Le durian plus que jamais recherché par le marché chinois

Après le longane, la mangue, le pitaya, le ramboutan et la pastèque, le durian est devenu depuis moins d’un an le fruit vedette sur le marché chinois.
Le durian plus que jamais recherché par le marché chinois ảnh 1Durians récoltés dans le district de Thoi Lai, ville de Cân Tho (delta du Mékong). Photo : CVN

Hanoï (VNA) - Après le longane, la mangue, le pitaya, leramboutan et la pastèque, le durian est devenu depuis moins d’un an lefruit vedette sur le marché chinois. Le protocole d’importation dudurian vietnamien vers la Chine a été signé, en septembre 2022, avec leVietnam.

Aprèsplus de quatre ans de négociations et de nombreux processusd'inspection stricts, le marché chinois s'est officiellement ouvert auxdurians frais vietnamiens. Plus de 100 tonnes ont été exportés vers cemarché en septembre 2022.

"Aprèsplusieurs jours de préparation, de voyage, le premier lot de durians aété dédouané en douceur tant du côté vietnamien que du côté chinois. Ledurian est désormais officiellement exporté vers ce vaste marché", a déclaré Vu Ngoc Huy, directeur général adjoint de la Sarl d’import-export Dung Thai Son (province de Dak Lak).

SelonM. Huy, lorsque son entreprise a sondé le marché chinois, elle s’estaperçue qu’en plus de consommer le fruit frais, les Chinois lemangeaient aussi sous forme de boulettes aromatisées, très chères. Ledurian est également utilisé pour produire des boissons, des confiserieset il figure dans de nombreux plats différents.

"Nospartenaires commandent environ 500.000 tonnes/an, notre missionactuelle est de continuer à étendre la zone de culture et de lacontrôler strictement selon les normes chinoises pour faciliter lesexportations", a indiqué M. Huy.

Lesstatistiques du Département général des douanes montrent qu'au cours deshuit premiers mois de l'année dernière, avant de signer le protocoled’importation officiel, le chiffre d'affaires total des exportations dedurians vietnamiens vers la Chine était d'un peu plus de 3,9 millionsd’USD. Cependant, le chiffre cumulé à la fin de 2022 a atteint plus de167 millions d’USD, soit une augmentation d'environ 162,9 millions d’USDpar rapport à il y a huit mois.

Face à lademande en forte hausse du marché chinois, les entreprises et lescommerçants ont mis les bouchées doubles pour collecter des durians, cequi a permis aux producteurs de voire leurs profits bondir.

Le durian plus que jamais recherché par le marché chinois ảnh 2Une plantation de durians dans le district de Cai Lây, province de Tiên Giang (Sud). Photo : VNA


Davantagede terres sont converties en plantations de durians, où lescultivateurs respectent les pratiques agricoles exigées par le marchéimportateur.

Focus sur la qualité : un impératif

Lasarl de ravitaillement global Viêt Hai (Chine) a été l’une despremières entreprises chinoises à importer des cargaisons de duriansvietnamiens. Lâm Long Duc, son directeur général, a déclaré que lesconsommateurs chinois, en particulier les femmes, adorent manger dudurian. Chaque année, il importe plus de 500.000 tonnes de durian fraisde Thaïlande et de Malaisie, mais ce n'est toujours pas suffisant pourrépondre à la demande.

"J’ai visité desvergers de durian à plusieurs reprises à Dak Lak et je suis trèssatisfait des normes techniques et de la qualité. Nous sommes impatientsde pouvoir importer beaucoup de durians en Chine dans un proche avenir", a déclaré M. Duc.

LeDépartement de la protection des végétaux (ministère de l'Agricultureet du Développement rural) a déclaré que lors du premier cycled'évaluation, le Département général des douanes de Chine avait approuvé51 codes pour les zones de culture et 26 codes pour les installationsd'emballage du durian au Vietnam. Environ 3.000 ha ont été autoriséspour l'exportation vers la Chine, ce qui ne représente qu'environ 3% dela superficie totale de ce fruit dans le pays.

Selonle ministère de l’Agriculture et du Développement rural, le pays compteà l’heure actuelle quelque 110.000 ha de plantations de durians,capables de produire 1,5 million de tonnes/an. En tête figurent TiênGiang (Sud) et Dak Lak (hauts plateaux). Depuis que les exportationsvers la Chine sont autorisées, bon nombre de cultivateurs d’autresprovinces se mettent à élargir leurs plantations, ce qui nécessite desinspections des autorités locales pour accorder des codes de régions deproduction.

TrânThai Nghiêm, directeur adjoint du Service de l'agriculture et dudéveloppement rural de la ville de Cân Tho, constate que la superficiede durians est en expansion, avec d'environ 2.500 ha supplémentaires àce jour. Cân Tho a envoyé 33 dossiers de zones de plantation, d'unesuperficie de 710,8 ha. Les autorités chinoises compétentes ont inspecté8 zones, d'une superficie de plus de 175 ha. "Nous continuons àveiller à ces plantations pour bénéficier de codes de zone de plantationet guider les cultivateurs pour qu'ils se conforment auxréglementations", a déclaré M. Nghiêm.

Selonle Service de l'agriculture et du développement rural de la province deTiên Giang (Sud), fin 2022, la superficie de durian dans cette localitéétait estimée à plus de 17.600 ha, soit une forte augmentation parrapport aux 14.500 ha en 2020.

Dans son projet «Développer le durian jusqu'en 2025», Tiên Giang se fixe l’objectif de 17.000 ha.

SelonNguyên Quang Hiêu, du Département de la protection végétale, le nombrede codes de régions de plantations devrait encore augmenter à l’avenir.Ainsi, il recommande de ne plus agrandir les zones de plantations, maisde se concentrer sur le maintien du code de zones de plantations, desinstallations d'emballage, d’améliorer davantage la qualité et lasécurité alimentaire. - VNA

source

Voir plus

Le secrétaire du Comité municipal du Parti, Lê Quang Tung lors de la rencontre. Photo : VNA

Cân Tho veut coopérer avec les entreprises russes dans les domaines des énergies renouvelables et de l’agriculture

Le secrétaire du Comité municipal du Parti, Lê Quang Tung, a eu une séance de travail le 29 novembre, à Cân Tho, avec la délégation du Conseil de la Fédération de l’Assemblée fédérale de la Fédération de Russie, conduite par Yatskin Andrey Vladimirovich, Premier vice-président du Conseil de la Fédération et représentant du pouvoir exécutif de la province de Rostov.

Des avions de Vietnam Airlines. Photo: VNA

Vietnam Airlines et Vietjet mettent à jour leurs A320/A321

Les deux compagnies aériennes vietnamiennes, Vietnam Airlines et Vietjet, ont annoncé avoir mené à terme la mise à jour des logiciels de l'ensemble de leurs flottes d'Airbus A320 et A321, se conformant ainsi à une directive de sécurité urgente émise par le constructeur et l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). Cette opération technique a été finalisée avant la date limite fixée.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh. Photo : VNA

Le Vietnam renforce son soutien à l’entrepreneuriat féminin

S’inscrivant dans la continuité des politiques de développement inclusif, le Premier ministre Pham Minh Chinh a participé le 30 novembre à la Conférence nationale de synthèse du Projet 939 sur le soutien à l’entrepreneuriat féminin pour la période 2017–2025, ainsi qu’au lancement du Projet 2415 pour la période 2026–2035.

Mise en service d'un train de 13 wagons de haute qualité sur la ligne Hanoi - Da Nang

Mise en service d'un train de 13 wagons de haute qualité sur la ligne Hanoi - Da Nang

La SARL de développement d'équipements ferroviaires du Vietnam (Jinxin Vietnam) vient de mettre officiellement en service une rame de 13 voitures de haute qualité sur la ligne Hanoï - Da Nang (et retour), opérant sous les numéros JSE17/JSE18. Cette initiative vise à répondre à la demande croissante de déplacement des habitants ainsi que des touristes. Il s'agit d'un train de voyageurs haut de gamme, intégrant de nouvelles technologies, fabriqué pour la première fois au Vietnam.

Vietnam Airlines a annoncé le 29 novembre avoir reçu les instructions d'Airbus et de la CAAV concernant la mise à jour logicielle de ses A320 et A321. Photo: VNA

Les compagnies aériennes accélèrent la mise à jour des logiciels de la famille A320 suite à une alerte d'Airbus

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV) a publié le 29 novembre 2025 le télégramme n° 5924/CĐ-CHK, invitant les compagnies aériennes vietnamiennes à appliquer immédiatement et strictement les dispositions de la directive de navigabilité d'urgence (EAD) 2025-0268-E. Sur la base de l'avancement de sa mise en œuvre, elles doivent réviser leurs plans d'exploitation et ajuster les horaires de vol afin de limiter au maximum l'impact sur les passagers.

Le secteur agricole continue de se développer de manière exhaustive, la valeur de la production agricole de haute technologie représentant plus de 30% de l'ensemble du secteur de la province de Bac Ninh. Photo: qdnd.vn

L'agriculture à Bac Ninh : vers un modèle moderne, durable et à haute valeur ajoutée

Selon Duong Thanh Tùng, directeur du Département provincial de l'agriculture et de l'environnement, Bac Ninh s'engage résolument, à l'horizon 2030, à construire une économie agricole moderne fondée sur trois piliers : qualité des produits, transformation à forte valeur ajoutée et consommation durable. À cet effet, la province élabore actuellement un ensemble de politiques globales visant à lever les principaux obstacles que sont l'accès au foncier, le financement et l'attractivité des investissements, avec une attention particulière portée à l’agriculture verte, circulaire et intelligente.

Le vice-ministre des Sciences et des Technologies, Lê Xuân Dinh. Photo : baochinhphu.vn

Le Vietnam promeut la normalisation pour la compétitivité et le développement durable

Le Vietnam a publié à ce jour plus de 14.200 normes nationales, dont environ 63% sont alignées sur les normes internationales et régionales – une proportion comparable à celle des pays industrialisés. Dans un contexte d’intégration et de transformation numérique, le Vietnam réaffirme son engagement à faire de ces normes un moteur d’innovation et de développement durable.

Port de Liên Chiêu : le chantier entre dans sa phase finale

Port de Liên Chiêu : le chantier entre dans sa phase finale

Le chantier du port de Liên Chiêu entre désormais dans sa phase finale, avec plus de 95 % des travaux déjà achevés. Les principaux ouvrages se dessinent peu à peu, révélant progressivement l’ampleur et le design du futur plus grand port maritime du Centre du Vietnam. Le projet est piloté par le Comité de gestion des projets d’infrastructures prioritaires de Dà Nang.