Plus de 150 représentants d'organisations économiques et de grands groupes du Japon ont participé mercredi à Tokyo au quatrième séminaire sur le Développement des autoroutes au Vietnam.

Prenant la parole, le vice-ministre vietnamien du Transport et des Communications, Ngô Thinh Duc, a annoncé que le gouvernement vietnamien avait élaboré l'aménagement du réseau national d'autoroutes avec 22 axes totalisant 5.873 km pour un investissement estimé à 47,9 milliards de dollars.

L'emploi des fonds de l'Etat et des aides publiques au développement ne permettra pas cependant de construire toutes les infrastructures de sorte que le recours à d'autres sources de financement, dont le partenariat public-privé (PPP), est particulièrement nécessaire, a-t-il ajouté.

Ngô Thinh Duc a affirmé que le gouvernement vietnamien et le ministère du Transport et des Communications créaient des conditions favorables à l'investissement japonais dans la construction d'infrastructures de transport et du réseau d'autoroute au Vietnam.

Le gouvernement vietnamien s'est engagé à employer efficacement les capitaux des entreprises japonaises, a-t-il fait remarquer.

Le même jour, 250 représentants de compagnies japonaises spécialisées dans la gestion et la maintenance des autoroutes ont participé au Forum sur le réseau d'infrastructures de communications terrestres du Vietnam organisé par la JETRO (Organisation japonaise du commerce extérieur).

Le représentant adjoint du bureau de la JETRO à Hanoi, Koichi Takano, a insisté sur les importants investissements à effectuer pour le développement du réseau routier et des infrastructures du Vietnam.

Avec son rythme de croissance élevé, un marché prometteur et une faible dépense des investissements, le Vietnam est un partenaire économique très attrayant, a-t-il estimé.

Koichi Takano a recommandé aux entreprises japonaises de se décider rapidement car leurs homologues des Etats-Unis et de République de Corée s'intéressent également à ce marché.

Le gouvernement vietnamien élabore un cadre juridique pour le modèle de PPP. Selon lequel, l'Etat participe à l'élaboration du projet et à la libération des terrains tandis que les investisseurs privés se chargent de la construction et de la commercialisation des quartiers résidentiels, a annoncé Ngô Thinh Duc.

Le gouvernement vietnamien partagera les risques qu'encourent les investisseurs en matière de libération des terrains, a-t-il ajouté.

Actuellement, le gouvernement vietnamien réalise deux projets de PPP que sont le port international Lach Huyên à Hai Phong et l'autoroute Ninh Binh-Thanh Hoa. - AVI