Hanoï, 7 novembre (VNA) - La production automobile nationale a atteint cette année un nouveau sommet avec 38 200 voitures assemblées en octobre, selon les données publiées par le Bureau général des statistiques (GSO) le 6 novembre.
Ce chiffre est supérieur de 5,8 % à celui de septembre, lorsque 36.100 voitures ont été produites et de 22,8 % à celui d'octobre 2023.
Au total, pour les dix premiers mois de l'année, environ 281.400 voitures ont été produites et assemblées au Vietnam, en hausse de 12,1 % par rapport à la même période en 2023.
Selon le GSO, environ 56 301 nouvelles voitures, produites localement et importées, ont été ajoutées au marché vietnamien en octobre. Ce chiffre a légèrement augmenté de 3,3 % par rapport à septembre.
Le nombre de voitures importées s'est élevé à 18.101, en baisse de 1,65 % par rapport à septembre. Elles ont généré un chiffre d'affaires de 374 millions de dollars, légèrement inférieur aux 378 millions de dollars réalisés le mois dernier.
Cependant, le volume de voitures importées en octobre de cette année a connu une forte augmentation de 88,3 % par rapport à octobre 2023, générant une valeur supplémentaire de 46,7 %.
Le nombre total de voitures importées au cours des dix premiers mois de 2024 a été estimé à 143.084 unités, d'une valeur de 2,94 milliards de dollars. Par rapport à la même période en 2023, ce nombre a fortement augmenté de 37,8 % en volume et de 19,1 % en valeur.
Selon les experts du marché, il est compréhensible que les fabricants nationaux aient augmenté leur production en octobre, car ils doivent créer des stocks abondants pour le marché vers la fin de l'année.
En outre, le gouvernement met en œuvre une politique préférentielle qui réduit de moitié les frais d'immatriculation lors de l'achat de voitures produites dans le pays jusqu'à la fin novembre. - VNA
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La récolte de poivre 2026 débute dans les principales régions productrices du Vietnam, dans un contexte de prix élevés dépassant 150.000 dôngs le kilogramme. Si cette hausse promet de meilleurs revenus pour les agriculteurs et les entreprises, la filière reste confrontée à un paradoxe : la superficie cultivée diminue, obligeant le pays à augmenter ses importations malgré une demande mondiale en reprise.
