Le pays vise une industrie maritime moderne et efficace

Le secteur aquatique a notablement contribué à la croissance économique nationale. Selon la Stratégie de développement de ce secteur, sa productivité devra atteindre de 6,5 à 7 millions de tonnes d’ici 2020.

Le secteur aquatique anotablement contribué à la croissance économique nationale. Selon laStratégie de développement de ce secteur, sa productivité devraatteindre de 6,5 à 7 millions de tonnes d’ici 2020.

D’après le Département général des produits aquatiques relevant duministère de l’Agriculture et du Développement rural, la productivité dusecteur aquatique a atteint 5,8 millions de tonnes en 2012, soit unecroissance annuelle de 5,8%. Parmi elles, 2,67 millions proviennent del’aquaculture. En 2012 toujours, le pays a exporté pour 6,1 milliards dedollars de produits aquatiques.

Le Vietnam est un despays les plus riches en ressources aquatiques de toute la région. Ilabrite plus de 2.000 espèces de poissons dont une centaine de grandevaleur économique et, en dehors de ceux-ci, crabes, calmars, crevettes,algues marines... ont également une haute valeur.

Le payscompte 15 pêcheries importantes dont 12 côtières et 3 hauturières. Deplus, des dizaines de milliers d’hectares de plan d’eau de cette zonelittorale peuvent être exploités par des élevages aquicoles.L’aquaculture est un segment important de l’économie maritime qui créedes dizaines de milliers d’emplois directs comme indirects, y comprisdans l’industrie auxiliaire.

Tirer profit des potentiels

Àce jour, le pays a créé 3.500 groupes de pêche représentant une flottede 21.500 navires et un personnel de 136.000 personnes. Le secteuraquatique est devenu l’un de ceux dont la croissance des exportationsest la plus forte de l’économie vietnamienne.

Ces dernièresannées, le Parti et l’État s’attachent en particulier à développer lesecteur aquatique, et des milliards de dôngs ont été investis pourdévelopper des flottes de navires.

Toutefois, des domaines enrelation avec ce dernier comme la météorologie, l’exploitation deminerais en mer et des énergies houlomotrice et marémotrice n’ont guèrebénéficié d’attention. De fait, le pays manque d’une administrationpublique chargée d’une gestion globale du secteur maritime, puisqueaujourd’hui, 15 services sont chargés des divers aspects de celle-ci,avec toutes les compétences concurrentes que cela implique.

LeParti et l’État, parfaitement conscient de l’importance du secteurmaritime, en ont fixé les orientations de développement dans laStratégie nationale sur la mer pour 2020. Selon le Docteur Nguyên ChuHôi, président de l’Association de la nature et de l’environnementmaritime du Vietnam, un développement durable du secteur aquacoleimplique la formation de personnel qualifié, mais aussi de privilégiersa logistique afin de diminuer les coûts de production pour demeilleures marges commerciales.

La Stratégie de développement dusecteur aquatique pour 2020 a fixé pour objectifs une productionannuelle de 6,5 à 7 millions de tonnes et une croissance des prix àl’exportation de 8-10% pour un chiffre d’affaires à l’exportation de 8 à9 milliards de dollars. Sur le plan social, deux objectifs lui ont étéassignés, l’emploi de 5 millions de personnes et des revenus trois foissupérieurs à ceux d’aujourd’hui.

Le Docteur Nguyên Chu Hôi asouligné que pour assurer le succès de cette stratégie, il estnécessaire de créer une industrie maritime moderne et efficiente enmesure de contribuer à l’économie nationale, mais aussi au maintien dela souveraineté nationale. - VNA

Voir plus

Image de synthèse de la ligne ferroviaire Bến Thành – Thủ Thiêm. Photo : THACO

La ligne ferroviaire Thu Thiem – Long Thanh conçue pour transporter 47 000 passagers par heure

Un projet actualisé de ligne ferroviaire reliant le centre de Hô Chi Minh-Ville à l'aéroport international de Long Thanh, dans la province voisine de Dong Nai, porte l'investissement estimé pour la première phase à 134 200 milliards de dôngs (5,1 milliards de dollars). Les trains sont conçus pour circuler à une vitesse allant jusqu'à 120 km/h et transporter près de 47 000 passagers par heure.

La ligne de métro Ben Thanh - Can Gio longera la route Rung Sac, contribuant ainsi à la transition écologique du quartier de Can Gio. Photo : VNA

Transition verte : le Vietnam veut mieux canaliser les capitaux internationaux

Selon Nguyen Quang Thuan, président du conseil d’administration et directeur général de FiinGroup, les fonds internationaux destinés aux investissements verts ne font pas défaut. Le principal défi réside toutefois dans la capacité à orienter ces ressources vers des projets répondant à la fois aux exigences des investisseurs et aux besoins de développement du Vietnam.

Délégués à Cambodia Expo Series 2026. Photo: VNA

Le Vietnam participe à Cambodia Expo Series 2026

Des entreprises vietnamiennes participent à Cambodia Expo Series 2026 à Phnom Penh, qui réunit plus de 250 exposants et marques venus de plus de 19 pays et territoires pour favoriser les échanges commerciaux et technologiques.

Nguyên Phuong Chung, directrice du programme de vietnamien au sein du Département des langues et cultures d’Asie de l’Est de l’Université Columbia. Photo : VNA

La diaspora vietnamienne, un atout du «soft power» du Vietnam

La résolution n°23-NQ/TW du Politburo réaffirme que les compatriotes vivant à l’étranger constitue une partie intégrante de la communauté nationale vietnamienne, tout en les considérant comme une ressource stratégique et un pont entre le Vietnam et le reste du monde.

La zone industrielle Vinh Loc 2 est située dans la commune de My Yen, province de Tay Ninh. Photo : VNA

Les IDE redessinent les besoins du marché immobilier vietnamien

Alors que les flux d’IDE sont de plus en plus liés à la production de haute technologie, à la logistique et aux infrastructures numériques, les besoins immobiliers évoluent, passant d’une simple extension des surfaces à des exigences accrues en matière de qualité, de capacité opérationnelle et de spécialisation.

Flotte de Limo Green arbore une livrée noire, correspondant à son positionnement haut de gamme. Photo: Bnews

Green GSM élargit le service de taxi électrique haut de gamme aux Philippines

Deuxième service lancé par Green GSM sur le marché philippin après Green GSM Car, Premium Taxi offre une nouvelle solution de mobilité adaptée aux groupes de six personnes, aux familles, aux professionnels, aux passagers voyageant avec beaucoup de bagages, ainsi qu’aux clients souhaitant profiter d’un trajet confortable dans un espace agréable.

Des marchandises transportées au poste-frontière de Chi Ma, dans la province de Lang Son. Photo: VNA

La réouverture du poste-frontière d’Ai Dian facilite les échanges sino-vietnamiens

La reprise rapide des opérations de dédouanement au poste-frontière d’Ai Dian, situé dans le district de Ningming (ville de Chongzuo, région autonome Zhuang du Guangxi), contribuera à minimiser les risques d’altération des produits agricoles frais et à maintenir la fluidité des échanges transfrontaliers entre la Chine et le Vietnam.

Des participants lors du séminaire. Photo: VNA

Argentine-Vietnam : vers un renforcement du commerce et des investissements

​Un séminaire organisé à Buenos Aires a réuni des parlementaires et des représentants d’entreprises argentines et vietnamiennes afin d’examiner les possibilités et les solutions destinées à élargir les relations économiques bilatérales, notamment dans le commerce, l’investissement et la coopération dans les chaînes de valeur.

Photo d'illustration: VNA

Le Vietnam œuvre à lever les obstacles au commerce de riz avec les Philippines

Face aux évolutions récentes du commerce du riz avec les Philippines, notamment l’enquête en matière de sauvegardes visant les importations de riz, le Vietnam a intensifié les échanges avec les autorités philippines afin de lever les obstacles, préserver la stabilité des chaînes d’approvisionnement et renforcer la coopération bilatérale dans ce secteur stratégique.