Selon cet aménagement, le revenu per capita atteindra2.500 dollars en 2015 et 4.180 dollars en 2020, soit 1,3 fois plus quela moyenne nationale. L'objectif est aussi de porter la part del'agriculture dans l'économie de cette région à 7 % - 7,5 %, celle del'industrie et de la construction à 45 % - 47 % et celle des services à46 % - 48 %.
La priorité sera accordée aux secteursdes communications, du consulting, du design, de l'innovation, desfinances et des banques, des télécommunications, de l'éducation et de laformation, de la santé,... La croissance annuelle du secteur tertiairedevrait atteindre 10 % pour la période 2011-2020.
Ence qui concerne les télécommunications, le taux de familles abonnées àla téléphonie serait de 80 % - 85 %, celles connectées à Internet, plusde 65 %. Le nombre d'internautes devrait représenter 70 % de lapopulation de la région.
Le delta du fleuve Rougefera du tourisme un secteur économique clé avec la construction de sitestouristiques aux normes internationales. L'objectif en 2015 estd'accueillir 17 - 18 millions de touristes vietnamiens et 3,2 - 3,5millions d'étrangers, et 24 - 25 millions de Vietnamiens et 4,5 - 5millions d'étrangers en 2020.
Ce plan prévoit aussiun développement des secteurs industriels compétitifs et lucratifs commel'électronique, les technologies de l'information, latélécommunication, la fabrication de machines, la construction navale,de nouveaux matériaux de construction et l'agroalimentaire.
Les technologies et techniques modernes seront généralisées dansl'agriculture dans le but de porter en 2020 le revenu agricole parhectare à plus de 100 millions de dôngs.
Enfin, ilfaut perfectionner le réseau routier pour que la région soit mieuxreliée au reste du pays, de même que le réseau portuaire, notamment àHai Phong-Quang Ninh, parallèlement à la modernisation des lignesferrovaires, la construction de lignes à grande vitesse reliant Hanoi àHô Chi Minh-Ville, Lào Cai, Hai Phong et Lang Son, et d'une voie ferréeaérienne à Hanoi. – VNA
Le Vietnam et la Suède renforcent leur coopération logistique et promeuvent le transport vert
Une ligne maritime directe entre le port de Göteborg (Suède) et Hô Chi Minh-Ville (Vietnam) promet d’ouvrir un nouveau chapitre dans la coopération logistique entre les deux pays.
