Le Vietnam exporte pour plus de 6,4 mds de dollars d’acier en huit mois

Au cours des huit premiers mois de 2024, les exportations d’acier du Vietnam ont atteint 8,88 millions de tonnes, rapportant plus de 6,4 milliards de dollars, en hausse de 20,7% en volume et de 14% en valeur par rapport à la même période l’année dernière.

Exportation d'acier chez le groupe Hoà Phat. Photo : VietnamPlus
Exportation d'acier chez le groupe Hoà Phat. Photo : VietnamPlus

Hanoi (VNA) – Au cours des huit premiers mois de 2024, les exportations d’acier du Vietnam ont atteint 8,88 millions de tonnes, rapportant plus de 6,4 milliards de dollars, soit une augmentation de 20,7% en volume et de 14% en valeur par rapport à la même période l’année dernière.

Selon les statistiques préliminaires des douanes vietnamiennes, en août 2024, le Vietnam a exporté plus de 1,37 million de tonnes d’acier, générant 941 millions de dollars, soit une augmentation de 32 % en volume et de 21 % en valeur par rapport au mois précédent.

Au total, sur les huit premiers mois de 2024, les exportations d’acier ont atteint 8,88 millions de tonnes, rapportant plus de 6,4 milliards de dollars, soit une augmentation de 20,7 % en volume et de 14% en valeur par rapport à la même période en 2023. Le prix moyen des exportations s’est établi à 730 dollars la tonne, soit une baisse de 5,5% en glissement annuel.

Globalement, les premiers mois de l’année, à l’exception de février et juin, ont enregistré des niveaux élevés d’exportations d’acier, avec des volumes supérieurs à un million de tonnes.

Les États-Unis ont maintenu leur position de premier importateur, avec plus de 1,26 million de tonnes, équivalant à 1,04 milliard de dollars, à un prix moyen de 822 dollars la tonne, soit une hausse de 16% en volume, de 38% en valeur et de 3,8% en prix par rapport à la même période l’année dernière.

L’Italie est arrivée en deuxième position avec 1,01 million de tonnes, équivalant à 635 millions de dollars, soit une baisse de 14,8% en volume, de 24,7% en valeur et de 11,5% en prix par rapport aux huit premiers mois de 2023.

Le Cambodge occupe la troisième place avec 781 tonnes, soit 492 millions de dollars, le prix d’exportation s’établissant à 628 dollars la tonne au cours des huit premiers mois de 2024.

En plus du top 3, de nombreux marchés ont enregistré une croissance impressionnante, notamment la Russie, l’Arabie Saoudite et l’Espagne, avec des augmentations de 2 à 3 chiffres.

L’Association de l’acier du Vietnam (VSA) estime que le secteur de l’acier a de nombreuses opportunités de rebond en 2024, grâce à des facteurs favorables et à des opportunités sur les marchés d’exportation. Selon l’Association mondiale de l’acier (WSA), le prix de l’acier devrait augmenter de 3,5% en 2024 par rapport à 2023, en raison d’une reprise de la demande et de l’offre restreinte.

Nguyên Duc Dung, vice-directeur général du Mercantile Exchange Of Vietnam (MXV), estime que le marché intérieur de l’acier restera calme en septembre et que les prix continueront probablement à baisser. Cependant, il est peu probable que les prix descendent en dessous de 13.000 dongs/kg et les perspectives devraient être plus positives au quatrième trimestre de 2024 avec la saison de la construction, en particulier grâce aux efforts pour résoudre les difficultés dans le secteur immobilier et accélérer le décaissement des fonds publics.

Toujours selon le responsable, au quatrième trimestre, la demande saisonnière croissante en Chine, combinée à des signes macroéconomiques positifs lorsque les grandes banques centrales mondiales commenceront à baisser leurs taux d’intérêt, pourrait entraîner une hausse des prix de l’acier. La reprise du secteur de l’acier cette année est principalement due à une comparaison avec la faible base de l’an dernier. – NDEL/VNA

source

Voir plus

Des moyens de manutention des marchandises au port de Vung Ang. Photo : VNA

Économie 2025, perspectives 2026 : le Vietnam face à l’opportunité d’une croissance à deux chiffres

Fort de résultats macroéconomiques solides en 2025, le Vietnam dispose de bases favorables pour viser une croissance à deux chiffres sur la période 2026-2030. Toutefois, pour transformer cette opportunité en réalité, le pays devra accélérer la restructuration de son économie et renouveler son modèle de croissance, en misant sur l’innovation, la transformation numérique et le développement durable.

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.