Du point de vue structure, le porte-drapeau national privilégie latransformation de ses sociétés de services commerciaux terrestres enentreprise unipersonnelle à responsabilité limitée (EURL), selon leplan de restructuration présenté par le président du conseild’administration de Vietnam Airlines, Pham Viêt Thanh.
Vietnam Airlines prépare par ailleurs l’ouverture du capital de neufde ses entreprises hors activité principale à hauteur de 530 milliardsde dôngs. Elle procèdera de même pour 11 entreprises de services enconservant une participation de 51% à 36%, ainsi que pour neuf autresdont elle conservera une participation majoritaire compte tenu de leurrôle décisif pour assurer qualité et sécurité du transport aérien.
La compagnie à la fleur de lotus a demandé parailleurs l’autorisation de vendre et de donner à bail ses avions afin dese financer ponctuellement.
Actuellement,Vietnam Airlines possède un capital social de 78.000 milliards de dôngs,et une trésorerie de 8.400 milliards. Elle exploite une flotte de 73avions sur 47 lignes internationales et 38 domestiques. Le transporteuraérien envisage de la porter à 112 en 2015 puis à 171 en 2020 avecl’acquisition de nouveaux A 380.
Le transporteurenvisage le développement de ses lignes domestiques, sub-régionales(Vietnam, Laos, Cambodge et Myanmar) ainsi qu’internationales en Asie.Autres ambitions pour l’horizon 2020 : ouverture d’une lignetranspacifique vers l’Ouest de l’Amérique du Nord, ouverture denouvelles lignes vers l’Europe.
Les besoins de capitauxde Vietnam Arilines pour la période 2012-2020 s’élèvent à 3,8 milliardsde dollars hors coût de développement de sa flotte. Une fois larestructuration achevée, la structure du groupe Vietnam Airlinescomprendra une société mère, 15 filiales et 12 sociétés dans lesquelleselle détient une participation, au lieu 18 et 14 aujourd’hui.
L’actionnarisation de la société mère est une priorité de premierordre dans le processus de restructuration du groupe Vietnam Airlines, asouligné le ministre des Transports et des Communications, Dinh LaThang. Ce plan de l'actionnarisation sera soumis au Premier ministreNguyên Tân Dung en mai 2012.
Cette actionnarisationsera achevée en 2013 avec une ouverture du capital au public à hauteurde 20-30%. Le ministre a souligné l’importance de cette actionnarisationen vue de faire de Vietnam Airlines un groupe puissant apte à servir ledéveloppement socioéconomique comme la défense nationales. – AVI
La capitale vietnamienne accélère sa transition digitale
D’une petite ville de 152 km² comptant seulement 430.000 habitants, Hanoï est aujourd’hui devenue le plus grand centre économique et technologique du pays, avec un taux de croissance toujours supérieur à la moyenne nationale. Dans sa stratégie visant à construire une économie verte, circulaire et durable, l’économie numérique est définie comme un moteur décisif permettant à la capitale de faire un bond dans la prochaine décennie.
