L’air de rien, Hoàn Kiêm respire bien mieux

Financé par l’ambassade de France au Vietnam, lancé par l’IRD et l’UNESCO, «Hoàn Kiêm Air» est un nouveau projet visant à simuler le trafic urbain et la pollution émise dans l’arrondissement de Hoàn Kiêm.

Hanoi (VNA) – Financé par l’ambassade de France au Vietnam, lancé par l’Institut de Recherche pour le Développement (IRD) et l’UNESCO, «Hoàn Kiêm Air» est un nouveau projet visant à simuler le trafic urbain et la pollution émise dans l’arrondissement de Hoàn Kiêm, à Hanoi.

Depuis plusieurs années, la pollution atmosphérique progresse à un rythme alarmant dans les centres urbains. L’arrondissement de Hoàn Kiêm n’échappe pas à la règle. Les autorités municipales ont beau avoir pris toute une batterie de mesures allant de la plantation d’arbres à la mise en place d’incinérateurs respectueux de l’environnement, la capitale reste confrontée à un problème environnemental de taille.

L’air de rien, Hoàn Kiêm respire bien mieux ảnh 1Photo: VOV

«On est dans une ville qui est ‘paradoxale’ dans le sens qu’il y a beaucoup d’espaces verts», constate Alexis Drogoul, représentant de l’IRD au Vietnam et aux Philippines. «Il y a eu une vraie politique de plantation d’arbres. Plusieurs centaines d’arbres ont été plantés au cours de ces dernières années. On voit de la verdure partout, on voit également que la biodiversité commence à augmenter alors qu’elle était en diminution ces 20 dernières années. Et en même temps, on s’aperçoit que tout ça baigne dans une pollution atmosphérique qui, elle aussi, augmente.»

La lutte contre la pollution atmosphérique est une priorité et l’ambassade de France au Vietnam est résolument engagée dans ce combat. C’est d’ailleurs pour cette raison qu’elle appuie le projet «Hoàn Kiêm Air».

Ce projet consiste en une maquette en trois dimensions de l’arrondissement de Hoàn Kiêm utilisée comme un écran pour projeter la simulation, à la fois du trafic routier, mais également de la pollution atmosphérique qui est induite par ce trafic.

L’air de rien, Hoàn Kiêm respire bien mieux ảnh 2Photo: VOV

 
«Une grande partie de la pollution atmosphérique de Hanoi vient du trafic automobile et des motos. Ce que ce modèle montre, c’est l’évolution de la qualité de l’air au fil du temps: en fonction de l’heure de la journée, en fonction du jour de la semaine. Il y a une corrélation presque immédiate entre la densité et l’importance du trafic et la mauvaise qualité de l’air respiré par les habitants le long de ce trafic», explique Alexis Drogoul. 

Il y a donc la maquette, mais aussi un programme informatique qui permet de reproduire le trafic et la pollution.

«Le logiciel s’appelle Gamma. Il est général dans le sens où on peut faire des modèles qui permettent de simuler différents phénomènes. Ici, nous l’avons appliqué pour combiner trafic, pollution de l’air et aussi décisions des personnes qui organisent la ville. Ce qui a pris le plus de temps, c’est d’avoir les données justement pour établir ce modèle. Après, faire la maquette à partir des données a été beaucoup plus rapide», indique Benoît Gaudou, l’un des responsables de ««Hoàn Kiêm Air». 

L’air de rien, Hoàn Kiêm respire bien mieux ảnh 3Benoît Gaudou (au milieu). Photo: VOV

Le 29 mai dernier, une délégation du Comité populaire de l'arrondissement de Hoàn Kiêm a rendu visite à la Représentation de l’IRD au Vietnam pour voir le premier prototype du modèle «Hoàn Kiêm Air».

Plus récemment, lors d’une conférence organisée par l’ambassade de France au Vietnam en écho à la Journée mondiale de l’environnement, la maquette a été dévoilée aux journalistes. 

«Ce type de modèle permet deux choses. La première est de faire ce qu’on appelle ‘de l’aide à la décision’. Une des décisions qui a été prise par l’arrondissement de Hoàn Kiêm a consisté à rendre piétonniers les abords du lac de l’Épée restituée les week-ends. Cette décision-là, il faut pouvoir l’informer et la justifier non seulement par le succès public, mais aussi par la diminution de la pollution atmosphérique qu’elle engendre. Ça, c’est un des rôles de ce modèle: montrer qu’à partir du moment où on change quelque choses dans la simulation, le trafic change et la pollution atmosphérique change également. La deuxième chose, c’est plus de l’aide à la concertation. C’est un modèle qui est conçu pour être utilisé par n’importe qui, pas simplement des experts, ni du trafic, ni de la modélisation. Les utilisateurs peuvent tester différents scénarios dedans, c’est pour ça qu’on a fait une maquette 3D», précise Alexis Drogoul. 

L’air de rien, Hoàn Kiêm respire bien mieux ảnh 4Le 29 mai dernier, une délégation du Comité populaire de l'arrondissement de Hoàn Kiêm a rendu visite à la Représentation de l’IRD au Vietnam pour voir le prototype. Photo: IRD

Le comité populaire de l’arrondissement de Hoàn Kiêm et les responsables du projet sont maintenant en discussion sur la mise à disposition de la maquette auprès du grand public, pour lui donner la possibilité de tester, d’essayer et de s’informer sur les politiques mises en œuvre par les autorités. Le but étant de permettre un dialogue et sans doute une concertation plus importante entre les autorités et le grand public. – VOV/VNA

Voir plus

Photo d'illustration: VNA

Hô Chi Minh-Ville envisage de restreindre les véhicules polluants dans les zones à haut risque environnemental

Bui Hoa An, directeur adjoint du Service de la construction de Hô Chi Minh-Ville, a indiqué que son Service avait envoyé un document demandant aux services et organismes concernés d’étudier et de proposer des mesures pour limiter la circulation des véhicules à fortes émissions dans les zones présentant un risque élevé de pollution, notamment de pollution de l’air.

Le Comité du patrimoine mondial de l'UNESCO approuve l'ajustement des limites du site du patrimoine naturel mondial du Parc national de Phong Nha - Ke Bang (province vietnamienne de Quang Tri) pour inclure également le Parc national de Hin Nam No (province lao de Khammouane).

L'UNESCO approuve l'extension d'un site du patrimoine naturel mondial englobant deux parcs nationaux du Vietnam et du Laos

Le 13 juillet, lors de sa 47e session à Paris, le Comité du patrimoine mondial de l'UNESCO a approuvé l'ajustement des limites du site du patrimoine naturel mondial du Parc national de Phong Nha - Ke Bang (province vietnamienne de Quang Tri) pour inclure également le Parc national de Hin Nam No (province lao de Khammouane). Le site élargi porte désormais le nom de "Parc national de Phong Nha - Ke Bang et Parc national de Hin Nam No".

Selon Daniel Herrmann, chef du pôle politique climatique à la GIZ, si le Vietnam tire pleinement parti des leçons de l’Europe, il pourra éviter de nombreuses erreurs initiales et accélérer son processus de mise en œuvre. Photo : NDEL

La transition verte ne réussira que si elle est équitable

Le Vietnam met progressivement en œuvre des actions concrètes pour concrétiser son engagement à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Entretien avec Daniel Herrmann, chef du pôle politique climatique à l’ l’Agence allemande de coopération internationale (GIZ).

Une tortue de mer albinos. Photo : Six Senses Con Dao

Une tortue marine albinos voit le jour dans une station balnéaire de Côn Dao

Dans l’archipel préservé de Côn Dao, au large des côtes vietnamiennes, la nature continue de révéler ses merveilles. Récemment, une tortue marine albinos est née dans un nid de 115 œufs dans une station balnéaire de Côn Dao, un phénomène rare observé pour la deuxième fois en deux ans dans cette zone.

En décembre 2023, le Vietnam comptait plus de 74 millions de motos immatriculées à l’échelle nationale. Photo : VNA

Les normes d’émission pour les motos devraient être publiées en juillet

Selon le projet, les motos produites avant 2008 seront soumises au niveau d’inspection le plus bas, le niveau 1, tandis que celles fabriquées à partir de 2008 seront évaluées selon une norme plus élevée. Des règles similaires s’appliqueront également aux véhicules motorisés, le niveau 1 étant appliqué à ceux fabriqués avant 2016.

Activités sportives dans le cadre du programme « Saison du tourisme balnéaire de Da Nang », en avril 2025. Photo : VNA

Protéger les mers pour un tourisme durable

Avec plus de 3.260 km de côtes, de nombreuses plages magnifiques et des écosystèmes marins diversifiés, le Vietnam est une destination attrayante pour les touristes. Dans sa stratégie de développement touristique à l’horizon 2030, le Vietnam donne la priorité au tourisme balnéaire, aux sports nautiques et aux loisirs en mer.

L’aviation vietnamienne va rejoindre le CORSIA pour réduire ses émissions de carbone. Photo: Vietnam+

L’aviation vietnamienne va rejoindre le CORSIA pour réduire ses émissions de carbone

À partir du 1er janvier 2026, l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam participera officiellement au CORSIA – le régime de compensation et de réduction de carbone pour l’aviation internationale. Il s’agit d’une étape importante dans la transition verte du secteur aérien vietnamien, tout en représentant un défi majeur pour les compagnies aériennes nationales.