Le trajet entre Hanoi et Hô ChiMinh-Ville sera réduit à 25h40, plus de deux heures de moinsqu’actuellement, a annoncé mardi à Hanoi le Comité de pilotage deschemins de fer à grande vitesse prioritaires.
Unprojet de réhabilitation des infrastructures, d'un coût d’environ 1,8milliard de dollars, devra permettre au train Dôi Moi de relier lacapitale vietnamienne à la mégapole économique en une bonne journéealors qu’il avale aujourd’hui les 1.700 kilomètres en 28 heures.
Ce temps de trajet sera significativement réduit à l’horizon 2018 oùdeux lignes à grande vitesse seront mises en chantier, a-t-elle indiquélors d'une réunion avec l'Agence japonaise de coopération internationale(JICA).
Ces deux lignes à grande vitesse, Hanoi -Vinh de 280 km et Hô Chi Minh-Ville - Nha Trang de 360 km, serontconstruites pour un coût de 21,4 milliards de dollars, avec uneouverture au trafic prévue en 2030.
Les spécialistesjaponais ont suggéré lors de cette réunion de mieux exploiter lescapacités des voies simples et de construire quelques voies doubles, etde relever par ailleurs la fréquence de circulation à 50 trains par jourcontre 32 actuellement.
Cette ligne ferroviaire, d'unelongueur de 1.570 km et comprenant 26 gares, permettra à des trains àtrès grande vitesse de circuler jusqu'à 300 km/h. Une fois mis enservice, le trajet entre Hanoi et Hô Chi Minh-Ville ne durera que prèsde 5 heures et demie au lieu des 30 heures d'aujourd'hui.
Le Vietnam a décidé d'adopter la technologie japonaise de train àgrande vitesse afin d'améliorer ses infrastructures. La mise en servicede la ligne Hanoi - Hô Chi Minh-Ville est prévue pour 2020,l'inauguration de l'ensemble du réseau devant avoir lieu en 2035.
Cette ligne ferroviaire, d'une longueur de 1.570 km et comprenant 26gares, permettra à des trains à très grande vitesse de circuler jusqu'à300 km/h. On pourra alors relier Hanoi et Hô Chi Minh-Ville en moinsde six heures. – AVI
Unprojet de réhabilitation des infrastructures, d'un coût d’environ 1,8milliard de dollars, devra permettre au train Dôi Moi de relier lacapitale vietnamienne à la mégapole économique en une bonne journéealors qu’il avale aujourd’hui les 1.700 kilomètres en 28 heures.
Ce temps de trajet sera significativement réduit à l’horizon 2018 oùdeux lignes à grande vitesse seront mises en chantier, a-t-elle indiquélors d'une réunion avec l'Agence japonaise de coopération internationale(JICA).
Ces deux lignes à grande vitesse, Hanoi -Vinh de 280 km et Hô Chi Minh-Ville - Nha Trang de 360 km, serontconstruites pour un coût de 21,4 milliards de dollars, avec uneouverture au trafic prévue en 2030.
Les spécialistesjaponais ont suggéré lors de cette réunion de mieux exploiter lescapacités des voies simples et de construire quelques voies doubles, etde relever par ailleurs la fréquence de circulation à 50 trains par jourcontre 32 actuellement.
Cette ligne ferroviaire, d'unelongueur de 1.570 km et comprenant 26 gares, permettra à des trains àtrès grande vitesse de circuler jusqu'à 300 km/h. Une fois mis enservice, le trajet entre Hanoi et Hô Chi Minh-Ville ne durera que prèsde 5 heures et demie au lieu des 30 heures d'aujourd'hui.
Le Vietnam a décidé d'adopter la technologie japonaise de train àgrande vitesse afin d'améliorer ses infrastructures. La mise en servicede la ligne Hanoi - Hô Chi Minh-Ville est prévue pour 2020,l'inauguration de l'ensemble du réseau devant avoir lieu en 2035.
Cette ligne ferroviaire, d'une longueur de 1.570 km et comprenant 26gares, permettra à des trains à très grande vitesse de circuler jusqu'à300 km/h. On pourra alors relier Hanoi et Hô Chi Minh-Ville en moinsde six heures. – AVI
