcement des compétences numériques.

Vue aérienne d'une partie de la Zone économique de Van Phong, dans la province de Khanh Hoa. Photo : VNA

Khanh Hoa mise sur la logistique pour dynamiser son économie maritime

Grâce à sa position géographique, à son réseau portuaire, à l'aéroport international de Cam Ranh, à ses infrastructures de transport interrégionales et à son potentiel maritime, Khanh Hoa dispose de solides atouts pour devenir un pôle logistique du Centre méridional.

Des représentants des Garde-côtes vietnamiens et de l’Agence malaisienne de contrôle maritime (MMEA) de Pahang prennent une photo souvenir selon la tradition de l’ASEAN à bord du CSB 8005. Photo : VNA

Une nouvelle étape dans la coopération maritime entre le Vietnam et la Malaisie

La visite officielle du navire CSB 8005 des Garde-côtes vietnamiens dans l'État malaisien de Pahang du 22 au 25 juin marque une nouvelle étape dans la coopération maritime entre le Vietnam et la Malaisie, illustrant la volonté des deux pays de renforcer leur coordination pour la sécurité, la sûreté et la stabilité en mer.

Le Vietnam est exhorté à privilégier les maillons technologiques propres à renforcer sa position dans la chaîne d’approvisionnement mondiale. Photo: VNA

Le Vietnam appelé à devenir un maillon incontournable de la tech mondiale

Le Dr Ta Anh Phuong, cofondateur et PDG de Seinetime, a déclaré que le Vietnam devait se méfier tout particulièrement de ce qu’il a qualifié de «piège du protectionnisme technologique» : investir massivement dans le développement de produits destinés uniquement au marché intérieur, mais manquant de compétitivité pour réussir sur les marchés internationaux.

Un avion de Vietravel Airlines. Photo: Vietnam+

Vietravel Airlines renforce sa flotte avec un nouvel Airbus A321

Avec l’arrivée de cet Airbus A321 immatriculé VN-A290, configuré pour 230 passagers, Vietravel Airlines porte sa flotte à quatre appareils. La compagnie prévoit d’ajouter sept avions supplémentaires d’ici fin 2026 afin de soutenir l’expansion de ses activités.

Le lac de Hoan Kiem (Epée restituée). Photo: VNA

Le développement de la zone urbaine centrale de la rive droite du fleuve Rouge à Hanoï

À quelques jours de la publication officielle du Plan directeur de la capitale à l’horizon de 100 ans, les orientations de développement de la zone urbaine centrale située sur la rive droite du fleuve Rouge attirent une attention particulière. Ce projet prévoit de préserver les valeurs historiques et culturelles fondamentales de Hanoï tout en accompagnant la transformation et l’expansion de nouveaux espaces urbains au cours des prochaines décennies.

Le stand du Vietnam lors de la 57e édition de la Foire internationale d’Alger. Photo: VNA

Foire internationale d’Alger 2026 : 40 entreprises vietnamiennes présentent leur savoir-faire

Placée sous le thème « Confiance et stabilité pour une croissance durable », la FIA 2026 se concentre sur des secteurs stratégiques tels que l'industrie manufacturière, l'énergie, l'agroalimentaire, la construction, les services et le commerce. Ce salon constitue une bonne opportunité pour les entreprises et investisseurs étrangers de rencontrer, d’échanger et d’établir la coopération.

Le prof.associé-Dr. Nguyên Huu Huân, vice-président de l’organe exécutif du Centre financier international du Vietnam à Hô Chi Minh-Ville (VIFC-HCMC). Photo : VNA

La résolution qui donne un tremplin au Centre financier international du Vietnam

La résolution n°10-NQ/TW du Politburo cible non seulement l’objectif d’accroître l’ampleur des flux de capitaux internationaux vers le Vietnam, mais elle témoigne également d’un changement notable dans la pensée du développement : passer d’une approche axée sur la quantité des investissements au développement d’une plateforme nationale d’investissement stratégique.

VinFast s’associe à Shriram Finance pour faciliter l’achat de véhicules électriques en Inde. Photo: VNA

VinFast s’associe à Shriram Finance pour faciliter l’achat de véhicules électriques en Inde

La filiale indienne de VinFast a conclu un protocole d'accord de coopération stratégique avec Shriram Finance Limited afin de faciliter l’accès au financement pour les acheteurs de véhicules électriques. Ce partenariat vise à réduire les obstacles financiers à l’adoption de la mobilité verte et à soutenir l’expansion du constructeur vietnamien sur l’un des plus grands marchés automobiles du monde.