Entrejanvier et avril, les entreprises membres de l'Association desconstructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) ont vendu 37.305 véhiculesde toutes sortes, ce qui représente une croissance de 20% en glissementannuel.
En avril, 9.409 véhicules assemblés au Vietnam ont étécommercialisés, ce qui représente une baisse de 3% sur avril 2010. Lesventes de véhicules commerciaux ont été de 4.000 unités, soit unebaisse de 23%. En revanche, une hausse de 18% et de 32% a été observéepour les voitures MPV (multifonctions), avec 2.000 unités, et lesvoitures de tourisme, avec 3.000 unités. Les constructeurs ontbénéficié d'une forte croissance en avril : 161% pour Hino, 114% pourVisuco (joint-venture avec Suzuki), 82% pour Mekong Automobile, 16%pour Truong Hai Group, 27% pour Toyota Vietnam, 50% pour GM-Daewoo(Vidamco) et 10% pour Ford Vietnam.
En avril 2011, c'estTruong Hai Group, un constructeur vietnamien, qui a maintenu sapremière place acquise en mars en termes de chiffre d'affaires, devantToyota Vietnam. Il a vendu 3.104 véhicules, soit 551 unités de plus queToyota Vietnam. Truong Hai Group a écoulé au total 10.329 voitures cesquatre derniers mois, contre 10.190 voitures pour Toyota Vietnam. C'estpour la première fois qu'un constructeur vietnamien occupe la premièreplace longtemps monopolisée par Toyota Vietnam. Le recul de ce dernierrésulte d'un manque de composants et d'accessoires du fait de lasuspension d'activité des usines au Japon suite aux séismes et tsunamidu 11 mars dernier, lequel devrait entraîner une baisse de 30% de laproduction au Vietnam entre le 24 avril et le 3 juin prochain.
Selonles statistiques du ministère de l'Industrie et du Commerce,l'importation des voitures sur les quatre premiers mois de l'année esten hausse par rapport à la même période de l'an dernier, à l'envergurede 71% en volume et de 88% en valeur. Entre janvier et avril, le pays adépensé 185 millions de dollars pour l'importation de 14.330 voitures àmoins de neuf places. Les voitures sont importées pour l'essentiel deCorée du Sud, du Japon, de Thaïlande et de Chine. En même temps,l'importation des composants pour l'assemblage des voitures à moins deneuf places s'est chiffrée à 263 millions de dollars, soit une haussede 2% par rapport à la période correspondante de l'an dernier.
Concernantl'importation des voitures finies à moins de neuf places, le ministèrede l'Industrie et du Commerce vient de promulguer une circulaire surles nouvelles formalités en vigueur à partir du 26 juin prochain.Ainsi, les importateurs des voitures finies doivent s'acquérir uneattestation de concession des constructeurs étrangers, légalisée par lebureau de représentation diplomatique du Vietnam. Ils sont obligés dedisposer d'un établissement de maintenance automobile répondant auxnormes techniques adoptées par le ministère des Communications et desTransports. Autrefois, l'importation des voitures finies nécessiteseulement une attestation technique délivrée par le Département del'enregistrement et du contrôle du Vietnam. -AVI
Le Vietnam devient la destination phare pour la production manufacturière à long terme
L’histoire de l’économie vietnamienne en 2026 ne se résume pas à une simple accélération de la croissance du PIB. Elle repose sur une productivité accrue, une modernisation industrielle, une formation de capital plus importante et un rôle plus prépondérant dans le paysage économique stratégique asiatique.
