Le projet de ligne de métro n°2 de Hô Chi Minh-Ville prendra du temps

La ligne de métro n°2 de Hô Chi Minh-Ville (Bên Thanh-Tham Luong) devrait s’achever en 2030 au lieu de 2026 comme prévu précédemment, selon l’Autorité de gestion des chemins de fer urbains (MAUR)

Hanoi (VNA) - La ligne de métro n°2 de Hô ChiMinh-Ville (Bên Thanh-Tham Luong) devrait s’achever en 2030 au lieu de 2026comme prévu précédemment, selon l’Autorité de gestion des chemins de ferurbains (MAUR) de la ville.

Le projet de ligne de métro n°2 de Hô Chi Minh-Ville prendra du temps ảnh 1La date cible d'achèvement du projet de ligne de métro n°2 de Hô Chi Minh-Ville a été prolongée jusqu’en 2030. Photo : VNA 

Dans son récent rapport au Comité populaire de la villesur le projet, la MAUR a expliqué que la lenteur du dégagement des terrains aconduit à la lenteur de la sélection des entrepreneurs pour les dossiersd’appel d’offres.

Actuellement, seuls 83,45% des terrains ont été remis auprojet doté d’un investissement total de plus de 1,3 milliard de dollars, puisajusté vers la fin de 2019 à 2,1 milliards de dollars (près de 47.900 milliardsde dôngs).

Le MAUR a proposé que le Comité populaire de la villeordonne au Bureau d’inspection de la ville et au Département des ressourcesnaturelles et de l’environnement d’accélérer le processus d’approbation desajustements du prix des terrains dans les districts 3, 10 et 12, et lesdistricts de Tân Phu et Tân Binh aux fins d’indemnisation et l’approbation desplans de sélection des entrepreneurs en mars.

La ligne de métro n°2 comptera 10 stations et s’étendrasur plus de 11 km à travers les districts 1, 2, 3, 10 et 12, et les districtsde Tân Binh et Tân Phu. Les trains circuleront sous terre sur environ 9,2 km.

Une fois les travaux achevés, elle reliera la nouvellezone urbaine de Thu Thiêm au centre-ville de Hô Chi Minh-Ville et aux quartiersde la section nord-ouest de la mégapole du Sud. – VNA

Voir plus

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.