Lâm Dông (VNA) - La province deLâm Dông, dans les Hauts Plateaux du Centre, s’est fixé l’objectif d’achever larestauration du chemin de fer Dà Lat-Thap Chàm et de le mettre en service d’ici2030.
L'architecture de la gare de Dà Lat s'est inspirée de celle de Deauville, dans le Sud de la France. Mais elle dispose d'un cachet particulier, du fait que son toit est formé de trois sommets censés symboliser la montagne Lang Biang. Photo: baolamdong.vn Cela fait partie du nouveau plan dedéveloppement ferroviaire de la province d’ici 2030, avec une vision jusqu’en2045.
En début d’année, la compagnie par actionsde services hôteliers et de commerce Bach Dang a remis au ministère desTransports un projet de rapport d’étude de préfaisabilité du projet deréhabilitation de la ligne ferroviaire Dà Lat-Thap Chàm dans le cadre ducontrat de partenariat public-privé (PPP).
Selon le rapport, la voie ferrée DàLat-Thap Chàm traverse la ville de Phan Rang, district de Ninh Son, dans laprovince de Ninh Thuân, jusqu’à la ville de Dà Lat via le district de DonDuong, dans la province de Lâm Dông.
La ligne ferroviaire de 83 km fait plus de83 km de long, avec 16 gares. Les travaux devraient être réalisés de janvier2025 à juin 2029.
Le projet comprend deux volets, dont larestauration de la ligne de 76 km de la gare de Thap Chàm (Ninh Thuân) à lagare de Trai Mat (Dà Lat) avec des ponts, des tunnels et des gares devant êtreréhabilités ou construits.
Le deuxième volet consiste à moderniser lasection de la gare de Trai Mat à la gare de Dà Lat qui est actuellementexploitée.
Selon le rapport de préfaisabilité, l’investissementpréliminaire total est d’environ 28,98 billions de dôngs (1,21 milliard dedollars), dont 2,16 billions de dôngs provenant du budget de l’État.
Le Dà Lat-Thap Chàm est l’un des plus rares chemins de fer à crémaillère au monde et l’un des trains légendaires en Asie. Construit en 24ans de 1908 à 1932, sur une longueur de 84 km, le chemin de fer avait autrefoisjoué un rôle important dans le développement économique, notammmenttouristique, de Dà Lat.
Avant 1975, cette ligne a été totalementendommagée en raison de la guerre du Vietnam, et la plupart des rails, deslocomotives et des wagons ont été démantelés et utilisés à d’autres fins.
En 1991, sept kilomètres entre Dà Lat et Trai Mat ont été réhabilités à des fins touristiques par le secteur des chemins de fer du Vietnam. Le service, allant de la gare de Dà Lat à Trai Mat, attiredes centaines de visiteurs chaque jour. – VNA
