Ces ventesreprésentent une hausse de 37,7% en volume mais une baisse de 0,6% enchiffre d’affaires à l’export par rapport à la même période de 2014.
Entre-temps, les cours du caoutchouc naturelvietnamien exportés ont plongé de 29,15% à quelque 1.420 la tonne. Leprix de la matière élastique ne cesse de chuter en raison d’une demandeminée par une croissance mondiale fragile.
LeVietnam a récemment accepté de collaborer avec le Conseil internationaltripartite du caoutchouc (ITRC), qui regroupe actuellement la Thaïlande,l'Indonésie et la Malaisie pour relancer les cours, ces quatre paysoccupant 75% de la production mondiale totale de ce produit.
La Chine, la Malaisie et l’Inde, les premières destinations desexportations de caoutchouc naturel vietnamien, en ont absorbé 68,08%,selon le ministère.
Le Groupe de caoutchouc duVietnam (VRG) fait savoir sur son site web que la Chine, où 70% ducaoutchouc importé sert à l'industrie du pneu, a besoin de 3,5 millionsde tonnes de caoutchouc par an, représentant 35% de la demande mondiale.L’Inde devrait nécessiter 1,2 million de tonnes cette année.
Le secteur des pneumatiques représente plus de 70% de la demandemondiale de caoutchouc naturel, suivi par l’industrie médicale avec 13%,le secteur manufacturier avec 9% et la production de biens deconsommation avec 8%.
La demande mondiale de caoutchouc est estimée à 12 millions de tonnes cette année. – VNA
Les compagnies aériennes accélèrent la mise à jour des logiciels de la famille A320 suite à une alerte d'Airbus
L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV) a publié le 29 novembre 2025 le télégramme n° 5924/CĐ-CHK, invitant les compagnies aériennes vietnamiennes à appliquer immédiatement et strictement les dispositions de la directive de navigabilité d'urgence (EAD) 2025-0268-E. Sur la base de l'avancement de sa mise en œuvre, elles doivent réviser leurs plans d'exploitation et ajuster les horaires de vol afin de limiter au maximum l'impact sur les passagers.
