Les H’mông deMôc Châu disent souvent que les pruniers sont un don du ciel, car ilssont adaptés au sol du haut plateau, ne demandent pas trop de soins etrapportent gros. Au printemps, la floraison des pruniers embellit toutela région.
Selon Mùa A Lua, de la commune deLoong Sâp, district de Môc Châu, cette année, les commerçants ont affluéà Môc Châu en plus grand nombre que l’année précédente.
Chaque jour, des centaines de commerçants, venus essentiellement desprovinces du delta du fleuve Rouge (Hung Yên, Bac Giang, Hanoi…), sontvenus dans la commune de Loong Sâp pour acheter des prunes. Cette année,le prix est plus élevé que l’an passé, de l’ordre de 7.000 à 8.500dôngs/kg.
«Les prunes se vendent bien, donc j’aiutilisé des camionnettes pour les acheter directement dans les vergersdes agriculteurs. Chaque jour, je transporte plus de 20 tonnes de prunesà Hanoi, mais la demande est plus forte», a confié Bùi Van Nam, venu deHanoi.
À Loong Luông, chaque foyer H’môngpossède en moyenne plus d’une centaine de pruniers. Chacun donne 75 kg à100 kg de fruits, soit une recette de 300.000 à 400.000 dôngs. Donc, unverger rapporte de 30 à 40 millions de dôngs par an, un revenu élevépour ces montagnards.
Lors de la récolte, tousles bras sont mobilisés. Les gens se hâtent d’aller cueillir les prunesavant qu’elles ne soient mûres. « Ma famille possède plus de 400pruniers. Mais en raison du manque de main-d’oeuvre, j'ai dû demander àdes cousins vivant loin d’ici de venir nous aider», a confié Hâu A Canh.
Le Comité de gestion du tourisme de Môc Châuest en train d’élaborer un programme de tourisme communautaire original.Selon celui-ci, les visiteurs seront conviés à venir cueillir lesprunes avec la population locale. Bien sûr, ils seront payés par lespropriétaires en fonction du volume récolté. Un bon moyen de joindrel’utile à l’agréable. – AVI
Le conflit au Moyen-Orient impacte les exportations et le tourisme vietnamiens
Pour éviter les perturbations, les entreprises sont contraintes d’accroître leurs réserves de matières premières, ce qui accroît leurs besoins en fonds de roulement. Les associations professionnelles préviennent que si les tarifs de transport et d’assurance restent élevés, l’avantage concurrentiel des produits vietnamiens pourrait être fortement compromis.
