Présent à un séminaire sur l'"Attrait des PME japonaises pourdévelopper une industrie auxiliaire dans les zones industrielles,franches et économiques au Vietnam" jeudi à Hanoi, ce diplomate a faitsavoir que son gouvernement applique une politique d'assistance aux PMEdans leur investissement à l'étranger, dont au Vietnam, afin derelancer la production en suite du séisme et du tsunami survenus en2011.
Il a affirmé que le Vietnam est une destinationattrayante en raison de ses avantages de stabilité socio-politique, dejeunes travailleurs, et de politiques attractives de l'investissementétranger. De plus, ce pays vise désormais le développement d'uneindustrie auxiliaire.
Toutefois, pour séduire lesinvestisseurs japonais, le Vietnam doit prêter attention à la formationde ressources humaines de grande qualité ainsi qu'à améliorer sesinfrastructures, a-t-il ajouté.
Actuellement, le Vietnamdoit faire face à une concurrence de plus en plus forte en ce domainede la part des pays de la région comme le Myanmar, la Thaïlande, leLaos, le Cambodge et la Chine, a estimé le professeur Kenichi Ohno,directeur du Forum du développement du Vietnam (VDF).
LeVietnam doit définir des politiques et assistances précises pour lessegments de l'industrie auxiliaire dans lesquels il compte attirer desinvestisseurs étrangers, a-t-il souligné.
Le Vietnam apromulgué une loi sur l'investissement définissant des privilèges telsqu'exemption de redevance d'occupation foncière, diverses exemptions etréductions fiscales, crédits préférentiels... -AVI
L’autoroute Cao Bang – Cà Mau doit ouvrir à la circulation le 19 décembre, selon le Premier ministre
En conclusion de la 21e réunion du Comité national de pilotage des ouvrages et projets clés du secteur des transports, le Premier ministre Pham Minh Chinh, également chef du Comité, a exigé des efforts soutenus pour atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroutes et environ 1 700 km de routes côtières en service d'ici 2025.
