Le delta du fleuve Rouge voit grand à l’horizon 2020
Selon cet aménagement, le revenu per capita atteindra 2.500 dollars en 2015 et 4.180 dollars en 2020, soit 1,3 fois plus que la moyenne nationale. L'objectif est aussi de porter la part de l'agriculture dans l'économie de cette région à 7 % - 7,5 %, celle de l'industrie et de la construction à 45 % - 47 % et celle des services à 46 % - 48 %.
Selon cet aménagement, le revenu per capita atteindra
2.500 dollars en 2015 et 4.180 dollars en 2020, soit 1,3 fois plus que
la moyenne nationale. L'objectif est aussi de porter la part de
l'agriculture dans l'économie de cette région à 7 % - 7,5 %, celle de
l'industrie et de la construction à 45 % - 47 % et celle des services à
46 % - 48 %.
La priorité sera accordée aux secteurs
des communications, du consulting, du design, de l'innovation, des
finances et des banques, des télécommunications, de l'éducation et de la
formation, de la santé,... La croissance annuelle du secteur tertiaire
devrait atteindre 10 % pour la période 2011-2020.
En
ce qui concerne les télécommunications, le taux de familles abonnées à
la téléphonie serait de 80 % - 85 %, celles connectées à Internet, plus
de 65 %. Le nombre d'internautes devrait représenter 70 % de la
population de la région.
Le delta du fleuve Rouge
fera du tourisme un secteur économique clé avec la construction de sites
touristiques aux normes internationales. L'objectif en 2015 est
d'accueillir 17 - 18 millions de touristes vietnamiens et 3,2 - 3,5
millions d'étrangers, et 24 - 25 millions de Vietnamiens et 4,5 - 5
millions d'étrangers en 2020.
Ce plan prévoit aussi
un développement des secteurs industriels compétitifs et lucratifs comme
l'électronique, les technologies de l'information, la
télécommunication, la fabrication de machines, la construction navale,
de nouveaux matériaux de construction et l'agroalimentaire.
Les technologies et techniques modernes seront généralisées dans
l'agriculture dans le but de porter en 2020 le revenu agricole par
hectare à plus de 100 millions de dôngs.
Enfin, il
faut perfectionner le réseau routier pour que la région soit mieux
reliée au reste du pays, de même que le réseau portuaire, notamment à
Hai Phong-Quang Ninh, parallèlement à la modernisation des lignes
ferrovaires, la construction de lignes à grande vitesse reliant Hanoi à
Hô Chi Minh-Ville, Lào Cai, Hai Phong et Lang Son, et d'une voie ferrée
aérienne à Hanoi. – VNA