Hanoi, 31 juillet (VNA) – Le nombre de navires transitant par les ports maritimes vietnamiens s’est élevé à 50.553 au cours des six premiers mois de cette année, en hausse de 4% par rapport à l’année précédente, selon l’Administration maritime du Vietnam (VMA).
Le nombre de navires étrangers en représente 24.017, soit une augmentation de 9% par rapport à l’année précédente, tandis que les navires nationaux se sont chiffrés à 22.968, en baisse de 1% par rapport à la même période l’année dernière, a-t-elle précisé.
L’augmentation du nombre de navires transitant par les ports maritimes équivaut à l’augmentation du volume de marchandises transportées via les ports, a-t-elle fait savoir.
Le volume de marchandises des ports maritimes entre janvier et juin a totalisé 426 millions de tonnes, en hausse de 18% par rapport à la même période en 2023. Parallèlement, le nombre total de passagers transportés via les ports maritimes a atteint 4,3 millions, en hausse de 7% par rapport à l’année précédente, dont 564.400 étrangers.
Le volume de fret des ports maritimes vietnamiens devrait atteindre 1,2 à 1,4 milliard de tonnes d’ici 2030, avec un volume de conteneurs compris entre 46,3 et 54,34 millions d’EVP, selon le Plan détaillé de développement des groupes de ports maritimes, des quais, des jetées, des postes d’amarrage et des zones d’eau pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu’en 2050.
Le trafic de passagers dans les ports maritimes devrait atteindre 17 à 19 millions d’ici 2030, y compris les passagers internationaux et nationaux.
L’investissement requis pour le système portuaire maritime d’ici 2030 est estimé à près de 352.000 milliards de dôngs (13,9 milliards de dollars), dont 72.800 milliards de dôngs pour les infrastructures maritimes publiques et 278.700 milliards de dôngs pour les investissements portuaires. – VNA
De la quantité à la qualité : le virage des investissements étrangers
Le ministre des Finances, Nguyên Van Thang, insiste sur le fait que, pour atteindre l’objectif de devenir un pays développé à l’horizon 2045, le Vietnam doit prioriser les projets d’IDE à haute valeur technologique, innovants et respectueux de l’environnement, plutôt que de rechercher le volume de capitaux à tout prix. Le pays privilégiera les projets à forte valeur ajoutée, contribuant concrètement à la restruc-turation de l’économie et au développement durable.
