Le PM exige des rapports complets sur les projets d’investissement en souffrance

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé des rapports complets sur les projets d’investissement retardés et ceux qui présentent des difficultés afin d’élaborer des mesures pour éliminer les goulots d’étranglement en vue d’une mise en œuvre immédiate, contribuant ainsi à renforcer le développement socio-économique et à prévenir le gaspillage.

La construction d'une route côtière dans la ville de Vung Tau s'accélère. Photo : VNA
La construction d'une route côtière dans la ville de Vung Tau s'accélère. Photo : VNA

Hanoi (VNA) – Le Premier ministre Pham Minh Chinh a publié une dépêche officielle, exigeant des rapports complets sur les projets d’investissement retardés et ceux qui présentent des difficultés afin d’élaborer des mesures pour éliminer les goulots d’étranglement en vue d’une mise en œuvre immédiate, contribuant ainsi à renforcer le développement socio-économique et à prévenir le gaspillage.

Dans la dépêche, envoyée aux ministres, aux chefs des agences de niveau ministériel et gouvernemental et aux présidents des comités populaires des villes et des provinces, il a souligné la réponse médiocre aux mandats de rapport précédents, notant que seulement 33 localités et neuf ministères et agences centrales ont soumis leurs rapports au ministère du Plan et de l’Investissement au 7 février, bien après la date limite du 20 janvier.

Tout en félicitant les organismes qui ont respecté le délai initial, le chef du gouvernement a ordonné aux 30 localités et ministères restants de soumettre des rapports de responsabilité détaillés avant le 17 février, ainsi que ceux examinant les performances des entreprises et groupes étatiques avant le 15 février.

Les organismes qui ne soumettront pas de rapports avant le 15 février feront l’objet d’une enquête de l’Inspection générale du gouvernement sous la direction du Comité de pilotage central pour la prévention et la lutte contre la corruption et la négativité, a-t-il souligné.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a mis en place le 12 décembre 2024 le comité de pilotage pour l’examen et la suppression des obstacles aux projets d’investissement. Le comité est dirigé par le vice-Premier ministre permanent Nguyên Hoa Binh. – VNA

source

Voir plus

Une baisse marquée des prix des carburants est entrée en vigueur au Vietnam à partir de minuit, le 26 mars. Photo: VNA

Baisse des prix des carburants à partir du 26 mars

Après une baisse des prix enregistrée à partir du 26 mars, le prix de l’essence E5RON92 est désormais plafonné à 23.326 dôngs le litre (0,89 dollar), soit une baisse de 4.749 dôngs par rapport au tarif précédent, tandis que celui de l’essence RON95-III recule de 5.625 dôngs pour s’établir à un maximum de 24.332 dôngs (0,92 dollar) le litre.

Photo: chinhphu.vn

Le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung reçoit un dirigeant du groupe sud-coréen GS Energy

En recevant Yongsoo Huh, vice-président du conseil d’administration et directeur général du groupe sud-coréen GS Energy, le 26 mars à Hanoï, le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung a salué la visite des dirigeants de GS Energy et de VinaCapital, tout en exprimant sa satisfaction quant à l’essor du partenariat stratégique intégral entre le Vietnam et la République de Corée.

Une femme achète de la viande du porc dans un rayon de Vissan au supermarché Co.opmart Ly Thuong Kiêt, à Hô Chi Minh-Ville. Photo: VNA

La commercialisation du porc s’introduit à la Bourse des marchandises du Vietnam

La cotation du porc à la Bourse des marchandises du Vietnam (MXV) permettra aux consommateurs et aux entreprises d’obtenir des prix plus stables, tout en renforçant les normes de sécurité alimentaire et en facilitant la traçabilité de la viande. Les éleveurs, quant à eux, bénéficieront de marges plus prévisibles et seront moins sujets aux déséquilibres entre l’offre et la demande qui faussent régulièrement les prix.

Conférence internationale sur le café 2026 à Hanoï. Photo: VNA

À Hanoï, naissance d’une alliance mondiale pour l’avenir de la filière café

La création de l’Alliance mondiale du café (Global Coffee Alliance - GCA), une plateforme multinationale dédiée au développement durable de la filière au Vietnam et à l’échelle mondiale, vise à favoriser le partage des ressources et à promouvoir le développement durable du secteur dans un contexte d’intégration internationale accrue.

D’ici la fin mars, la raffinerie de Dung Quât devrait recevoir de l’éthanol carburant de Central Biofuels JSC (BSR-BF) pour son incorporation dans l’essence E10 RON95, ce qui augmentera encore la production nationale. Photo: VNA

Le Vietnam redémarre ses usines d’éthanol pour sa feuille de route sur les biocarburants

Les six usines d’éthanol du pays ont une capacité de production totale d’environ 41.000 m³ par mois, mais seules trois sont actuellement en activité, produisant environ 25.000 m³, soit seulement 25 à 27% de la demande. Même si toutes les usines fonctionnaient à plein régime, l’approvisionnement local ne couvrirait qu’environ 41 % des besoins nationaux.

Les exportations vietnamiennes de calmars et de poulpes ont dépassé 111 millions de dollars au cours des deux premiers mois de 2026. Photo: VNA

Les exportations nationales de céphalopodes repartent à la hausse en début d'année

En termes de structure des produits, le calmar s’impose comme le principal moteur de croissance. Les exportations de calmars ont généré plus de 64 millions de dollars, en progression de près de 30 %, tandis que celles de poulpes ont atteint plus de 47 millions de dollars, soit une hausse de plus de 16 %. Cette évolution suggère une reprise plus rapide de la demande pour les produits à base de calmar à court terme.

Des enfants découvrent la technologie de réalité virtuelle au Centre commercial de Nha Trang, à Khanh Hoa. Photo : VNA

Des pistes pour bâtir une économie de l’intelligence artificielle à partir des données

La croissance économique du Vietnam au cours des dernières décennies s’est largement appuyée sur l’expansion de la main-d’œuvre, l’accumulation de capital, la promotion des exportations et une intégration poussée au commerce mondial. Cependant, à mesure que le pays accède à un stade de développement plus avancé, ce modèle montre ses limites, notamment la diminution des avantages liés au faible coût de la main-d’œuvre, le ralentissement des progrès en matière d’efficacité du capital et l’intensification de la concurrence axée sur la productivité, la technologie et l’innovation.