Ces ventesreprésentent une hausse de 37,7% en volume mais une baisse de 0,6% enchiffre d’affaires à l’export par rapport à la même période de 2014.
Entre-temps, les cours du caoutchouc naturelvietnamien exportés ont plongé de 29,15% à quelque 1.420 la tonne. Leprix de la matière élastique ne cesse de chuter en raison d’une demandeminée par une croissance mondiale fragile.
LeVietnam a récemment accepté de collaborer avec le Conseil internationaltripartite du caoutchouc (ITRC), qui regroupe actuellement la Thaïlande,l'Indonésie et la Malaisie pour relancer les cours, ces quatre paysoccupant 75% de la production mondiale totale de ce produit.
La Chine, la Malaisie et l’Inde, les premières destinations desexportations de caoutchouc naturel vietnamien, en ont absorbé 68,08%,selon le ministère.
Le Groupe de caoutchouc duVietnam (VRG) fait savoir sur son site web que la Chine, où 70% ducaoutchouc importé sert à l'industrie du pneu, a besoin de 3,5 millionsde tonnes de caoutchouc par an, représentant 35% de la demande mondiale.L’Inde devrait nécessiter 1,2 million de tonnes cette année.
Le secteur des pneumatiques représente plus de 70% de la demandemondiale de caoutchouc naturel, suivi par l’industrie médicale avec 13%,le secteur manufacturier avec 9% et la production de biens deconsommation avec 8%.
La demande mondiale de caoutchouc est estimée à 12 millions de tonnes cette année. – VNA
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Face à la pression croissante de la hausse des prix du carburant dans un contexte de tensions au Moyen-Orient, Vietnam Airlines a élaboré des scénarios opérationnels flexibles à partir du deuxième trimestre 2026.
