Économie

L'aéroport de Long Thanh nécessitera 14.000 travailleurs une fois entrée en service

Lorsqu'il sera opérationnel en 2026, l'aéroport international de Long Thanh, dans la province méridionale de Dong Nai, aura besoin de près de 14.000 travailleurs de tous niveaux, a déclaré le président par intérim du Comité populaire provincial de Dong Nai, Vo Tan Duc, lors de la conférence le 13 mars sur la formation des ressources humaines à l'aéroport de Long Thanh.
L'aéroport de Long Thanh nécessitera 14.000 travailleurs une fois entrée en service ảnh 1Le chantier du projet de l'aéroport international de Long Thanh. Photo: vnexpress.net
Dong Nai (VNA) - Lorsqu'il seraopérationnel en 2026, l'aéroport international de Long Thanh, dans la provinceméridionale de Dong Nai, aura besoin de près de 14.000 travailleurs de tousniveaux, a déclaré le président par intérimdu Comité populaire provincial de Dong Nai, Vo Tan Duc, lors de la conférence le13 mars sur la formation des ressources humaines à l'aéroport deLong Thanh.
Investi à hauteurd'environ 16 milliards de dollars, l'aéroport auraune capacité totale de 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes defret chaque année. Dans la première phase, qui devrait s'achever en 2026, ilsera capable de desservir 25 millions de passagers par an.


Parmi les 14.000travailleurs nécessaires à son fonctionnement, l’aéroport aura besoin de 5.000titulaires d’un baccalauréat ou d’un diplôme supérieur et de 2.000 travailleursnon qualifiés. Les autres sont ceux qui ont suivi une formation professionnellede niveau primaire, intermédiaire ou collégial,

Un représentant de laSociété aéroportuaire du Vietnam (ACV) a déclaré que lorsque Long Thanh seramis en service, la plupart des vols de plus de 1.000 km décolleront ouarriveront à cet aéroport, la formation du personnel devrait donc se concentrersur la maintenance et la réparation des avions.
Lors de la conférence, le professeur associé DrTran Hoai An, président de l'Académie de l'aviation du Vietnam, a déclaré quedepuis 2020, son académie avait augmenté ses objectifs d'inscription pourrépondre aux besoins de main-d'œuvre de l'aéroport de Long Thanh.

Nguyen Hong Linh,secrétaire du Comité du Parti de Dong Nai, a déclaré que l'aéroport de LongThanh attirerait un grand nombre de ressources humaines une fois opérationnel,et qu'une bonne préparation à la formation garantirait la fourniture en tempsopportun d'une main-d'œuvre de qualité. La province a donc zoné 1.000 ha deterrain pour les établissements de formation.

Les résidents deszones touchées par le projet seront prioritaires pour la formation et letravail à l'aéroport, a-t-il ajouté. - VNA

#aéroport de Long Thanh
Suivez VietnamPlus

Sur le même sujet

Voir plus

Des conteneurs dans un port à Binh Duong (Sud). Photo : VNA

Le Vietnam vise une nouvelle étape de croissance de ses exportations en 2026

Selon le rapport «Perspectives du Vietnam 2026 » de MB Securities, les exportations vietnamiennes pourraient progresser de 15 à 16% en 2026, portées par l’expansion du marché et une orientation vers des produits à plus forte valeur ajoutée, notamment dans les secteurs de l’électronique et des hautes technologies, dans un contexte de demande mondiale croissante en intelligence artificielle et en transformation numérique.

Le Comité de pilotage provincial de Lam Dong pour la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) se réunit. Photo: VNA

Lutte contre la pêche INN : Lam Dong renforce le contrôle de sa flotte

La province de Lam Dong a lancé de nombreuses mesures destinées à renforcer la gestion de la flotte de pêche, le contrôle des activités de pêche et le durcissement de l’application de la loi, contribuant aux efforts visant à lever l’avertissement du « carton jaune » émis par la Commission européenne.

Collins Chong Yew Keat, analyste en affaires étrangères, en sécurité et en stratégie à l’Université de Malaya (Malaisie), au micro de la VNA. Photo: VNA

Le Vietnam émerge comme un nouveau moteur de croissance de la région

Le Vietnam a un fort potentiel pour devenir un nouveau moteur de croissance pour l’ASEAN, mais cela dépendra de sa capacité à passer d’une croissance axée sur les coûts à une croissance axée sur les compétences. La prochaine étape reposera sur le capital humain plutôt que sur une main-d’œuvre bon marché, l’éducation et la santé étant les piliers fondamentaux de sa compétitivité.

Fabrication d'équipements électroniques chez Rhythm Precision Vietnam Co., Ltd., parc industriel de Noi Bai. Photo : hanoimoi.vn.jpg

Hanoï donne un nouvel élan à la croissance industrielle

L’année 2025 marque une nette reprise de la production industrielle à Hanoï, avec un taux de croissance record depuis la pandémie de COVID-19. Dans ce contexte, l’industrie manufacturière et de fabrication continue d’affirmer son rôle de principal moteur, apportant une contribution importante à la croissance du PIBR de la capitale.

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Avec un volume total d’échanges commerciaux atteignant 920 milliards de dollars en 2025, le Vietnam figure désormais parmi les 15 premières économies mondiales en termes de commerce international. Cette étape historique marque l’aboutissement de quatre décennies de réformes (Renouveau ou Dôi moi) et d’une intégration stratégique à l’économie globale. Le commerce extérieur demeure, plus que jamais, le moteur essentiel de la croissance nationale.