Le président demande à Dông Nai de trouver de nouveaux moteurs de croissance

Le président Nguyên Xuân Phuc a exhorté Dông Nai à trouver de nouveaux moteurs de croissance et modèles de croissance, appréciant son rôle important pour la région économique de pointe du Sud.

Dông Nai (VNA) – Le président de la République Nguyên Xuân Phuc a exhorté mardi 2 août la province de Dông Nai (Sud) à trouver de nouveaux moteurs de croissance et modèles de croissance, appréciant son rôle important pour la région économique de pointe du Sud.

Le président demande à Dông Nai de trouver de nouveaux moteurs de croissance ảnh 1Le président de la République Nguyên Xuân Phuc s’exprime lors de la séance de travail avec les autorités de Dông Nai. Photo: VNA

Dông Nai devrait faire preuve de rénovation dans la pensée et l’action, a-t-il déclaré lors d’une séance de travail avec les autorités de Dông Nai, recommandant la localité à se concentrer sur la restructuration industrielle vers vers l’amélioration du niveau technologique, l’innovation et la transformation numérique.

La province est appelée à devenir un pôle de développement qui a un effet d’entraînement pour les localités voisines telles que Binh Phuoc, Binh Thuân et Lâm Dông, un statut que détient actuellement Hô Chi Minh-Ville.

Dông Nai compte 1.500 projets d’investissements directs étrangers, avec un capital social total de plus de 303 billions de dôngs, et plus de 47.000 entreprises. Elle s’est classée quatrième pour son échelle économique. Au cours du premier semestre de cette année, la province a affiché une croissance économique de plus de 7%.

Cependant, la province devrait encore pérenniser sa dynamique de croissance, améliorer davantage son environnement des affaires et développer ses infrastructures et ses ressources humaines à la hauteur des exigences du développement socio-économique.

Parallèlement à l’attraction des investissements directs étrangers, il faudrait développer l’économie privée et l’économie coopérative nationales dans l’esprit des résolutions du Parti, a-t-il poursuivi

Le chef de l’Etat a demandé aux autorités locales de remettre le secteur privé à sa juste place et de faciliter son accès aux ressources, de faire de l’urbanisation un important moteur de développement de Dông Nai.

S’appuyant sur les atouts de l’aéroport international de Long Thanh, qui en cours de construction, Dông Nai doit également continuer à promouvoir le développement et la connectivité des infrastructures, à créer de nouveaux espaces de développement, a-t-il encore indiqué.

Situé à 40 km de la mégapole économique de Ho Chi Minh-Ville, à 30 km de la ville industrielle de Bien Hoa, et à 70 km de la station balnéaire de Vung Tau, l’aéroport international de Long Thanh couvre une superficie totale de plus de 5.580 ha et s’étend sur six communes du district de Long Thanh, province méridionale de Dông Nai. Sa construction a été divisée en trois phases.

Dans la première phase qui devra être achevée en 2025, une piste et un terminal passagers ainsi que d’autres installations de soutien seront construits pour desservir 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret chaque année. Cette phase qui nécessite un fonds de près de 4,8 milliards de dollars, devrait être terminée d'ici à 2025.

L’aéroport international de Long Thành a été mis en chantier en 2021 à 40 km à l’est de Hô Chi Minh-Ville. Une fois entièrement achevé d’ici 2050, l’aéroport pourra accueillir 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes de fret par an.

Sa présence permettra de soulager l’aéroport international de Tân Son Nhât surchargé de Hô Chi Minh-Ville, qui est actuellement le plus grand du Vietnam. - VNA

Voir plus

Des moyens de manutention des marchandises au port de Vung Ang. Photo : VNA

Économie 2025, perspectives 2026 : le Vietnam face à l’opportunité d’une croissance à deux chiffres

Fort de résultats macroéconomiques solides en 2025, le Vietnam dispose de bases favorables pour viser une croissance à deux chiffres sur la période 2026-2030. Toutefois, pour transformer cette opportunité en réalité, le pays devra accélérer la restructuration de son économie et renouveler son modèle de croissance, en misant sur l’innovation, la transformation numérique et le développement durable.

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.