Le ministère des Communications et des Transports vient de soumettre au gouvernement la planification officielle de l’aéroport international de Long Thành qui sera construit dans la province de Dông Nai, à une quarantaine de kilomètres au nord-est de Hô Chi Minh-Ville.

Cette planification, qui sera ensuite soumise aux députés lors de la prochaine session de l’Assemblée nationale, prévoit un investissement moindre que celui originellement prévu.

Selon les propositions du ministère des Communications et des Transports, la première phase, d’un coût de 7,8 milliards de dollars, comprendra la construction d’une aérogare d’une capacité annuelle de 25 millions de passagers et de deux pistes.

Pour l’application complète de cette planification d’ici 2020, la libération des terrains porte sur une superficie de 5.000 ha. Dông Nai, qui doit ainsi exproprier près de 10.000 personnes, évalue les indemnités totales à près d’un milliard de dollars.

En cette conjoncture économique toujours délicate, la mobilisation d’un tel volume de capitaux est d’autant plus délicate. Le ministère des Communications et des Transports a en conséquence divisé la première phase en deux sous-phases 1a et 1b.

La 1a, d’un coût de 5,6 milliards de dollars, comprend la construction d’une aérogare d’une capacité de 17 millions de passagers par an et d’une seule piste, dont la réalisation implique la libération de 2.500 ha. La seconde, la 1b, d’un coût estimé à 2,2 milliards de dollars, nécessitera 2.500 ha supplémentaires pour la création de la seconde piste.

Selon le ministère des Communications et des Transports, le budget de la première sous-phase sera financé à hauteur de 48,3% par l’État, soit l’équivalent de 2,7 milliards de dollars, sur les capitaux issus des émissions d’obligations et d’une aide publique au développement (APD). L’État financera la libération du foncier, la construction des pistes, des réseaux d’eau, d’électricité, de communications et d’informations, outre les bâtiments de garage des avions.

Le budget, de 2,9 milliards de dollars soit 51,7% de l’opération, sera financé auprès des entreprises sous forme de joint-venture simple ou de partenariat public-privé. Ces fonds sont affectés à la construction de l’aérogare, des parkings pour voitures, des ateliers de maintenance des avions, des systèmes d’approvisionnement en carburant, outre les ouvrages commerciaux.

Un bon nombre d’investisseurs étrangers s’intéressent au projet et sont prêts à s’y engager sous forme de PPP ou de simple BOT. Parmi ceux-ci, non des moindres comme les Coréens Samsung et CHK Incheon, mais aussi plusieurs grands groupes japonais, outre le français ADPi qui s’est déjà déclaré à hauteur de 1,5 milliard de dollars, soit 50% des capitaux hors budget de l’État, a déclaré le ministre des Communications et des Transports, Dinh La Thang.

Mise en service prévue en 2023

L’aéroport international de Tân Son Nhât à Hô Chi Minh-Ville, qui fonctionne déjà à sa pleine capacité, est sur le point d’être en surcharge. Pour le désengorger et anticiper la croissance des vols domestiques et internationaux vers et depuis Hô Chi Minh-Ville, le gouvernement a lancé un plan de construction d’un nouvel aéroport dans la province voisine de Dông Nai.

Le projet d’aéroport international Long Thành a été retenu pour sa faisabilité élevée en comparaison des autres alternatives envisagées, c'est-à-dire l’extension de l’aéroport de Tân Son Nhât et l’agrandissement de la base militaire aérienne de Biên Hoà dans la province de Dông Nai.

Destiné à être un site de transit pour toute l'Asie du Sud-Est, ce nouvel aéroport pourra accueillir des A380-800 ou équivalents. Selon la société australienne de conseil Hansen Partnership, Long Thành contribuera de 3% à 5% du PIB national. Une fois en service, il recevra 80% des passagers internationaux transitant au Vietnam, et 20% des passagers domestiques circulant dans le pays.

Conformément au plan d’aménagement des aéroports du Vietnam approuvé par le Premier ministre Nguyên Tân Dung, le Vietnam en possédera 26 en 2020, contre 21 actuellement. Parmi ceux-ci, 10 seront internationaux, et les 16 autres, nationaux.

Selon le plan soumis au Premier ministre par le ministère des Communications et des Transports, les travaux de la sous-phase 1a de la planification de l’aéroport de Long Thành seront lancés en 2017 pour un achèvement prévu en 2023. – VNA